Beckervdo
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Il tecnico era superabile, dall'utilizzo di un nuovo gruppo molla-ammo al posteriore. Piccolo OT Questo era il retrotreno della E39 Touring Questo quello della E39 berlina. Se avessero voluto togliere le autolivellanti al posteriori e messe le molle coassiali con gli ammo, togliendo la piastra di rinvio che ancora l'ammo in quella posizione si sarebbe potuto creare un "gemello" del ponte posteriore della berlina senza tanti problemi. Il bagagliaio dietro veniva leggermente più stretto però.
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Via Autonews.com -
Cerchi da 21"
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IMHO mi puzza maledettamente. Sto girando mezzo globo in cerca di info certe, ma niente. Sinceramente presentando la nuova 5er (poi già in veste Touring) nel 2015, significa dire che il progetto F10 è un fallimento. Una 5er che dura 5 anni praticamente (Marzo 2010, Marzo 2015). La E60 ne è durata 7, idem la E39. EDIT BMW Baureihenarchiv · BMW F10 · Entwicklungscode · bmwarchiv.de 2010-2017
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Spero non sia un altro rebadge di Toyota...
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Certo Rega, sono due livelli differenti. Ma dall'averlo a non averlo, avvalendosi solo di una telecamera ad infrarossi ne passa. Oppure potranno sfruttare il sistema di "Car Communicator" per sapere da chi è davanti a loro o chi viene in direzione opposta gli "ostacoli" presenti su strada già incontrati. In effetti fungerebbe simil sistema SARTRE Volvo Sartre - Nell'auto che guida (quasi) da sola - Quattroruote
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Volvo credo sia leggermente avvantaggiata se utilizza il radar e la camera che è tarata per il Pedestrian Detection e che dal 2014 includerà anche il riconoscimento degli animali.
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BMW per il momento è ancora in fase prototipale Mentre per il parcheggio automatico c'è questo:
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Sigla di progetto V526
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Quello più "strabiliante" è l'autonomus Parking. BMW è a livello molto prototipale per questo tipo di tecnologia. Se volvo è riuscita a renderlo già così efficiente nel giro di poco tempo, tanto di cappello
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A proposito di CO2 http://www.autopareri.com/forum/mercato-finanza-e-societ/61743-ue-e-limiti-co2-la-merkel-pone-il-veto.html#post28060213
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UE e limiti CO2: la Merkel pone il veto
nella discussione ha aggiunto Beckervdo in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Notizie Merkel CO2 | Retroscena bocciatura UE Via autoblog -
Domanda: tra 500, 500L, 500X, Ypsilon, serve ancora al gruppo fiat la Punto?
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45mila €...quarantacinque mila Euro....
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Pochi! Io sono a 40mila in 7 anni sul forum BMW Auguroni Nico
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No. Il 193 CV aveva un monoblocco differente. Difatti il biturbo 272 era basato sul monoblocco del 2.9 da 184 CV, mentre il biturbo da 286 su quello da 193 CV.
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Per ora ci sono stati questi due casi. Sta di fatto, siamo stati invasi dalle 116d-118d, 318d-320d e 520d. Questa volta, se mai sarà, scoppierà un putiferio dato che abbiamo anche una dose massiccia di 5er. Ed il cliente da semi-ammiraglia, non è lo stesso della 1er. Si fine 2013 arriva il facelift. Molto probabilmente ingresso ufficiale o Francoforte o Ginevra 2014.