Beckervdo
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C'è qualcosa nella linea che mi ricorda le due Xedos 6 e Xedos 9
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Mazda MX-5 IV - Prj. ND (Spy da Pag. 25 e 56)
Beckervdo ha risposto a Matteo B. in Scoops and Rumors
Datemi quel 1.3 turbo da 200 CV nella mia mazda2 -
Lui è quello Hybrid Non è il suo!
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Tutto giusto. 60-80/90 e SUV oltre alla V70. C non credo ci arriverebbero. La nuova V40 comunque costa 25mila € in media, se stesse a 27mila € non ne venderebbero nemmeno una. Il loro obiettivo è arrivare entro il 2020 a 800mila vetture annue, sfruttando Cina e NordAmerica anche. Ergo devono ampliare la gamma in alto ed in basso.
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Lo so lo so...basta una JV per singolo modello e via. Non è la prima nè l'ultima volta che accade una cosa del genere. Solo che ci dovrebbe già esser un qualche memorandum. Un'auto da zero non la fai in un giorno, anche avvalendoti di tre centri progettazione (Torino - Detroit - Hiroshima)
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Ergo Mazda può lavorare con FGA per le piccole nuove 2 e GPunto. Ma i giapponesi vogliono comunque la loro indipendenza. IMHO bisogna vedere se per entrambe il gioco vale la candela. Ed in più c'è il problema dello Yen Forte che mina parecchio le esportazioni delle vetture costruite sul suolo giapponese.
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Il punto è un altro. Volvo ha rapporti con Ford fino al 2017. Prima Volvo non ha bisogno di nulla. Sergione la Punto la vuol portare fuori nel 2015. Non può aspettare altri due anni. Ergo o Volvo rinuncia ai motori e pianali Ford per 2 anni (cosa che non so fino a che punto sia fattibile) o Volvo non è il partner giusto per FGA ora come ora per il basso di gamma.
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Lo SPA è multitrazione è vero, ma non arriva ad under 4 metri. Sotto manca la piattaforma per il segmento B e C.
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DOH! No credo che Volvo potrebbe utilizzare i piccoli 1.6 Turbo ancora di FoMoCo per poi piazzare i suoi VED da 3 e 4 cilindri turbocompressi.
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From Porsche Facebook
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Oddio non è passo aumentato, la 3Gt è stata progettata e realizzata sul pianale della Serie 3 a Passo lungo destinata per il mercato Cinese. Ma questo lo si sapeva dall'inizio. Per il resto, infatti a parte i motori diesel è la stessa gamma presente in cina.
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Ricordo di una vecchia news sull'introduzione di un "fantomatico" V6 TwinTurbo per mandare in pensione il V12 Ford-AMV
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Cioè questa vettura ibrida Virage,DBS non è altro che la nuova DB9 ???
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Sei sempre più il mio idolo
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Che non c'entra una fava con FGA però. No il dual pinion è di ZF, lo monta anche la Serie 5 F10.
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Zf già fornisce il Dual Pinion per il C-EVO, C-US Wide sappiamo cosa è. Il pianale Epsilon qual è? LY di Chrysler?
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Ferrari Supercar - Prj. F150 (Spy - Teaser a pag. 70)
Beckervdo ha risposto a j in Scoops and Rumors
Orgasmo... -
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Confermo, poi con il nuovo 2.2 a gasolio associato al 2.3 Turbo era un buon mezzo.