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Beckervdo

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Tutti i contenuti di Beckervdo

  1. Beckervdo
    Buongiorno
  2. Beckervdo
  3. Beckervdo
    Presentata:
  4. Beckervdo
    Debutta ufficialmente in Cina la Buick Envista: con una lunghezza di 4,638 mm, 1,816 mm di larghezza e 1,565 mm di altezza, con un passo di 2.7 metri. All'interno doppio schermo digitale da 10.25" , ma con bottoni fisici per Clima ed infotelematica. Il motore è un 1.5 Turbo Ecotec da 135 kW / 184 CV abbinato ad una trasmissione CVT che gli consente di scattare nel classico 0 - 100 km/h in 7.9 secondi ed ottenere un consumo medio combinato di 6.52 litri per 100 km. Topic Spy -> Clicca qui!
  5. Beckervdo
    Entra a listino la Corolla Cross. Sposto in Toyota.
  6. Beckervdo
    Entra a listino la DS 7. Sposto in DS
  7. Beckervdo
    Eccolo!
  8. Beckervdo
    Kia e Cadillac insieme
  9. Beckervdo
    A nessuno. Il problema è sempre KABAN. Ha lavorato in tre marchi, mettendo lo stile identico per ogni brand. Quando si dice: conosco le tue radici e le evolvo. Ridatemi Bangle.
  10. Beckervdo
    Dite "ciao" al monolite elettrico
  11. Beckervdo
    Ciao sono Volvo Cars AB e sono pronta ad introiare di nuovo il mondo automotive! EX30, EX40, EX60, EX90, ES40, ES60, ES90, EV40, EV60, EV90, EC40, EXC40, EXC60 e EXC90 https://carup.se/volvos-mystiska-vandning-har-registrerat-14-andrade-modellnamn/ Sigle registrate per i nuovi modelli -.-
  12. Beckervdo
    Perché recita come un cane e meglio del cane di Sky, dici?
  13. Beckervdo
    Si chiama evoluzione. E no, non hanno mantenuto i medesimi lamierati. La piattaforma è completamente nuova, idem i motori ed i servizi di bordo. Non hanno potuto/voluto mutuare nulla dalla precedente generazione.
  14. Beckervdo
    Com'è cazzuta! Ora ci vuole la Aurelia B20 GT Outlaw... Ma io ora noto che l'elettrica ha l'emulazione del motore a benzina!
  15. Beckervdo
    Scusa ma perché se vuoi mettere in risalto il "Problema" delle labbra, mi alleghi lo screen dove si vedono un bel paio di tette?
  16. Beckervdo
    L'ho presa da cellulare
  17. Beckervdo
    Fondamentalmente ci hai camminato su un rumore metallico. Potrebbe essersi danneggiato qualche componente all'interno o allungata la catena e mandato fuori fase il tutto. È un uovo di Pasqua: se non apri, non sai che danno ha subito. Se non fai pompa acqua non puoi fare la distribuzione ex-novo. Ma piuttosto, la vettura è fuori fase? Il rumore metallico da dove arriva? Per controllare se non si è distrutto qualcosa basterebbe rimuovere la coppa dell'olio e vedere se ci sono pezzi metallici all'interno (ad esempio). Non so, mi sembra una diagnosi un attimo approssimativa. Inoltre, il motore gira libero?
  18. Beckervdo
    La prossima sarà come la Volvo S60 Cross Country
  19. Beckervdo
    Hai la memoria molto corta... Bocchette e "micro fori" per diffusione dell'aria in particolato... dimmi tu se non è innovazione questa nel 2002
  20. Beckervdo
    1.2 PureTech MHEV
  21. Beckervdo
  22. Beckervdo
    " Un groviglio, un groviglio incredibile! "
  23. Beckervdo
    6000 v12 da 245 cv. Quello era il problema
  24. Beckervdo
    Porsche non lascia nulla al caso, ed oltre allo sviluppo dei carburanti sintetici, provvede a sviluppare un motore a combustione interna che possa lavorare con l'idrogeno quale combustibile. La base di partenza è il caro V8 4.4 TwinTurbo delle passate generazione, ma con rapporto di compressione incrementato e sistema di sovralimentazione completamente riprogettato. Il "fatto" è semplice: per bruciare in maniera efficace l'idrogeno, c'è necessità di una massa d'aria in camera di combustione quasi doppia rispetto alle "benzine classiche", ergo tutto il sistema di sovralimentazione deve svolgere un lavoro duplice. In più le EGT (Exhaust Gas Temperature, temperature dei gas di scarico) sono più fredde quando si brucia idrogeno, quindi anche tutto il sistema di scarico va ripensato. Per ovviare a ciò, si è sdoppiato il sistema di sovralimentazione in lato caldo e lato freddo. Il lato freddo, ossia i compressori, lavorano in doppio stadio: prima compressione - intercooler - seconda compressione. In questo modo si sopperisce alle difficoltà di bruciare idrogeno. Porsche sta testando tutto questo in virtuale ed il V8 potrebbe fornire non meno di 590 CV, un valore rispettabile all'omologo benzina. https://www.porscheengineering.com/peg/en/about/magazine/ Inoltre, si starebbe molto al disotto dei limiti di Euro7 senza ricorrere ai sofisticati sistemi di trattamento dei fumi (OPF, Catalizzatori, etc). Dall'altro canto c'è il problema dello stoccaggio da superare. Per ora il tutto è "virtualizzato" e ponendo questo motore nella carrozza del Cayenne (virtuale), girerebbe al Nurburgring in un tempo di 8' 20" . Niente male.
  25. Beckervdo
    4 terminali di scarico, pinze freni in colore blue, trazione integrale M xDrive abbinata al 2.0 litri turbo benzina da 320 CV (MHEV P2) che vengono scaricati al suolo attraverso un doppia frizione ad 8 rapporti. Il Verde che si vede al disotto del camuffo è l'individual "Verde Signal"
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