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Posso capire perché solo PHEV per l'Europa?
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Che bella. Promossa! Finalmente una prius che non sembra mazinga Z
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Ma il filone 120 è quindi stato cestinato a livello di design?
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Abbiamo già sancito il Flop, prima ancora che esca!
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Tralasciando il fatto che hanno un V8 solo perché non sono ancora scomparsi (la 296 ha un V6 ma tutto sto stracciamento di vesti non l'ho visto) e tralasciando il fatto che quel V6 di contenuti meccanici ne ha valanga (a partire dalla precamera). La piattaforma derivata da una berlina? Si, ma la berlina migliore degli ultimi 20 anni a livello di telaio. Qui al solito in questo forum stiamo già facendo il processo ad un'auto mai nemmeno provata da una rivista. Sono le stesse identiche cose che venivano dette per l'MC20, eppure non c'è un giornalista che non ne abbia lodato il comportamento dinamico o il motore. Sui prezzi avranno fatto i loro conti, non credo siano scemi o pazzi.
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IT. Mi sembra strano che 210k siano in dollari, dato che saremmo in zona MC20.
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A me pare dai configuratori che: - 911 Turbo liscia, non S parta da 205k con 580 CV - 911 GTS abbia 480 cv che sono un bel po' in meno della Trofeo - SL AMG con 585 cv parte 204k -M8 competition con 625 cv parte da 180k -Lexus LC V8 ha 477 cv parte da 124K Tolta LC che costa tanto tanto di meno, mi pare che le altre siano tutte confrontbili. Dove sono esattamente prezzate molto più in basso la Turbo e Turbo S? Sbaglio io dal configuratore?
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Troppo "muletto" per dare un giudizio, le dimensioni però sono quelle giuste.
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Ma la smettiamo di dire cose a caso? A Balocco (che mi pare sia in Italia e memmeno troppo lontana da Torino) c'era più di una Avenger, a partire dalle prime. E ci sono ancora.
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Ivan il terribile XXXII?
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Ma esistono foto e spiegazioni tecniche del cambio marcia simulato e del powertrain?
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Quello di Taycan è "giusto". Non ricorda una navicella spaziale, non è un imitazione di un termico. Ma è limitato a pochi parametri da cui dipende. In stellantis (vedi Maserati) stanno facendo un gran lavoro. Lasciamoli lavorare prima di distruggerli. Una cosa è certa: l'abarth BEV non ha un motore Termico. Quindi inutile fare paragoni, specialmente con la 595 che ha qualsiasi suono amplificato (turbina, scarichi, rilasci ecc) quando nelle altre auto si nascondono.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
Gengis26 ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Direi di non leggere club alfa o simili. -
Q4 se vai piano praticamente non interviene. La macchina è TP.
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Che io sappia è sempre li.
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L'ho vista dal vivo: Urus ne esce con le ossa rotte. E' bellissima (seppur contesto il tipo di mezzo.).
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Ma quando la smetteremo di dare per scontato i conti aziendali? Nell'automotive nulla si fa senza un obiettivo economico. Se hanno portato su Ghibli quel motore evidentemente dava dei vantaggi economici. Io mi sto sgolando a ribadire che questa è la verità. Non è colpa dei Francesi, di Peugeot e compagnia bella. Anche lo stesso Tonale è stato ritardato, ma non certo perché si divertisse Tavares. Perché semplicemente quando l'ha provata era incazzato a bestia (e lo so per certo.).
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No. Manley. Perché è lui che ha stoppato e cassato tutto quello che di buono c'era. Quei due anni hanno solo fatto perdere 2 anni di tempo ad Alfa Romeo che già era in ritardo.
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Sottoscrivo parola per parola. C'è un unico colpevole, ed è MM.
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Per me rimane una vettura che non ha eguali negli ultimi anni. Quanta rabbia. Li c'è il sudore di tantissimi ragazzi che credetemi c'hanno messo l'anima e le notti insonni. Se solo avessimo al continuità e l'organizzazione tedesca.... Tornando in topic: è bella, ancora di più ora che hanno corretto l'unico difetto che per me aveva cioè le ottiche dei fari anteriori. Andrebbe messa in garage finché siamo in tempo.
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Senza dubbio, parlavo del talento del pilota. Sono d'accordo con te!
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Se faccio la comparazione mezzo a disposizione / posizione in classifica se lo meriterebbe quartararo. Poi tifo Bagnaia e Ducati, ma ritengo tra i due più forte il primo.