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Tutti i contenuti di Gengis26
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Che l'auto elettrica non riesca a stare a vmax per tanto tempo è un dato di fatto. Non che le ICE a vmax ci possano stare per chissà quanto tempo eh, ma più delle Bev. Dire 30 secondi è ironia che non serve a nulla. Se posso darti un consiglio.. Grecale con 255 però con cerchio 21 (esce Pirelli di fabbrica, se non ricordo male) con il pacchetto SDC (che è optional) è la quadratura del cerchio, fidati.
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Prima che diventi virale questa roba. Era solo una battuta di P. L'uccisione di alfieri nella culla è però reale.. O meglio, il cambio di padre di alfieri....
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Mi pare che 500 BEV venda meno della ICE, ma ciò non significa che non sia un progetto profittevole.
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Ribadisco quanto detto. Le facilities Maserati sono fruibili da tutta la galassia Stellantis se lo sviluppo lo richiede. Non c'è nessun cambio motore, nessuna sorpresa in arrivo. Giulia e Stelvio sono due progetti ormai al tramonto.
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No, non c'è nessuna sorpresa allo stato attuale. I laboratori e le facilities di Modena sono Stellantis eh, possono essere usate anche da altri marchi della galassia
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I missili sono quelli che servono per montare le strumentazioni per i test sulle emissioni. Sono semplicemente due pezzi di ferro saldati. Per il virtual cockpit è quello di tonale, non c'è nulla da scoprire.
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Considerando che la Zonda ha la strumentazione della y è heritage!
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Ma tu pensi che in Ferrari i clienti l'abbiano vista ieri la macchina?
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Io la boccio senza attenuanti. Per carità, ha una cura dei particolari assurda, ma è sempre la solita Pagani.
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Si sa qualcosa riguardo la produzione? Quanti esemplari sono previsti? La produzione è limitata o aperta?
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È assolutamente cosi. Ho più volte detto che chi ha il grano si è già mostrato interessato e gli frega ben poco dei forum e di facebook
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E' uno scherzo vero?
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Confermo che i comandi al volante sono quelli dell'ultima foto, cioè di 308. Riguardo lo uconnect non so. A me sembrava lo schermo di 500, quindi mi aspetterei lo uconnect.
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Esatto. Il volante sembra derivazione FCA, ma solitamente su quel volante ci sono i comandi ISO Tipo. In questo caso erano più piccolini e non li avevo mai visti, quindi ho pensato fosse derivazione PSA. Se non è cosi vuol dire che sono nuovi.
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Non mi sembravano assolutamente i pulsanti FCA Ma il volante mi sembrava FCA
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Ad ogni modo mi porto avanti, da quello che ho visto: pulsanti sul pannello porta, pulsanti drive mode sul tunnel, devioluci, comandi volante PSA. Comandi clima e infotainment, volante FCA.
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Chiarisco una volta per tutte la questione potenza: la potenza installata è quella dei tre motori. Su un'elettrica però la potenza effettiva dipende dalla batteria e da altri (tanti) parametri. Aspettatevi la potenza ipotizzata da _P
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So di essere off topic, ma è per mostrare questo esemplare quanto meno esotico!
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Vero, però ha la scomodità di essere sulla fiancata e quindi in alcune colonnine/parcheggi può esser scomoda
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Io invece ti dico di non dubitarne Al massimo c'è da piegarsi la schiena, ma molto meno di quanto serve per entrarci XD Si, con il programma fuoriserie puoi fare quello che ti pare. Per dire, esiste una quattroporte con gli interni color puffo e vetri arancioni XD
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Assolutamente no. Non c'è da inginocchiarsi, è ad altezza giusta per essere inserito senza troppe contorsioni.
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Si, ma considerato anche lo sviluppo del layout dei cavi HV. Evidentemente hanno preferito questa soluzione.
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Non è così. Il giro di Taycan è certificato dalla pista, il 7:31 di Tesla no.
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