Beckervdo
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Ecco PEPPEM conferma -
Bhe se pensi che Piech voleva produrre anche la Nardò...
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Gli costerà zero dato che il grosso dei guadagni lo hanno fatto con la Continental GT e derivate;)
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Praticamente quel motore su Rover già dava problemi. Su MGF che è risicato in uno spazio più angusto non ha la possibilità di dar sfogo al calore sviluppato, con conseguente deformazione del monoblocco. Sono motori che ogni 60/70mila km hanno bisogno di una revisione completa.
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Zagato TZ3 Corsa (Foto Ufficiali)
Beckervdo ha risposto a max_pershin in Presentazioni Nuovi Modelli
No, Zagato caccerà fuori la TZ3 su richiesta personale di un facoltoso cliente. La base sarà la 8C come sempre. -
Se vuoi prender la bravo, sia essa 105 o 120Cv, prendila però in un allestimento diverso da quello Active.
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A me non piace proprio, sia per l'erogazione che per il "timbro" che si porta dietro essendo 3L:D
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Che ha problemi di surriscaldamento sul propulsore, ed i ricambi stanno iniziando a costare cari (data la scarsità)
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Vedo che nessuno ha considerato queste aggiunte sul topic specifico della Serie 3 E46:roll:
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la 500 e la panda hanno anch'esse un robotizzato (Duallogic) Vero è che le tre gemelle (Aygo, 107 e C1) hanno il problema sul pedale dell'acceleratore che ha coinvolto il gruppo Toyota. Il motore è asfittico (il 3L da 1.0litro delle gemelline) ed è meglio girarci alla larga. Nissan Pixo e Suzuki Alto sono la stessa auto. Sono fatte in economia ed è maggiormente ricca di plastica. Fra tutte quelle che hai citato io direi: Panda, 500, Agila (che va molto bene) o l'analoga gemella Suzuki Splash, la twingo e la Hyundai I10
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Per me è la solita aria fritta...
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casuale:P se volessimo metterle in ordine: Mercedes, Audi, Volvo, Bmw, Volkswagen, Psa ed ora si sta affacciando Jaguar
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Audi, Volvo, Bmw, Mercedes, Volkswagen
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Ci sarà sicuramente qualche patito saabista qui dentro. Da quel che so, la simpatica 900MkII o Saab 9-3 Cabriolet (quelle più recenti) hanno problemi su: Oil-sludge (formazione di morchie di olio che ostruiscono il passaggio dell'olio nelle cavità del propuslore) solo su alcuni motori. SID (Saab Information Display) che perde i Pixel, così come il pannello clima (ci sono diverse guide su internet per ripararlo o al limite si va in Saab e si cambia tutto) Problemi alla logica di gestione del climatizzatore Problemi di falsi contatti sul Night Panel Scriocchiolii vari. Se ha problemi sulla centralina elettronica è meglio gettarla(Trionic System) Per il resto non dovrebbe avere grandi problemi a quel che ricordo. Comunque, della 9-3 Cabriolet esistono varie versioni. 2.0 da 131 Cv (motore aspirato) 2.0t da 150Cv (motore soft turbo) 2.0T da 185Cv (motore turbo a tutta manetta) 2.0T da 192Cv (motore turbo a tutta manetta) 2.0TS da 205Cv (versione Aero) 2.3TS da 230Cv (versione Viggen) potresti trovare le aspirate e le 150Cv senza problemi. Come consumi dipende dal piede. Sono auto da 10km/l di consumo medio. Parlo di questa ovviamente Discorso completamente diverso merita la 900 MKI
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c'è da metter mano al reparto sospensivo molto spesso e sulla messa a punto del motore, poi ti fai prender la mano con gli ammortizzatori e l'assetto e inizia a gettare cifre a 3 zeri nel water (un amico ci fa le regolarità storiche) ed oltre alla Mini preparata ha anche una Clio RS 2.0 da 192 Cv:mrgreen: Comunque, per le piccole bombe di serie io andrei su queste papabili o paLpabili (a tua scelta insomma) Honda Civic (meglio se coupè) 1.6 VTI o VTEC (125 o 160Cv aspirati) Rover 200 Coupè (è la gemella della Civic, ma ha in più il fatto di esser targa) Citroen Saxo Ford Puma (1.6 e 1.7 VTi) Hyundai Coupe (1.6 va più che bene ed il "10 fari" si trova a poco prezzo) Peugeot 106 Renault Clio Renault Avantime () Seat Leon Saab 900 Cabriolet VW Lupo Volvo 480 Turbo la Volvo, giustappunto, è un mix di storica e moderna a mio avviso. (la definirei a cavallo) http://www.resimmotoru.com/data/media/79/Volvo%20480%20Turbo.jpg
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Guarda l'idea mi ha sfiorato, ma se lo propongo in famiglia mi linciano. Anche perchè la M2 va un piacere, si guida bene e non da problemi di sorta. (mega grattata)
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sì, ho preso una M2 Bifuel. Ma ora sto camminando solo a benzina. 3000km circa con un consumo di circa 13Km/l. Per me va bene così ora. Anche perchè devo capire cosa è che non va sull'auto dato che ho problemi al minimo nelle fasi di partenza e dei tentennamenti. (non vorrei ci fosse un volano o una frizione di bassa qualità). Ho detto in officina che avrei camminato a GPL solo e soltanto nel momento in cui Mazda Italia sapeva dove intervenire.
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Campania, Avellino, diverse Mazda 2 con problemi a GPL, idem nella provincia di Napoli e Salerno (confermato da due concessionarie) La mia è immune (ci credo, sto camminando a benzina )
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Il posteriore ha preso una botta vero?
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Mx-5, MR2, Barchetta
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Sì esattamente, su Passat e Touran.
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Via Autoblog.it
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A quanto si è potuto capire c'è qualche concessionaria che ci marcia
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Ecco perchè ho fatto mettere i Dunlop;)