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Gengis26

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  1. Non fatevi pippe sui tempi. Le sessioni dedicate ai tempi o comunque a giri più spinti non sono aperte alla stampa.
  2. Come hanno scritto altri una volta presa la mano è comodissimo.
  3. Forse mi sono spiegato male. Ghibli e Grecale non condividono l'elettronica di Alfa. Dunque non si tratta di prendere un motore e metterlo su Giulia (o meglio, riaprire il garage in cui è finito a fare la muffa). Si tratta di rifare lo sviluppo nuovamente. Ed evidentemente è stato deciso che il gioco non valeva la candela. Io la Giulia mhev l'ho vista con i miei occhi, quindi so bene di cosa parlo.
  4. Come ho spiegato più volte non è per nulla sinergico, in quanto l'elettronica non è condivisa. Quindi il lavoro di sviluppo bisognava farlo da zero (che poi fosse stato fatto e non utilizzato altro discorso)
  5. Phev e mhev erano già segate prima. Tavares non ha preso alcuna decisione in merito.
  6. Incredibile che siano riusciti a sbagliare un render su una vettura praticamente svelata.
  7. Assolutamente, al ring si va a pacco facilmente. E bisogna trovare un equilibrio tra morbido e rigido per avere prestazione ma sopravvivere alle buche.
  8. Il problema è che sportività e autonomia non vanno per nulla a braccetto. Anche a partire banalmente dalle gomme.
  9. Semplicemente stanno provando varie combinazioni. I test sono test, se le auto fossero tutte già pronte non avrebbe senso andare al ring a testarle
  10. Assolutamente d'accordo. È un punto chiave.
  11. L'adesivo giallo potrebbe anche indicare un ibrido. Io quel mulo l'ho visto più volte e non l'ho mai sentito con il termico acceso (se c'è.) Era sempre silenzioso.
  12. Ma è proprio il fire 1.4 che suona bene. La mia giulietta ha un bel suono nonostante non l'abbia toccata.
  13. Ma la smettete con il terrorismo psicologico e le notizie false? Il sistema innanzitutto non è solo italiano e sarà assolutamente disinseribile.
  14. Ma io non sto dicendo che i dati di quattroruote siano in qualche modo falsi. Ma sto dicendo che per confrontare due auto bisogna avere un rigore che si può trovare solo quando le case fanno benchmark con precise regole durante lo sviluppo. Tutto Il resto va preso sempre con le pinze.
  15. Quelli sono comandi che si utilizzano sulle vetture di sviluppo per varie funzioni
  16. Come detto svariate volte quel motore sotto 949 / 952 è esistito. Ma non nel 2022. Dunque ne dubito fortemente.
  17. Lo so, come detto conosco queste dinamiche. Purtroppo per quanto si possano fare davvero tanti test finché la vettura non è sul mercato alcuni problemi non emergono. Spero che casa madre ti possa aiutare in tempi rapidi.
  18. "Le busca da Macan" Ma veramente state a confrontare due video di youtube in cui già a partire dalla temperatura asfalto in un caso ci sono 16 gradi e nell'altro 41?
  19. Ma a te sembra plausibile che una macchina che ha lo stesso pianale dello stelvio (modificato, si) e realizzata praticamente dalle stesse persone (perché molti degli skunks ci sono rimasti a Modena) abbia un comportamento cosi inferiore? Non ti sorge il dubbio che probabilmente nella prova di quattroruote ci sia qualcosa che non va? E sopratutto, cosa pensi che abbiano usato come benchmark quelli di Maserati? Poi ognuno è libero di pensarla come vuole.
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