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Gengis26

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  1. IL 5.7 Hemi se lo possono scordare, ma ICE sarà anche la prossima, oltre che BEV
  2. Quali sono gli errori fatti da Vag? Non mi pare che a parte i problemi di software fossero messi cosi male
  3. Comunque visto che siamo in tema, settimana prossima vado a vedere gli Iron Maiden a Milano!
  4. Visti l'anno scorso a San Siro, ce ne fossero di concerti cosi, altro che sono vecchi e cazzate varie. Slash usci dal palco facendo la verticale dopo 3h e passa. Ed anche axl per quanto fatichi con la voce in alcune canzoni ne è uscito in maniera dignitosa e da rockstar. Andrei a vederli ancora!
  5. Sono stato io a dirlo, io la macchina l'ho vista anche se veramente di sfuggita e da questo teaser mi sembra lo scudo, sarò felice di aggiornarvi nel caso mi sbagli. È molto retrò e da quel poco (nel senso proprio temporale) che ho visto.
  6. Quando la smetteremo con questa cantilena?
  7. Come detto: Stelvio è AR951 Giulia è AR953 Questo secondo "Alfa Romeo" Secondo la nomenclatura invece "Stellantis" sono A5U lo Stelvio e A5S la Giulia.
  8. L'astio deriva dal fatto che continua a fare dichiarazioni a caso sui modelli, quando i modelli sono quelli del mio post precedente. La berlina è solo Giulia ammesso che lo sia nella forma al 100% (l'estetica non la conosco). Alfa Romeo non ha proprio bisogno di false speranze. Meglio essere chiari e valorizzare i progetti su cui si sta lavorando, piuttosto che illudere la gente. Gente che poi costruisce montagne di render e articoli fuffa.
  9. Facciamo un po' di chiarezza con quello che c'è di sicuro, lasciando stare imparato che come detto al momento è solo un chiacchierone. Giulia e Stelvio esistono, ci lavorano dentro Stellantis sia a Torino che a Modena. Sono i progetti 951 e 953. A quanto ne so l'abitacolo è sportivo, mantiene i cannocchiali come dice imparato e non ha un tablet appeso modello Tesla. Esiste anche l'E-SUV e la famigerata 33 oltre che il b-Suv. C'è gente che ci lavora. Ovviamente da qui al 2025/2028 tante cose possono cambiare. Tutto il resto è in un cassetto oppure nella testa del solo Imparato. Inutile piangere sulla questione BEV/non BEV, la strada è quella, giusta o sbagliata che sia. Lasciate lavorare gli italiani (e gli skunk, pochi, rimasti)
  10. Imparato dovrebbe parlare meno, perché fin'ora si è dimostrato un grande chiacchierone. Parla come se non sapesse come saranno Giulia e Stelvio, quando in realtà i progetti stanno partendo e le linee di massima sono già definite sia a livello di stile che di tecnica.
  11. L'unico problema è che la logistica ne risente. Ferrari ha tutto a Maranello, Lambo tutto a Sant'agata. Se Maserati vuol fare un salto di qualità deve lavorare su questo. So che c'era un progetto per acquisire tutto l'intero autodromo di Modena, non andato però in porto. Sarebbe stato un grande passo in avanti.
  12. Solito discorso trito e ritrito. Da quando Marchionne decise di scorporarla si è creata una Ferrari diversa. Finanziariamente fu geniale. Però il rovescio è una tiratura sempre meno limitata (non in questo caso) Siamo offtopic comunque, mi taccio.
  13. Ragazzi io non so cosa si aspettassero, ma dal mulo di quella ho avuto la fortuna di farmi sverniciare in pista e mi sono caduti i denti per quanto andasse forte. Tamarra è tamarra, ma nel suo genere la trovo molto bella.
  14. Sebbene condivida il fatto che in autostrada l'autonomia a 135 km di codice sia poca, dubito che questa macchina possa fare peggio di Taycan. Oltretutto si tratta di un prototipo, dunque tutte le informazioni a quadro possono tranquillamente essere buggate dallo sviluppo delle reti dati e degli schermi ICS.
  15. Hai già visto tutti i modelli fino al 2028 per dare già un giudizio?
  16. MC20 Bev è finita dietro nella scala di uscita, finendo congelata per un po' anche per alcune ragioni tecniche che sembrano essere cambiate. Sembra essere stata scongelata recentemente.
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