Beckervdo
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Una Matiz sguazzante...
Beckervdo ha risposto a J-Gian in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Ma da chi ladro sei andato??? -
Ottimo
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Esisterà la M50d, ma avrà il 3 litri 6L in versione Tri-turbo da oltre 350Cv e oltre 700Nm di coppia motrice.
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Sì è poco affidabie. E' sempre un derivato dell'Ecotec dei primi anni '90, solo aggiornato nelle norme antiquinamento. il 1.6 non consuma più di tanto del 1.4, risultando però molto più affidabile.
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Quel motore da 90Cv su Opel Tigra ed Euro2, oltre ad avere un bel pò di problemi - aveva bei problemini a tirarsi dietro comunque l'auto in maniera decente su Astra (vecchio modello 1999)
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Bmw Serie 3 E46 -Distacco punti di attacco ponte posteriore sui modelli Coupè dal 1998 al 2001 (richiamo e riparazione in garanzia in BMW) -Difettosità di fusione sui bracci anteriori (1998-1999) -Airbar frontali/laterali attivazione immotivata (1998-1999) -Perdita del tappo olio cambio (2000-2001) -Vibrazioni in frenata (1998-1999) -Problemi alla frizione legati anche al Volano Bimassa BENZINA -Possibile lesione testata motore 2.8 ad iniezione (M52) -Problemi al sistema vanos e Bi-Vanos (328i M52TU2) -Possibile consumo elevato di olio per i propulsori M54 in caso di guida esasperata (specialmente il 3 litri) DIESEL Distinguiamo il motore M47 in due versioni (Pompa Bosch VP44 per il semplice iniezione diretta e Common-rail) Per il VP44 abbiamo: -Debimetro -Volano Bimassa -Attuatore pompa iniezione Per il Common-rail abbiamo: -Attuatore gruppo turbocompressore -Usura precoce pompa del rail -Alette parzializzatrici di flusso nel condotto di aspirazione (versione da 150/163Cv e depotenziata 115/120/130)
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Evita il 1.4 il 1.6 è molto meglio come affidabilità.
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Su bravo, come ha detto J-Gian il DPF è posto subito dietro l'uscita calda del turbocompressore. Ergo le temperature restano sempre più elevate rispetto al 1.3 da 75 e 90Cv e non si hanno problemi con il dpf. Come vedi è subito dietro al turbocompressore (barilotto in rosso = DPF)
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Se mi date una Netiquette di come impostare la cosa, posso farlo anche io senza problemi
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Anche a me, apprezzo molto Fabrizio Giugiaro nelle sue creazioni
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Insider dictat
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dalle 150 alle 500€ a seconda che sia solo la guarnizione della testata senza rettificare la testata o meno
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Dipende che Serie 3 E36 vuoi prender. Sono auto abbastanza affidabili e che non danno noia (problemi al Vanos su alcune, sulle bobine e sui soppressori) Poi se ti interessa ci sono dei forum specifici del mondo BMW dove c'è di tutto da sapere. Cabriolet a 4 posti sfiziose ci sono: BMW Serie 3 Mercedes-Benz CLK Saab 900/9-3 Cabriolet Volvo C70 Cabrio
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Ecco PEPPEM conferma
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Bhe se pensi che Piech voleva produrre anche la Nardò...
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Gli costerà zero dato che il grosso dei guadagni lo hanno fatto con la Continental GT e derivate;)
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Praticamente quel motore su Rover già dava problemi. Su MGF che è risicato in uno spazio più angusto non ha la possibilità di dar sfogo al calore sviluppato, con conseguente deformazione del monoblocco. Sono motori che ogni 60/70mila km hanno bisogno di una revisione completa.
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Zagato TZ3 Corsa (Foto Ufficiali)
Beckervdo ha risposto a max_pershin in Presentazioni Nuovi Modelli
No, Zagato caccerà fuori la TZ3 su richiesta personale di un facoltoso cliente. La base sarà la 8C come sempre. -
Se vuoi prender la bravo, sia essa 105 o 120Cv, prendila però in un allestimento diverso da quello Active.
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A me non piace proprio, sia per l'erogazione che per il "timbro" che si porta dietro essendo 3L:D
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Che ha problemi di surriscaldamento sul propulsore, ed i ricambi stanno iniziando a costare cari (data la scarsità)
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Vedo che nessuno ha considerato queste aggiunte sul topic specifico della Serie 3 E46:roll:
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la 500 e la panda hanno anch'esse un robotizzato (Duallogic) Vero è che le tre gemelle (Aygo, 107 e C1) hanno il problema sul pedale dell'acceleratore che ha coinvolto il gruppo Toyota. Il motore è asfittico (il 3L da 1.0litro delle gemelline) ed è meglio girarci alla larga. Nissan Pixo e Suzuki Alto sono la stessa auto. Sono fatte in economia ed è maggiormente ricca di plastica. Fra tutte quelle che hai citato io direi: Panda, 500, Agila (che va molto bene) o l'analoga gemella Suzuki Splash, la twingo e la Hyundai I10
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Per me è la solita aria fritta...
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casuale:P se volessimo metterle in ordine: Mercedes, Audi, Volvo, Bmw, Volkswagen, Psa ed ora si sta affacciando Jaguar