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Beckervdo

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  1. Allora. La 540i con il 4.0 della lci oppure la 545i con il v8 4.5 da 333 CV O il 550i sono sicuramente delle bestie rare. C'è da dire che trovarle é un terno al lotto. Dovresti rivolgerti al mercato estero e le quotazioni sono in netta ascesa. Avendo avuto la 530d e61 ti devo dire che la manutenzione si muove a multipli di 500 euro. Quindi meglio spendere un qualcosa in più per un esemplare già ben messa in partenza che investirli per sistemare un "rottame"
  2. Se i km sono originali non sembra male https://www.autoscout24.it/annunci/kia-picanto-1-0-town-benzina-argento-16475751-d15b-4f6c-8e6d-0e45215fb6c5?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=11&position=11&search_id=1noewa0ewbd&source_otp=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=0 Idem quest'altra https://www.autoscout24.it/annunci/hyundai-getz-5p-1-3-12v-gls-plus-benzina-blu-azzurro-5d35d04e-271b-4c12-af2c-442605aa637e?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=17&position=17&search_id=u8gm7jvkga&source_otp=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=0
  3. La vedo sempre più nera per JLR. Riepilogo: Seconda EV di Jaguar è una berlina 4 porte, gran turismo, che arriverà nel 2025 ed avrà un'estetica ispirata alla XJS. Avrà una autonomia fino a 700 km con un prezzo di partenza di 114mila Euro. La base di questa berlina, è la nuova Electrified Modular Architecture (EMA) sviluppata anche per Land Rover. Su questa, sempre nel 2025, sarà basata la nuova Range Rover EV. Proprio per Land Rover ci sarà un rimescolamento del marchio, dove i prodotti Defender, Range Rover e Discovery non saranno modelli del marchio Land Rover, ma saranno MARCHI Indipendenti. Quindi i marchi all'interno di JLR, dal 2024 saranno: Jaguar, Defender, Range Rover e Discovery. Questo significa che potremmo avere anche la famosa berlina elettrica a marchio Range Rover Ad ogni modo l'attuale architettura MLA sarà presente e non sarà sostituita dalla EMA. Via Autocar.co.uk, Motor1
  4. Ricordi bene Lincoln Continental 2023, stupenda a mio avviso per classica berlinona made in USA
  5. Io dico, noi sappiamo alcune cose che il 90% della popolazione mondiale non conosce. Sente e legge i comunicati stampa. Tanto basta. Non siamo confinati, non siamo approssimativi. È il mondo che ha altre conoscenze e ne ignora tantissime altre.
  6. Non vedo i tasti fisici che fanno "Clic" e che sono tipo Live Tiles.
  7. Per me fotte sega dello schermone. Proiettami tutto sul parabrezza. Mettimi 10 tasti fisici per le shortcut e clima e sono felice
  8. Attualmente non capisco che posizionamento abbia Lincoln
  9. Cazzo è già V2G! Le Tesla e Porsche lo sono?
  10. Almeno questa non fonde il Serie K come la TF 160
  11. Ma è lo stesso "stile" lanciato anche sulla Polestar 1 o sulle vecchie volvo Royal.
  12. Arriva la BMW i7 M70, con il comparto elettrico potenziato a 660 CV, ossia la medesima potenza del V12 da 6.8 litri TwinTurbo che c'era nella serie precedente. Solo che la coppia qui parte da 1015 Nm con un picco - disponibile per breve periodo - di 1100 Nm quando è impostata su M Launch Control e M Sport Boost. Il classico 0-100 km/h è coperto in 3.7 secondi, mentre la velocità massima è limitata a 250 km/h. La batteria ha una capacità di 101.7 kWh che nei test WLTP garantisce una autonomia compresa tra 490 e 560 km in base alle condizioni. La carica avviene tramite una caricatore in corrente alternata da massimo 22 kW, mentre in Corrente Continua, arriva fino a 195 kW. In questo modo si garantiscono 170 km di autonomia in 10 minuti. Hai chiesto il peso? 2689 kg.
  13. Dato che arrivati al fondo non possiamo che scavare, ecco la Mercedes-Maybach EQS Suv 680.
  14. Quindi ora manca all'appello la presentazione della EX30 e la futura EX100 e la gamma elettrica - a breve termine - è completa.
  15. Audi 100 con il 5 cilindri, doveva esser con il 6 in linea, ma non entrava nel vano motore. Quel 6 in linea, il D24T che poi ebbe degna morte sulle Volvo 200/700/900 e sui pulmini Volkswagen LT28/35
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