Gengis26
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Sento delle Purosangue Vibes nei fari anteriori XD
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Nelle mie attività lavorative precedenti ho fatto da "tecnico" per vedere casi di questo genere. Comprendo benissimo il disappunto, ma ahimè devo dire che su auto nuove di fabbrica può capitare. L'officina ovviamente si trova in difficoltà essendo un prodotto nuovo ed è compito del tecnico fare da collante tra fabbrica ed officina. Quello che posso dire è di avere un minimo di pazienza, anche se comprendo la tua rabbia.
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Ah be' se la verità assoluta sta in una prova di quattroruote lo facciamo fare a loro il setup, cosi danno una sistemata.
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Mi inchino Maestro ahahahahhahahahaahahahahahhaahahahahah
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Mi fa piacere che si metta in evidenza la disparità di giudizio. Questa tra l'altro è pure bruttina.
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Non c'è nulla da riassumere. Per come la vedo io virtual cockpit di tonale e aggioramento nei fari e paraurti. Stop. -
Ed in effetti è così.
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"E come film di Orore" cit.
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Terrorismo mediatico inutile da gente che non capisce nulla e non ha manco letto le fonti ufficiali, tant'è: 3.2.1. Il conducente deve poter disattivare manualmente il sistema ISA, completamente (funzione di informazione sul limite di velocità e funzione di avviso relativa al limite di velocità o funzione di informazione sul limite di velocità e funzione di regolazione della velocità) oppure parzialmente (funzione di avviso relativa al limite di velocità o funzione di regolazione della velocità). Il costruttore può prevedere per il conducente la possibilità di disattivare manualmente e parzialmente la funzione di avviso relativa al limite di velocità per effettuare una delle seguenti operazioni: a) attuare una funzione di avviso visivo attivo, ma senza avviso acustico o tattile; o b) porre fine a un singolo evento dell’avviso acustico o tattile della funzione di avviso relativa al limite di velocità (ad esempio premendo il tasto «mute»)
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Ma su questo posso essere pienamente d'accordo. Ma è colpa dell'unione europea se siamo un paese ridicolo che non sa mettere dei limiti corretti rispetto al tratto di strada? Mi pare più un problema italiano che europeo. E comunque questo non autorizza ad andare a 180 km/h quando il limite è 130.
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Libertà personale di superare i limiti di velocità? All'estero la gente rispetta i limiti in maniera incredibile (e mi capita spesso di lavorare e guidare all'estero per lavoro). Poi non si tratta di fidarsi https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/HTML/?uri=PI_COM:Ares(2021)2243084&rid=1 Questo è il regolamento approvato, basta leggere.
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Evitiamo toni da "moriremo tutti". Basta tradurre dall'inglese. Il sistema non limita nulla ed è possibile fare l'override esattamente come avviene con il cruise control. Si tratta semplicemente di un'applicazione del cruise control con riconoscimento dei segnali stradali, che molte auto già hanno.
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https://etsc.eu/intelligent-speed-assistance-isa/ A giudicare da qui si sta facendo tanto rumore per nulla, in quanto c'è una lista di vetture già equipaggiate con sistema similari ed è un banale cruise adattivo con riconoscimento dei segnali stradali. Aggiungo: " The ISA system The ISA system is required to work with the driver and not to restrict his/her possibility to act in any moment during driving. The driver is always in control and can easily override the ISA system. The ISA regulation provides four options for systems feedback to the driver, from which car manufacturers will be free to choose from: Cascaded acoustic warning Cascaded vibrating warning Haptic feedback through the acceleration pedal Speed control function The first two feedback options do not directly intervene but only provide warnings (first optic and if no response from the driver, a delayed acoustic/vibrating warning), which have to be as short as possible in duration to avoid potential annoyance of the driver. The other possible feedback relies on the pedal restoring force - it will push the driver’s foot gently back to make the driver aware and help to slow down. The driver can ignore this feedback and override the system by pushing slightly harder on the acceleration pedal. Even in the case of speed control function, where the car speed will be automatically gently reduced, the system can be smoothly overridden by the driver by pressing the accelerator pedal a little bit deeper."
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Si ma da quanto ho capito è un sistema del tutto disattivabile e che non necessariamente modifica la velocità ma può produrre anche un semplice avviso sonoro o di vibrazione.
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Ho fatto la stessa domanda l'altro giorno nel Topic ADAS, dovremmo unire i topic per semplicità.
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Ma si può avere qualche informazione tecnica in più sul motore?
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Mi unisco anch'io al coro degli scricchiolii. Ho fatto un viaggio verso la montagna in cui mi tenevo alla maniglia da passeggero posteriore ed era un concerto. Eppure vendono senza pietà e la macchina povera è la tipo mentre loro sono Premium
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Ragazzi non ho trovato nulla con la funzione cerca: ma del riconoscimento segnali stradali obbligatorio da luglio sappiamo qualcosa? Io non ho ben capito se è dal luglio 2022 o dal 2024.
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Alfa Romeo Tonale - La recensione degli Autopareristi
Gengis26 ha risposto a xtom in Le Nostre Prove
E' comune ad altre vetture. La sim gestisce la chiamata d'emergenza che è obbligatoria. Come su altre auto la connessione internet/hotspot è a pagamento.- 175 risposte
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Cose impossibili da credere visto la base di partenza. Infatti non vi viene qualche dubbio? (considerando che tra i tecnici Maserati ci sono pure gli ex-skunk?)
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Alfa Romeo Tonale - La recensione degli Autopareristi
Gengis26 ha risposto a xtom in Le Nostre Prove
Ma da quando avere la frenata modulabile è un problema?- 175 risposte
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Alfa Romeo Tonale - La recensione degli Autopareristi
Gengis26 ha risposto a xtom in Le Nostre Prove
Sulla leva del cambio abbiamo discusso fin troppo. Dire che ostacola la rotella del volume mi sembra francamente senza senso, dato che la rotella è alla sua destra e molto più in basso (oltretutto godronata secondo heritage per le polemiche degli autopareristi) ed i comandi sono doppiati sul volante. Tra l'altro il fatto che sia lato passeggero ha anche senso, visto che in questo modo il passeggero può abbassare il volume senza ostacolare la manovrabilità della leva. Capito cambio: un cambio a doppia frizione tecnicamente sarebbe anche più complicato e raffinato di un convertitore, almeno dal punto di vista costruttivo. Capitolo freni: se non ricordo male Tonale ha il brake by wire ereditato da Giulia e Stelvio. Non so se 3008 ha la stessa tecnologia. Se così fosse non ha senso fare confronti, perché si tratta di tecnologie diverse.- 175 risposte
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Ragazzi le prove valgono il giusto. "Ha rifilato" "non ha rifilato" non ha nessun senso. Per un semplice motivo: per quanto possa essere scientifico il metodo i riferimenti vengono sempre fatti in giornate diverse. Oltretutto, in che modalità hanno girato del drive mode? È giusto leggere le prove (anch'io lo faccio), ma vanno prese ne più ne meno di un racconto.
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Ci ritroviamo una Stilo-Deltone
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Perché Grecale è molto più "dolce" nelle reazioni. Non riesco ad esprimere a parole la differenza. E' più "ovattato" ma non nel senso che filtra le sensazioni, nel senso che è meno cattivo e più fluido nell'esprimerle. Sono due auto molto diverse pur avendo un punto di partenza comune.
