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Beckervdo

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  1. E' dalla E60 che c'è quel sistema di "trazione" delle masse radianti. Più che altro ora si nota molto di più
  2. L'anteriore doveva esser risolto meglio. Perchè se lo vedi di 3/4 non è affatto male lo Shark Nose
  3. Eccola qua...banale IMHO Via Carscoop
  4. Penso sia quella roba insulsa dei MiniDisc
  5. Se non c'è libretto tagliandi con fatture di quei 35mila km girale a largo. Quel motore regge senza problemi 250mila km E' un esemplare del 2008 quindi non ha più i problemi di volano e della leva cambio che si imputava. Sappi che ha bisogno di ossido di cerio, dato che monta un sistema FAP e sono 4L per 40€ al litro ogni volta che il serbatoio di Cerina si esaurisce. L'iniettore che spruzza cerio all'interno del sistema di scarico ogni qual volta si apre il tappo carburante. Quindi per limitarne il consumo, se la prendi, vai di pieni in pieni Altro dettaglio non da poco, se ha il NAVI si porta a bloccarsi spesso. Ed in Volvo lo sostituiscono completamente a 1000€ Si ovvia revisionando per 300€ Comunque senza i primi righi, girale a largo. IMHO Per i consumi, ha un attimo consumi più alti del 1.6, ma è tutt'altro viaggiare. I 136 CV muovono con disinvoltura il V50.
  6. Era nell'aria. Data anche la collaborazione estesa con Toyota. Sinceramente ora PSA sarà una branca organi GM.
  7. Se non si rompe...altrimenti ti prendi il 120d e metti un gruzzolo da parte. Sono comunque benzina, ed il 130i è sui quei consumi, il 120i, 2.0 litri 4 cilindri, non va oltre i 10 al litro comunque. E' ovvio che non troverai mai una vettura a benzina che ti possa far i consumi di una punto se non una punto. A meno che non ti possa piacere magari la Honda CR-Z che è Ibrida.
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