Gengis26
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E' il topic di C3, ne parliamo nei topic appositi.
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Se paragonata a Spring mi pare vinca su tutta la linea. Rimane però improbabile fare un viaggio più lungo. In questo momento storico mi pare abbiano fatto un buonissimo lavoro, l'estetica mi sembra povera rispetto al passato, ma il posizionamento di Citroen è cambiato.
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In sostanza si. -
Ma i 23900 euro sono al netto incentivi o senza?
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No, questa è una piattaforma diversa. Questa è individuata come "SmartCar" non è la CMP. E' in sostanza la re-ingegnerizzazione della piattaforma indiana della C3 per renderla adatta ai requisiti di sicurezza ed ai modelli che nasceranno in europa. I modelli dovrebbero essere: -C3 -Opel Crossland -C3 SUV -Fiat Panda -Fiat Tipo o similare crossover -Fiat B-SUV + i van e pick up LATAM per il mercato brasiliano. Esattamente. Abbiamo dato praticamente la stessa risposta.
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Io vedo lontano chilometri l'effetto impoverimento del posizionamento di Citroen più in basso.
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C'era un mega raduno di Impreza ex ufficiali: Sainz, McRea, ecc.. saranno state 10!
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Ciao Ragazzi, eccovi una carrellata di auto dal mio ultimo weekend al Rally Legend a San Marino!
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La base non è la stessa della indiana. Non iniziamo, perché altrimenti finirà che la Panda sarà per voi una C3 indiana.
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No, 2025.
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L'auto voluta da DIO ahahahahahah, complimenti è davvero bella bella!
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Ma veramente non riesci a capire che è un render fatto al PC?
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Non è corretto, i motori girano al banco a Modena e nelle sessioni di Test c'è anche gente Maserati. Da qualche parte bisogna pure iniziare.
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Ma siete davvero sicuri che ci sia tutto sto investimento di Maserati? Hanno fatto un buon lavoro sfruttando quello che avevano in casa. Non puoi fare il GT3 se non hai una struttura dietro importante. E Maserati ha "riaperto" la parte corsa pochi mesi fa. Ciò non toglie che al debutto abbiano fatto una pole ed un podio, quindi si sono comportati bene.
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Perché temi possano essere pericolosi per la tua salute? Nello sviluppo delle vettura si fanno i test di emissione e compatibilità elettromagnetica, non c'è alcun rischio.
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Gran bel lavoro, corretto quasi del tutto!
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Quella è una sfida di chi le progetta. Non sarà sicuramente un problema di facile risoluzione.
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Non avverrà. No, è da escludere totalmente.
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Eccomi qua, punto classic 1.2 60 cv. Maltrattata e tirata manco fosse un GT3. Mai abbandonato, se non per una noia al dual drive e qualche lampadina. Auto che ci ha davvero accompagnato come non se ne vedono più: freddo caldo mare montagna provviste alimentari 5 a bordo con aria condizionata... Ne ho tutto sommato un bel ricordo
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L'interno mi ricorda un sacco il Purosangue come divisione dei due cockpit
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Non manca 1 anno, è schedulata dopo.
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E basta con sta storia, Large e l'alto di gamma in Stellantis non hanno una mazza di francese, ogni volta la stessa canzone.
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Io sono mesi che vi dico di prendere con le pinze quello che dice Imparato, poi credete a quello che volete.
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La Large di Giulia e Stelvio non è multienergia, ma lo sarà in altre applicazioni sulla stessa base.
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Quale nuova architettura? STLA large non è una piattaforma multienergia nella versione scelta per le future Giulia e Stelvio. Stop.
