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Gengis26

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  1. Ti sbagli: il powertrain sarà simile, anche se in configurazione diversa, fidatevi di me.
  2. Che io sappia 2024 grancabrio e 2025 MC20 Folgore/GT2s (verso fine anno) Ma a questo punto non so
  3. Che io sappia non ci saranno modifiche estetiche di rilievo, seppur ci siano modifiche qua e la ed anche agli interni.
  4. Max non è uno sprovveduto. Io stesso ho ripetuto più volte che il problema di tesla è il controllo qualità, non la qualità in senso assoluto. La questione officina mobile è interessante, dato che effettivamente ci sono tonnellate di documentazioni di sicurezza che vengono di fatto abolite con questo sistema. Ad ogni modo si va sempre a cadere nel fanatismo pro o contro tesla, piuttosto che valutarne serenamente pregi e difetti.
  5. Sono due tecnologie diverse, inutile confrontare oltre un certo limite. L'ibrido powersplit in ambito città extraurbano fa veramente miracoli, ma non è detto che l'utente finale lo necessiti a tutti i costi. Sicuramente è meglio recuperare l'energia che buttarla in attrito in frenata.
  6. Il cambio manuale è un controsenso su un ibrida. Deve decidere lei nello start and stop esteso quando e come riavviarsi e con quale rapporto di trasmissione.
  7. Maxwell capisco bene cosa tu intenda, ma non si può definire solo termica. Ovviamente non ha l'efficienza di un full, come è giusto che sia, ma non è nemmeno un sistema con BSG
  8. No, su Abarth 600 non è prevista. Quella esclusiva di Alfa Romeo e jeep
  9. Non è vero, perché la versione di punta ICE sarà 4x4 con 160/170 cv
  10. Ho provato più volte a spiegarlo, ma è più facile lamentarsi piuttosto che capire come funziona il mondo delle auto. Oramai non mi ripeterò più.
  11. Ragazzi ho detto "mi ha ricordato" Non è che ho avuto una giornata di tempo, si tratta di una impressione al volo. State calmi per favore!
  12. Giusto per aggiornare, quello che ho visto io era molto più simile all'anteriore a panda I e dietro a primo impatto mi sembrava quasi una Ignis nel taglio del portellone, con dimensioni più contenute. Le cose sono due: o ho visto una mai nata, eppure questa non è una panda.
  13. La fanno sembrare una magia: persino una Focus si avvia da remoto e accende il clima da casa....
  14. Non mi pare di aver mai detto di lavorare per Stellantis, tant'è che ne so bene anche di altre realtà automotive. Allo stesso tempo ho lavorato e lavoro nel mondo delle auto, ho visto bene cosa significhi sviluppare una vettura e vi invito ogni volta a riflettere su mille aspetti che non considerate e che date palesemente per scontati. Ribadisco quello che ho detto: le auto non sono Lego. Questo è chiaro, ma c'è una certa inerzia tra un cambio rapido di input ai piani alti e tutto quello che si porta dietro.
  15. Ma avete fatto un giro nel configuratore Porsche? No perché: Colore su campione (Paint to sample) 11.138,60 € Colore su campione (Paint to sample) Exclusive Manufaktur Colore su campione Plus (Paint to sample plus) 28.072,20 €
  16. Se parlate di Stelvio e Giulia NO. La versione di STLA Large che attualmente è in utilizzo non è multienergia.
  17. Sogna, sogna. La realtà è ben diversa. Quando capirete che le auto non sono Lego e non si possono prendere e mettere i motori come in un videogioco?
  18. Ah già, dimenticavo che questa è su smart car. No l'assale elettrificato è per cmp, hai ragione.
  19. In teoria è esclusiva Jeep e Alfa Romeo
  20. Ci sarà una variante Q4 con lo stesso motore e circa 160 CV elettrificata al posteriore (più il motore nel cambio)
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