Vai al contenuto

Beckervdo

Reporter (Staff)
  • Numero contenuti pubblicati

    23085
  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    73

Tutti i contenuti di Beckervdo

  1. Beckervdo

    M5d

    Esisterà la M50d, ma avrà il 3 litri 6L in versione Tri-turbo da oltre 350Cv e oltre 700Nm di coppia motrice.
  2. Sì è poco affidabie. E' sempre un derivato dell'Ecotec dei primi anni '90, solo aggiornato nelle norme antiquinamento. il 1.6 non consuma più di tanto del 1.4, risultando però molto più affidabile.
  3. Quel motore da 90Cv su Opel Tigra ed Euro2, oltre ad avere un bel pò di problemi - aveva bei problemini a tirarsi dietro comunque l'auto in maniera decente su Astra (vecchio modello 1999)
  4. Bmw Serie 3 E46 -Distacco punti di attacco ponte posteriore sui modelli Coupè dal 1998 al 2001 (richiamo e riparazione in garanzia in BMW) -Difettosità di fusione sui bracci anteriori (1998-1999) -Airbar frontali/laterali attivazione immotivata (1998-1999) -Perdita del tappo olio cambio (2000-2001) -Vibrazioni in frenata (1998-1999) -Problemi alla frizione legati anche al Volano Bimassa BENZINA -Possibile lesione testata motore 2.8 ad iniezione (M52) -Problemi al sistema vanos e Bi-Vanos (328i M52TU2) -Possibile consumo elevato di olio per i propulsori M54 in caso di guida esasperata (specialmente il 3 litri) DIESEL Distinguiamo il motore M47 in due versioni (Pompa Bosch VP44 per il semplice iniezione diretta e Common-rail) Per il VP44 abbiamo: -Debimetro -Volano Bimassa -Attuatore pompa iniezione Per il Common-rail abbiamo: -Attuatore gruppo turbocompressore -Usura precoce pompa del rail -Alette parzializzatrici di flusso nel condotto di aspirazione (versione da 150/163Cv e depotenziata 115/120/130)
  5. Evita il 1.4 il 1.6 è molto meglio come affidabilità.
  6. Su bravo, come ha detto J-Gian il DPF è posto subito dietro l'uscita calda del turbocompressore. Ergo le temperature restano sempre più elevate rispetto al 1.3 da 75 e 90Cv e non si hanno problemi con il dpf. Come vedi è subito dietro al turbocompressore (barilotto in rosso = DPF)
  7. Se mi date una Netiquette di come impostare la cosa, posso farlo anche io senza problemi
  8. Anche a me, apprezzo molto Fabrizio Giugiaro nelle sue creazioni
  9. dalle 150 alle 500€ a seconda che sia solo la guarnizione della testata senza rettificare la testata o meno
  10. Dipende che Serie 3 E36 vuoi prender. Sono auto abbastanza affidabili e che non danno noia (problemi al Vanos su alcune, sulle bobine e sui soppressori) Poi se ti interessa ci sono dei forum specifici del mondo BMW dove c'è di tutto da sapere. Cabriolet a 4 posti sfiziose ci sono: BMW Serie 3 Mercedes-Benz CLK Saab 900/9-3 Cabriolet Volvo C70 Cabrio
  11. Bhe se pensi che Piech voleva produrre anche la Nardò...
  12. Gli costerà zero dato che il grosso dei guadagni lo hanno fatto con la Continental GT e derivate;)
  13. Praticamente quel motore su Rover già dava problemi. Su MGF che è risicato in uno spazio più angusto non ha la possibilità di dar sfogo al calore sviluppato, con conseguente deformazione del monoblocco. Sono motori che ogni 60/70mila km hanno bisogno di una revisione completa.
  14. No, Zagato caccerà fuori la TZ3 su richiesta personale di un facoltoso cliente. La base sarà la 8C come sempre.
  15. Se vuoi prender la bravo, sia essa 105 o 120Cv, prendila però in un allestimento diverso da quello Active.
  16. A me non piace proprio, sia per l'erogazione che per il "timbro" che si porta dietro essendo 3L:D
  17. Che ha problemi di surriscaldamento sul propulsore, ed i ricambi stanno iniziando a costare cari (data la scarsità)
  18. Vedo che nessuno ha considerato queste aggiunte sul topic specifico della Serie 3 E46:roll:
  19. la 500 e la panda hanno anch'esse un robotizzato (Duallogic) Vero è che le tre gemelle (Aygo, 107 e C1) hanno il problema sul pedale dell'acceleratore che ha coinvolto il gruppo Toyota. Il motore è asfittico (il 3L da 1.0litro delle gemelline) ed è meglio girarci alla larga. Nissan Pixo e Suzuki Alto sono la stessa auto. Sono fatte in economia ed è maggiormente ricca di plastica. Fra tutte quelle che hai citato io direi: Panda, 500, Agila (che va molto bene) o l'analoga gemella Suzuki Splash, la twingo e la Hyundai I10
  20. casuale:P se volessimo metterle in ordine: Mercedes, Audi, Volvo, Bmw, Volkswagen, Psa ed ora si sta affacciando Jaguar
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.