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Gengis26

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  1. Gengis26
    Quello di Taycan è "giusto". Non ricorda una navicella spaziale, non è un imitazione di un termico. Ma è limitato a pochi parametri da cui dipende. In stellantis (vedi Maserati) stanno facendo un gran lavoro. Lasciamoli lavorare prima di distruggerli. Una cosa è certa: l'abarth BEV non ha un motore Termico. Quindi inutile fare paragoni, specialmente con la 595 che ha qualsiasi suono amplificato (turbina, scarichi, rilasci ecc) quando nelle altre auto si nascondono.
  2. Gengis26
    Direi di non leggere club alfa o simili.
  3. Gengis26
    Q4 se vai piano praticamente non interviene. La macchina è TP.
  4. Gengis26
    Il mio umile contributo..
  5. Gengis26
    Che io sappia è sempre li.
  6. Gengis26
    L'ho vista dal vivo: Urus ne esce con le ossa rotte. E' bellissima (seppur contesto il tipo di mezzo.).
  7. Gengis26
    Ma quando la smetteremo di dare per scontato i conti aziendali? Nell'automotive nulla si fa senza un obiettivo economico. Se hanno portato su Ghibli quel motore evidentemente dava dei vantaggi economici. Io mi sto sgolando a ribadire che questa è la verità. Non è colpa dei Francesi, di Peugeot e compagnia bella. Anche lo stesso Tonale è stato ritardato, ma non certo perché si divertisse Tavares. Perché semplicemente quando l'ha provata era incazzato a bestia (e lo so per certo.).
  8. Gengis26
    Siamo sicuri che quel disegno non sia nato per quel faro? Io non direi proprio..
  9. Gengis26
    No. Manley. Perché è lui che ha stoppato e cassato tutto quello che di buono c'era. Quei due anni hanno solo fatto perdere 2 anni di tempo ad Alfa Romeo che già era in ritardo.
  10. Gengis26
    Sottoscrivo parola per parola. C'è un unico colpevole, ed è MM.
  11. Gengis26
    Per me rimane una vettura che non ha eguali negli ultimi anni. Quanta rabbia. Li c'è il sudore di tantissimi ragazzi che credetemi c'hanno messo l'anima e le notti insonni. Se solo avessimo al continuità e l'organizzazione tedesca.... Tornando in topic: è bella, ancora di più ora che hanno corretto l'unico difetto che per me aveva cioè le ottiche dei fari anteriori. Andrebbe messa in garage finché siamo in tempo.
  12. Gengis26
    Senza dubbio, parlavo del talento del pilota. Sono d'accordo con te!
  13. Gengis26
    Se faccio la comparazione mezzo a disposizione / posizione in classifica se lo meriterebbe quartararo. Poi tifo Bagnaia e Ducati, ma ritengo tra i due più forte il primo.
  14. Gengis26
    Ma anche dovesse cadere bagnaia quartararo dovrebbe fare podio e con tutte le ducati in pista la vedo difficile (considerando anche il dito fuori uso)
  15. Gengis26
    E' lo stesso pannello di grecale e nessuno si è lamentato. Quello di 992 o anche quello di taycan sarà più grande (quello di taycan pure curvo) ma non ha i livelli di personalizzazione di quello di Maserati. Hai alcune impostazioni di default (tipo visualizzazione di mappa a tutto schermo e altro, ma niente di eccezionale). Oltretutto nello schermo centrale si può visualizzare di tutto, dalla pressione olio alla pressione turbo, fino al voltmetro e altro.
  16. Gengis26
    La plancia di Giulia è una delle più belle degli ultimi 10 anni secondo me. Ma sappiamo tutti che è impossibile aggiornare lo schermo in dimensioni (se non di un pollice) e oramai sia una soluzione superata (per me non lo è, ma il benchmark è la sala Ikea con lo schermo del televisore appeso che tanto piace)... È già tanto ci sia una plancia, bella o brutta che sia..
  17. Gengis26
    Ma sono fisici anche li, i comandi cambio non sono touch. Poi sull'estetica si può discutere. Però come detto già a proposito di Grecale, decidendo di togliere la leva cambio (che avrebbe interferito con il touch dello schermo inferiore e reso difficile tirar fuori il cellulare dal vano della ricarica wireless) le opzioni erano: leva alla "mercedes" che però mi pare impossibile causa palette enormi. Oppure leva leva alla Taycan (che però è coperta quasi integralmente dal volante, dunque non bisogna guardare lo schermo per capire che marcia si sta mettendo). L'unica alternativa sarebbe usare un comando al pari con la superficie del tunnel tipo ultime Peugeot (che però avrebbe tolto spazio per i vani portaoggetti). La leva peugeot sarebbe stata heritage (vedi radio della vecchia granturismo :D) (Sto scherzando, eh!)
  18. Gengis26
    Granturismo e grecale esistono da prima della fusione, Tavares non esisteva ancora. Aston ha i tasti del cambio sulla plancia e non ho mai, mai visto una lamentela su questo forum. Tra l'altro N,D,R sono selezionabili dalle palette (bellissime) al volante. Non è assolutamente scrauso. E' al pari della concorrenza e se guardo a Porsche è anche molto più personalizzabile. Guardando la forma della plancia c'è un rimando a diverse Maserati del passato (in particolare la forma che costeggia lo schermo centrale e che "gira" verso la parte orizzontale. Per intenderci:
  19. Gengis26
    Da quello che è ho visto è identica a quella.
  20. Gengis26
    E sono anche molto poche. Durante lo sviluppo vengono fatti veramente tanti prototipi. E' piuttosto complicato gestire tutto il processo di sviluppo.
  21. Gengis26
    Possiamo aspettare le foto ufficiali prima di strapparci le vesti? La 500e normale non mi pare sia cosi brutta, anzi!
  22. Gengis26
    L'ho vista dal vivo, è davvero bella.
  23. Gengis26
    A quanto ne so io, la batteria era la stessa. Io ero a conoscenza solo di più potenza e stop. Quindi sono un po' spiazzato e cerco delle conferme prima di commentare.
  24. Gengis26
    Una pagina FB "drive department" scrive: Nuova Abarth Elettrica.🔌 Dovrebbe avere una potenza di 160 CV, 350 km di autonomia, velocità massima limitata a 180/200 km/h. Sarà prodotta a Mirafiori i prezzi potrebbero essere vicini a 50 mila euro. Aggiungono pure 1340 kg di peso. Io non ho queste info, pure avendola vista come proto più volte da vicinissimo. Cosa mi sono perso?
  25. Gengis26
    La foto ha zero tridimensionalità e questo la penalizza parecchio, ma le lettere al posto del logo non mi fanno impazzire. Sui social è meglio non leggere i commenti il 90% è analfabeta funzionale.
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