Beckervdo

Bhe Polestar, come Heico sa il fatto suo.

Non è che erano meglio, è che AVL voleva un botto di soldi per la prototipazione/produzione. Ecco perchè i martinelli da prima che erano aspirati da 3.3 e 3.5 litri sono passati alla sovralimentazione (da 2.7 e 3.0 litri) e definitivamente cassati grazie ai Pentastar da 3.0/3.3 e 3.6 litri

sisi, questo lo so. Però non ricordo di preciso se è il 4.2 TDI o 3.0 TDI sul Q7

Si vede che per loro il 4007 ed il C-Crosser sono stati dei grandi successi -.-

BMW Serie 5 F10 o Serie 7 E65, F01 Volvo S80, V70, Xc90 Opel Insignia Mercedes E-Klasse

Purtroppo l'unica soluzione per ora è il BlueTech. Anche Audi vende diesel in america se non vado errato c'è il 4.2 TDI sul Q7

Via Spyshots.nl

Motore 1.6 GDI da 140 Cv

Via | Leftlanenews

L'IVA in meno minimo!!

azz non ho postato la notizia Volvo C30 Polestar Performance Concept Prototype Premiere for concept car from Volvo Cars' official Racing and Performance Partner This weekend Volvo Cars and Polestar enter their fifteenth consecutive motorsport season in the Swedish Touring Car Championship (STCC) as reigning champions. But even before the racing cars exit the pit for the weekends' first practice session, Polestar now present the ultimate Volvo car for the street. Main objective with the Volvo C30 Polestar Performance Concept Prototype is to explore what happens when racing engineers and designers get free hands to build a street car without any limitations set by a specific racing regulation. Polestar has a long and successful competition history with Volvo, racing with 850, S40, and S60. In 2009, Polestar won the STCC for Volvo Cars with the C30, a car they developed completely from scratch. The close relationship between Polestar and Volvo Cars in testing and development has lead up to Polestar receiving the responsibility to develop Polestar Performance Engine Optimization Products as a complement to Volvos standard cars. These products are sold through Volvos dealers on several markets and are the only engine optimizations for Volvo cars covered by Volvos original warranty and where the certified fuel consumption and emissions remain unchanged. With the Volvo C30 Polestar Concept Prototype, Polestar aimed to build further on the strong driving characteristics of the standard C30 and at the same time illustrate the link between the racing cars and the Polestar Performance products. The car is based on Polestars unique experience from developing the Volvo C30 into a winning race car. The interior and exterior design reflects Polestars know-how on the C30's aerodynamic and driving properties derived through several years of development and testing - from computer simulations, to wind tunnel and race track testing. The car will premiere for the public at Gothenburg Motor show April 22-25. Polestar C30 Performance Prototype Technical Specification Engine: Volvo T5: 2.5L Turbo with larger intercooler and KKK 26 turbo Modified pistons, conrods and inlet camshaft Power Output: 405 hp. Torque: 510 Nm Drivetrain: Quaife mechanical differential brake front and rear Haldex AWD Chassis: Öhlins shock absorbers and springs More responsive steering rack with 2,25 ratio Brakes: Front: Brembo 380mm discs with six piston calipers Rear: Brembo 330mm discs with four piston calipers Rims and Tires: BBS FI 19x8,75" Pirelli P Zero 235/35 ZR 19 Interior: Racing seats with Ternsjö leather and four point harness Exterior: Aerodynamics derived from the STCC race car

Sì, la centralina riadatta i parametri di iniezione basandoti sul tuo stile di guida. Se ciò non è sufficiente si deve intervenire manualmente.

La prima generazione sì. Questo Ecoboost non ha nulla da spartire con il V12 Aston. (a parte che sulla One-77 il motore è quello della Pagani da 7.0 litri)

Megacity e Serie 0 non saranno la stessa Auto. La Serie 0 sarà una Mini "ricarrozzata" La Megacity sarà una compatta elitaria con tecniche innovative (Struttura sospensiva in carbonio tanto per dirne una)

Ma le alette parzializzatrici di flusso le ha anche BMW eppure non hanno notato alcuna risonanza.

Firestone, Bridgestone, Michelin, Goodeyear, BFGoodrich. Dipende dal budget, e da che tipo di strade fai e dal modello di pneumatico. E inoltre che misura hai sotto?

Così svuotata no.

I consumi si controllano sempre pieno-pieno. Si ritara l'impianto nelle fasi di iniezione (tempi e quantità dell'iniezione della miscela).

Niente di originale BMW. Mi sembra un antifurto ausiliario.

1.6 da 92Cv sicuramente da prender al posto del 90Cv. E' un motore completamente nuovo e non ha solo 2 cv di differenza.

Teoricamente dovresti stare sul 9 al litro. Comunque dagli un paio di pieni di "apprendimento" se la situazione non migliora, c'è da ritarare l'impianto a GPL

Se vuoi sapere come sarà la M2 rest: Mazda 2 (2011) with pictures and wallpapers Questa è la versione Americana. Rispetto a quella europea cambierà di poco.

Via Autoblog.it

Prendete una Rapide, alleggeritela del superfluo. Fatto? Bene quando il vosto ago della bilancia sarà passato dalle 2 tonnellate (1950Kg ndr) ad un pò più di una 1 mezzo (1560Kg) riempitela con abbondante cooooolla Vinilica! Scherzi a parte è una versione che AstonMartin porterà alla 24H del Nurburgring per pura pubblicità contro la Porsche Panamera.

No Serie 6 GT significa il concept che è stato presentato. E' la avversaria della mercedes CLS. La meccanica è di Serie 5/7 ma i contenuti sono a metà strada tra la 5 e la 7. la Serie 5 GT è un cuoppo su ruote.