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Beckervdo

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  1. 300 esemplari suddivisi in 100 T.33 Coupe, 100 T.33 Spider e 100 T.33 Racing. La Spider verrà svelata il 4 Aprile Murray said: “From the outset of the T33 programme, I always intended there to be a Spider. In fact, I sketched the Spider before the coupé to ensure the proportions worked. And from that first sketch I knew, with its open cockpit and the incredible Cosworth GMA 2 V12 engine right behind you, the T33 Spider would deliver a truly involving driving experience that’s quite unlike anything else.”
  2. Perché ho letto quel "Carissimo" iniziale con la voce di Max Allegri?
  3. Dai meandri dei ricordi, arriva la conferma di una versione 5 cilindri TFSI della R8 dell'attuale generazione (poi uscita mirabilmente di scena) con trazione posteriore e cambio manuale. "It was a shame because the five-cylinder turbo engine was a good strong engine, it sounded different, and I think it worked well in the R8. The car was lighter and more agile, too, but maybe some people at Audi Sport didn't think it felt like a real R8, so quite late on they decided the car wouldn't happen."
  4. Marcos Marques, Project Manager eFuels at Porsche, ha fatto una serie di liete rivelazioni per il marchio Porsche. Mi riallaccio a questo post, perché sulla Le Mans Living Legend, si stava lavorando per dare vita all'erede della 918 Spyder che avrebbe abbandonato il V8 aspirato di derivazione LMP1, per prendere un Boxer 8 cilindri TwinTurbo da 5.0 litri e 750 CV con 1000 Nm di coppia che avrebbe urlato fino a 9000 rpm e con cambio manuale a 7 rapporti, poi il mondo ha voluto diversamente. "As it turns out, the original idea was to engineer a flat-eight engine for an entirely different car. It was more than just an idea written on a piece of paper as it evolved into a full-blown experminetal vehicle based on a Cayman chassis. The mid-engined coupe had a twin-turbo, 5.0-liter engine with 750 horsepower and 738 pound-feet (1,000 Newton-meters) of torque." Mentre per quanto riguarda 911 Turbo, ad un tratto si era pensato di far passare il FLAT-SIX dalla doppia sovralimentazione con turbocompressore ad un sistema Quad-Turbo come sul W16 di Veyron. Piccole turbine ovviamente, ma in grado di portare il 3.0 litri ad oltre 700 CV di potenza. "We almost used it for the 991 Turbo, because in most aspects it worked really well. It produced a lot of power from a 3-liter flat-six, but also a lot of torque because the turbocharging was sequential so it covered most of the rev range. It was a shame because it produced some good results."
  5. Ragazzi placatevi con il toto somiglio. Ha ancora una volta evoluto gli stilemi di 500 (purtroppo). Questo è sicuro, il resto, lascia il tempo che trova.
  6. Esatto.
  7. Nuove foto del RAM 1200, che sarà offerto con un motore turbo benzina da 2,0 litri ( con funzionamento bivalente, benzina ed etanolo) e un diesel di 2,2 litri con tecnologia Multijet che offrirà più di 200 CV. Entrambe le versioni saranno associate a un cambio automatico a 9 rapporti e saranno proposte solo con trazione integrale.
  8. La IS per me è solo questa:
  9. Yes, ma ora sul Gruppo Renault completo On February 1, 2023, he is appointed Chief Design Officer. He becomes a member of the Leadership Team, which replaces the Board of Management (BOM) and the Corporate Management Committee (CMC). This new single management body’s mission will be to ensure the strategic and operational management of Renault Group activities. https://www.renaultgroup.com/en/our-company/leadership/leadership-team/laurens-van-den-acker-2/
  10. il caro vecchio Korando con il 2.9 TD Mercedes che fessurava la testata è tornato
  11. Il fasciatoio - poggia birre pincnic di Tonale è magnifico.
  12. La Delta III è quella che ha inventato il flying bridge che ora enfatizzano con il Dual Tone del tetto.
  13. Bhe è più logico di tenerlo a mo di "cazzetto" al centro del Tunnel. Una volta messa in DRIVE, hai fatto.
  14. Me la sono riguardata, anche dopo aver visto parte degli interni che sono arrivati in azienda, ma non mi veniva l'auto alla quale si avvicinasse di più e non fosse una scialba McLaren... Poi è arrivata
  15. Niente modifiche meccaniche, niente potenza aumentata. Solo un po' di estetica esterna (Nolder, flap)
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