Beckervdo

La Z29, alias Z5. Una possibile ricostruzione del modello di serie Motore 6L 3.2 da 343Cv, uno 0-100 in 4.4s Ci sarebbero le tante Z18, la Just 4/2, la Serie 1 Berlina, Serie 1 Touring, la Z13, il monovolume Z22. O ci sarebbe da deliziarsi con la Rover45/Bmw Serie 1 fatta su pianale Golf La M5 E39 Touring di Bernd Pischetsrieder Oppure la BMW E39 523g (motore 3000 a Metano da 184Cv)

Tradotto con Google dall'olandese all'italiano.

Non gli è costata nulla, il 5L volvo viaggia tranquillamente in range di massima spremitura, hanno solo cambiato colore e fatto qualche altra merdata sottopelle rispetto alla RS di serie.

le prove su strada della Focus RS "normale" dicono che sia tutt'altro che efficace...

Sebbene TA va un piacere 'sta macchina

IMHO fa cagarissimo.

E' stata presentata anche la versione ECO Via Autoblog.it

Via Autoblog.it

Cambia poco alla fine.

Anche a me sta facendo dannare la frizione, si spegne con troppa facilità ed ho portato diverse auto piccole e grosse senza aver rogne.

1 milione di €

Quoto tutto, sulle piccole da confort le francesi sono imbattibili. Molto buona anche la nuova C3.

Conferma ora per la Stampa. Volvo è in mano ai cinesi.

Marchionne: Fiat possibile aumento quota in Chrysler da 2010 Via Reuters Inoltre sono stati reintegrati 50 concessionari Chrysler.

E quindi per lo S/S che "grava" sul motorino d'avviamento è prevista qualche accortezza?

un'auto come un'altra per la svalutazione. Non esistono assegni circolari.

il 116d non è un buon acquisto IMHO in quanto hai sempre il 4L da 2.0 litri BMW che sta dando ancora alcuni problemi a dei componenti ausiliari (catena distribuzione, frizione-volano, pompa del rail). Le Delta - forse - perchè sono state trattate senza troppi riguardi. La A3 nuova dovrebbe uscire per l'inizio del 2011. Potresti valutare una Bravo, oppure una Mazda3, oppure se non hai esigenze di spazio la Volvo C30. Che sono tutti modelli freschi di Rest, economi (tutti 1.6) e che non hanno grandi difetti.

SKF ha progettato un cuscinetto per alternatore specifico per i modelli S/S. Quindi non c'è nulla da temere a livello di organi ausiliari. Il buon Ing. Stefano Lazzarino spiega come: http://www.stefanolazzarino.com/?p=686 SKF prosegue il proprio impegno a favore dell’ambiente attraverso la ricerca di soluzioni tecnologiche innovative: il nuovo cuscinetto con sensore magnetico applicato all’interno del sistema Stop&Start, realizzato in collaborazione con Valeo, è la nuova applicazione pensata a sostegno di una mobilità sostenibile e in particolare per la guida in città delle vetture ecologiche micro-ibride. La nuova soluzione permette infatti di ridurre il consumo di carburante e le emissioni di CO2, arrivando fino al 25% di risparmio in condizioni di intenso traffico urbano. Il cuscinetto del sistema micro-hybrid Starter Alternator Reversible System (StARS) della Valeo, è attualmente disponibile sulle Citroën C2 e C3 Stop&Start, sulla Smart Micro Hybrid Drive e sulle Mercedes Classe A e Classe B Blue Efficiency e consente al motore, grazie alla funzione Stop-Start, di spegnersi quando il veicolo si ferma al semaforo o in coda nel traffico, e di riavviarsi velocemente e silenziosamente quando il conducente rilascia il freno o innesta la marcia. Il sistema permette ai costruttori di autoveicoli di ridurre significativamente il consumo di carburante e le emissioni di CO2 durante la guida in città, senza dover apportare cambiamenti radicali nella progettazione del motore. Una soluzione non invasiva nemmeno in fase di installazione, in quanto non comporta cambiamenti radicali nella progettazione del motore per le case produttrici consentendo un notevole risparmio di carburante a fronte di un impatto ambientale minimo. Il tema del rispetto ambientale guida l’attività aziendale del Gruppo SKF in ogni sua fase ed è strettamente connesso con il prodotto finale. Sin dalla sua origine il cuscinetto volvente è sempre stato un strumento di svariate applicazioni in grado di apportare numerosi benefici a livello ambientale: il minore attrito generato dal movimento e dalla rotazione di parti meccaniche consente infatti di ridurre l’energia dissipata e di conseguenza il combustibile utilizzato. Tutto ciò comporta una diminuzione nella produzione di gas serra e di danni ambientali. Chi è SKF Il Gruppo SKF è fornitore leader a livello mondiale di prodotti, soluzioni e servizi ai clienti nel settore dei cuscinetti volventi, delle tenute, della meccatronica, dei servizi e dei sistemi di lubrificazione. 120 stabilimenti produttivi in 28 paesi e una rete capillare di quindicimila concessionari e rivenditori, questi i numeri di un Gruppo che nel 2007 ha festeggiato il centenario della fondazione. In Italia, SKF è presente con dieci stabilimenti, 4.700 dipendenti e circa centodieci concessionari ufficiali che dispongono di oltre centocinquanta punti vendita

Se parli così non sai nemmeno che axxo prendere Allora cosa vorresti e sopratutto che esigenze hai, anche di budget se posso permettermi di chiedere.

Se vuoi sfracellarti Andare forte, non significa primeggiare in qualcosa...anzi a volte è solo l'esatto opposto. Proponiti come obiettivo la guida pulita. Se guidi pulito distruggi meno le gomme, i freni e i componenti dell'auto. E questo ti fa guadagnare tempo prezioso nelle gare...

Mah...sinceramente io a 18 anni volevo l'auto FIGA ed un pò l'ho avuta (Opel Tigra) e so le stronzate che si fanno a quell'età (non che io sia vecchio dato che ho 23 anni). Ma in tal caso ci vuole solo un mezzo leggero, sicuro e che sia affidabile. Il divertimento lo puoi ottenere magari più in la con l'esperienza di guida.

Si prendesse una Mito 1.4 Tjet allora

No...qualcosa non mi torna...è una limousine, ma ha quel sedere...

Di non prendere la Escort Cosworth ad esempio. Ma dato che è la prima auto, di puntare su qualcosa di compatto e moderno. Una segmento B/C ha tutto ciò di cui sei in cerca.

Se abbiamo bisogno dell'auto per rimorchiare, siamo messi male...