Beckervdo
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ah ecco...
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Quoto tutti -
Via Carangoblog
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DOH! Che pirla!
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sul 1.3 porta il recupero del gioco valvole ogni 20mila km ad esempio. Vedo se riesco a sapere altro.
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recupero gioco non proprio efficiente, quindi per evitar casini hanno eliminato la possibilità di farla uscire dalla casa madre con il GPL sopra.
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Attenzione, le ultime 4 foto sono relative al Serie 3 modello IS con l'N54 portato a 330Cv con un nuovo IC maggiorato ed altri aggiornamenti di rito.
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Volvo C70 Restyling (Topic Ufficiale - 2009)
Beckervdo ha risposto a Touareg 2.5 in Volvo e Polestar
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EDIT
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sì Fiat non ha problemi con il GPL. La 3 ha avuto dei problemi con il GPL sul 1.6 che io sappia.
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Calandrone davanti stile focus III
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Io una Miata devo comprarmela!
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il propulsore di FIAT è l'unico al mondo ad avere il Multiari. I vantaggi sono una migliore uniformità di combustione, un aumento della potenza ed un abbassamento dei consumi e delle emissioni inquinanti. Detto questo il 1.4 VTI della C3 lo ha (dato che è un motore sviluppato con BMW e PSA con il sistema valvetronic: più complesso, ma anche simil di efficienza rispetto a quello FIAT) IMHO, la fiat Evo costa molto rispetto a quello che offre. Attento sui 1.4 della Citroen/Peugeot. Se vuoi prenderne uno, prendi il VTI con il Valvetronic, altrimenti c'è il vecchio 1.4 16V Citroen che sarà sostituito da un 1.1 turbo.
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Se hai questi vantaggi, o su Bravo 1.4 T-Jet con il gas (mi sembra sia disponibile con il nuovo M.Y.) oppure puoi andare su di una Civic 1.8i V-tec che non consuma molto.
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Via Motori.it
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La nuova astra pesa molto e con il 1.3 mjet non la muovi manco a calci nel sedere. O sali di cilindrata sulla Opel o scendi di Segmento.
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No a me no, nessun riflesso.
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Dipende comuqnue tutto dal Budget. Con 16mila€ puoi comprare molte auto buone di Segmento C oppure delle ottime segmento B Segmento B buone sono la Mazda 2 1.3 16V Jazz 1.2 I-Vtec Citroen C3 nuova La Yaris te la sconsiglio per due motivi: uno è peggiorata tantissimo di anno in anno (sia come qualità che come finiture) due il nuovo 1.3 da 100 ed oltre cavalli è molto più tappato di quanto lasci pensare. Ed inoltre i motori Toyota come quelli Ford non gradiscono il GPL (ciao ciao Valvole) c'è anche la Punto EVO, ma costa molto in rapporto alle dotazioni di serie IMHO. Per le segmento C potresti vedere: Bravo 1.6Mjet Mazda 3 1.6 Diesel Renault Megane 1.5 dCi Volvo S40/V50 1.6 Diesel IMHO le scelte migliori ora sul mercato.
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Il FAP sfrutta la rigenerazione a base di Urea non utilizzando il gasolio per le Post-iniezioni. Cosa che fa invece il DPF, ovvero fa delle post-iniezioni in camera per alzare le temperature sulla linea dello scarico ed aumentare così l'efficienza del DPF, che in città tende a intasarsi spesso.
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che strade andresti a percorrere? budget? auto in garage o all'aperto? km medi annui?