Io sono d'accordo con quanto espresso da marchione ed ho una mia logica di pensiero (giusta o sbagliata che sia ovviamente dipende dai punti di vista)
Qualcuno ha avanzato l'idea di soluzioni tecniche innovative per AlfaRomeo (quadrilatero, trazione posteriore, lega di alluminio per lo chassis, etc etc), contrapponendola alla storica rivale come BMW. Ma se consideriamo che l'intera ascesa della casa tedesca è stata data dal costante declino passato di Alfa Romeo, bhe andiamo a sviscerare meglio la questione esulandola dal fatto squisitamente politico - come molti qui sul forum ho visto fare - ma trattandola più sotto l'aspetto dell'utilizzatore finale.
Prendiamo ad esempio il discorso della trazione posteriore:
una persona - ad esempio di fronte alla duale scelta di una berlina media - non compra l'auto solo perchè è tp, non come un tempo:
prima tp era un lusso di cui fregiarsi, ma al giorno d'oggi sono soli costi in più (ovviamente nei dovuti casi) per il costruttore (la stessa BMW ha dichiarato che la 1er è antieconomica da produrre).
Quindi non possiamo dire che se Alfa fosse TP venderebbe, perchè si ricadrebbe nel discorso: "Cavoli un'Alfa TP, bella linea, bei motori, ma quanto costa? 30mila? No dai mi faccio un serie 3"
E' quella la forma mentis, ecco perchè appoggio il discorso di Sergione nazionale.
Che caxxo spendo a fare milioni di € per creare una piattaforma TP per una medio-grande che nessuno mi comprerà???
Quindi o entro con qualcosa di scoinvolgente e rivoluzionario (Leggasi CLS mercedes-Benz) o faccio quello che so far meglio (medio-piccole pepate) aspettando tempi migliori per osare.
Io gradirei vedere - ad esempio - una sportiva alfa (tipo mazda mx-5 per intederci) lì si che ci si posson togliere delle soddisfazioni riciclando l'intero Powertrain ed altro di Fiat-Chrysler.