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Beckervdo

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Tutti i contenuti di Beckervdo

  1. Beckervdo
    GT3 RS in arrivo con l'H6 da 4.0 litri portato a girare fino a 9500 rpm e che sputa fuori 520 CV
  2. Beckervdo
    Un po' di dati tecnici da Volvo Spagna Chi fosse interessato ad avere la Polestar 3 avrà a disposizione il modello Long Range Dual Motor Plus Pilot e, come alternativa più performante ed esclusiva, ci sarà il modello Long Range Dual Motor Plus Pilot Perform. Ecco una rassegna delle dotazioni standard di riferimento: Cerchi in lega da 21 pollici Luci diurne a LED Fari Full LED Fanali posteriori a LED Sistema di allarme acustico per i pedoni Avviso di deviazione dalla corsia Airbag multipli (anteriori, laterali, a tendina e ginocchia) Climatizzatore automatico a tre zone Alzacristalli elettrici Specchietti esterni regolabili elettricamente e ribaltabili e riscaldabili Specchietto retrovisore interno con funzione antiabbagliamento automatico Sensore pioggia e illuminazione automatica Volante multifunzione regolabile in altezza e profondità Chiusura centralizzata con telecomando Sensori di parcheggio anteriori e posteriori Telecamera con visione a 360º Cruise control e limitatore di velocità Browser Sistema di infotainment touchscreen da 14,5 pollici Bluetooth ricevitore radio digitale Connessione USB anteriore e posteriore Sedili anteriori e posteriori riscaldabili Sedile di guida regolabile elettricamente Bracciolo centrale anteriore bracciolo posteriore sistema di illuminazione ambientale L'autonomia della nuova Polestar 3 Per quanto riguarda il sistema di propulsione 100% elettrico, il "cuore" del Polestar 3 sarà una batteria agli ioni di litio da 111 kWh il cui scopo principale non sarà altro che quello di alimentare due motori elettrici, uno per asse. Ecco perché vanta la trazione integrale. La versione Long Range Dual Motor Plus Pilot sviluppa una potenza di 360 kW (489 CV) e 840 Nm di coppia massima. È in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 5 secondi e di raggiungere una velocità massima di 210 km/h. E quel che è più importante, imposta un'autonomia di 610 chilometri secondo il ciclo WLTP. La versione più performante, il modello Long Range Dual Motor Plus Pilot Perform, mantiene lo stesso layout ma la sua potenza raggiunge i 380 kW (517 CV) e 910 Nm . Grazie a ciò può completare lo sprint da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi e raggiungere una velocità massima di 210 km/h (limitata elettronicamente). L'aumento della potenza ha come diretta conseguenza una piccola riduzione dell'autonomia. Si attesta rispettivamente a 560 km. POLESTAR 3 PREZZI IN SPAGNA VERSIONE PREZZO CONSIGLIATO Polestar 3 a lungo raggio Dual Motor Plus Pilot 92.900 euro Polestar 3 a lungo raggio Dual Engine Plus Pilot Perform 99.500 euro Prezzi validi da luglio/2022 senza sconti o altre promozioni
  3. Beckervdo
    Più serie 5 GT
  4. Beckervdo
    Sarebbe quella BMW X1 con stilemi MINI
  5. Beckervdo
    Ma come??? Scimmiottano le Red Label e le Green Label delle loro allora Rolls-Royce e Bentley?
  6. Beckervdo
  7. Beckervdo
    Io con l'Edge30 Pro - facendo corna - mi sto trovando divinamente. A fine giornata mi ritrovo con almeno il 40% di batteria residua
  8. Beckervdo
  9. Beckervdo
    Quel quadro strumenti e quella leva del cambio gridano un solo nome: S2000
  10. Beckervdo
    Hai la Volvo S60
  11. Beckervdo
    More then a Prancing Horse...instead.
  12. Beckervdo
    1184
  13. Beckervdo
    Megane esce di scena. Al suo posto in Turchia inizia la produzione di E-Tech Megane.
  14. Beckervdo
    Debutto per la "piccola" con il 2.0 litri AMG ricalibrato a 365 CV e 430 Nm anziché 381 o 420 CV. Declinazione delle 43 AMG. È abbinato al doppia frizione 8 rapporti di scuola Mercedes, ma riconvertito alla trazione posteriore, che gli consente uno scatto da 0-100 km/h in 4.2 secondi con una velocità massima di 283 km/h.
  15. Beckervdo
  16. Beckervdo
    Qui in compagnia della hybrid E-Ray
  17. Beckervdo
    Si chiamerà E-Ray, qui in foto a passeggio con la Z06 e con la NSX come benchmark
  18. Beckervdo
    Ok che è una Aero AWD con il 2.0 litri turbo da 210 CV e cambio manuale, ma 14mila non ci siamo. Fosse stata una vera AEROX con il 2.8 V6 era un'altra storia.
  19. Beckervdo
    No è Full Hybrid. Esistono su Sportage le tre declinazione MHEV (moto generatore BSG) per 1.6 TGI da 150 CV e 1.6 CDRi da 136 CV HEV (motore elettrico nel cambio Aisin 6 rapporti da non ricordo che potenza) abbinato al 1.6 TGI ma con 180 CV a cui si sommano gli altri 50 CVp del motore elettrico per 231 CVp complessivi PHEV, stessa base meccanica della HEV, ma con batteria più grande e motore elettrico da 80 CVp, con una potenza totale di 265 CVp. la mia qualche metro in elettrico lo fa. Idem per la manovra a bassa velocità si muove solo in elettrico Poi va in modalità Hybrid sia per spunto al termico, sia da abbinamento oppure si attiva per ricaricare le batterie in fase di veleggio.
  20. Beckervdo
    In effetti non ne parlano, ma dalla foto l'alternatore sembra proprio elettro-generatore
  21. Beckervdo
    Il doppia frizione è solo per il Diesel, l'aisin per i turbobenzina. Difatti anche la PHEV da 265 CVp ha l'aisin a 6 rapporti con il 1.6 Turbo da 180 CV. Niro, Kona, XCeed per le PHEV montano il 1.6 aspirato a ciclo miller da 141 CVp abbinato al doppia frizione.
  22. Beckervdo
    Cyberster...
  23. Beckervdo
    Attuale insignia andrà via dal mercato a fine 2022, anziché 2024, questo per far posto sulla linea produttiva ad Astra, Astra Sports Tourer e DS4. La nuova solo EV e crossover.
  24. Beckervdo
    Interni
  25. Beckervdo
    Motore 1.6 benzina aspirato, abbinato a due motori elettrici, supportato da una batteria da 1.2 kWh
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