Gengis26
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E' uno scherzo vero?
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Confermo che i comandi al volante sono quelli dell'ultima foto, cioè di 308. Riguardo lo uconnect non so. A me sembrava lo schermo di 500, quindi mi aspetterei lo uconnect. -
Esatto. Il volante sembra derivazione FCA, ma solitamente su quel volante ci sono i comandi ISO Tipo. In questo caso erano più piccolini e non li avevo mai visti, quindi ho pensato fosse derivazione PSA. Se non è cosi vuol dire che sono nuovi.
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Non mi sembravano assolutamente i pulsanti FCA Ma il volante mi sembrava FCA
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Ho avvistato questa ma non capisco di che modello si tratti.
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Ad ogni modo mi porto avanti, da quello che ho visto: pulsanti sul pannello porta, pulsanti drive mode sul tunnel, devioluci, comandi volante PSA. Comandi clima e infotainment, volante FCA.
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Chiarisco una volta per tutte la questione potenza: la potenza installata è quella dei tre motori. Su un'elettrica però la potenza effettiva dipende dalla batteria e da altri (tanti) parametri. Aspettatevi la potenza ipotizzata da _P
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So di essere off topic, ma è per mostrare questo esemplare quanto meno esotico!
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Vero, però ha la scomodità di essere sulla fiancata e quindi in alcune colonnine/parcheggi può esser scomoda
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Io invece ti dico di non dubitarne Al massimo c'è da piegarsi la schiena, ma molto meno di quanto serve per entrarci XD Si, con il programma fuoriserie puoi fare quello che ti pare. Per dire, esiste una quattroporte con gli interni color puffo e vetri arancioni XD
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Assolutamente no. Non c'è da inginocchiarsi, è ad altezza giusta per essere inserito senza troppe contorsioni.
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Si, ma considerato anche lo sviluppo del layout dei cavi HV. Evidentemente hanno preferito questa soluzione.
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Non è così. Il giro di Taycan è certificato dalla pista, il 7:31 di Tesla no.
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Ti confermo che il ritardo era intrinseco al suo sistema di trasmissione (che poi non è un realte CVT ma un rotismo epicicloidale) Oltretutto il sistema Ford è lo stesso di Toyota ma l'auto ha qualche anno sulle spalle, dunque non è così aggiornato.
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Per quanto Alfieri sia bellissima e sono d'accordo con il fatto che i fari a sviluppo verticale siano migliori stai confrontando un concept con una vettura praticamente di serie.
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Io vorrei anche far riflettere sul fatto che nemmeno più le "premium" sono "premium". C'è un totale impoverimento della meccanica e degli assemblaggi a favore dell'elettronica e degli effetti speciali. Una Golf 8 è peggio di una 7 o di una IV a parer mio.
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Peccato che la gente fuori da questo forum non abbia la minima idea di cosa sia. Non tutti sono impallinati come noi.
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Perdonami ma io ho un auto a GPL (la Giulietta 1.4 Turbo da 120 cv, ormai da 106 mila km): 1)Autonomia ridotta: lo potrei anche capire, io con la mia ci faccio da 380 a 400/420 km in base alla stagione / piede. 2)Potere lubrificante: vero, ma alcune vetture hanno una testata diversa e le valvole sono rinforzate se l'impianto è di casa. 3)Maggiore sensibilità: vero, ma io non ho ancora incontrato grossi problemi. 4)Maggiore svalutazione: prova a vedere le quotazione dopo il caro carburante ed il caro metano. 5)Prestazioni ridotte: la mia va uguale sia a benzina che GPL, bisogna vedere caso per caso di che auto si parla 6)Consumi assoluti elevati: vero, ma compensati dal costo minore del GPL. Tanto per fare un confronto rapido, con la mia un pieno viene 28 euro per un costo al km di 0.071 euro e 140 km circa con 10 euro di carburante. Ipotizzando 1.72 di prezzo di benzina e 18 km/l di consumo medio ci faresti 105 km con la stessa cifra. 7)Manutenzione? Si, il GPL richede una manutenzione attenta. Ma ciò non significa chissà che, ma semplicemente rispettare le prescrizioni del costruttore su olio, candele e tagliandi a cui si aggiunge la sostituzione dei filtri (che però costano pochissimo)
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Apprezzo molto questo messaggio, seppur non ci fosse la necessità di scusarsi. Il rispetto è già cosa rara quando ci si guarda in faccia, figuriamoci su un forum dove siamo nascosti da nickname! Bravo!
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In realtà quella è uno degli ingressi del Nürburgring. Evidentemente la Juke appartiene al tizio della sicurezza!
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Come più persone stanno dicendo, la parentela stilistica non deve ingannare. Sono due auto diverse. Il fatto che alcune parti possano rimanere in comune a livello di carrozzeria non significa nulla, perché la piattaforma è Giorgio, in una versione apposita.
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Ho letto molti commenti sull'interno ma nessuno evidenzia una questione importante: si tratta del primo esempio di integrazione tra comandi PSA e comandi FCA (vedasi devio luci, schermo, ecc)
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Io Granturismo la conosco bene, benissimo e tutte queste somiglianze con la Giulia dal vivo non ci sono. Della cielo se ti riferisci al logo sul copri-motore si può tranquillamente togliere.
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