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Gengis26

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  1. Gengis26
    Ha solo le molle ad aria giù, non è il suo assetto Naturale (che comunque varia da solo in base alle esigenze)
  2. Gengis26
    E chi vi dice che non ci fossero limiti di budget anche su GTAm? Sappiate che quella che avete visto non è la GTAm come all'inizio era stata concepita!
  3. Gengis26
    Ero ironico infatti! Non sarà assolutamente così!
  4. Gengis26
    Scherzi? X1 avrà sicuramente il diesel da più di 200 CV 4x4 meccanica, sono gli ingegneri (italiani) di Alfa Romeo che non sanno come fare!
  5. Gengis26
    Bè anche i costruttori non vorrebbero le multe sulla CO2, ed invece ci sono. Pensi che con le con 1000 auto di un'azienda si ripaghino le multe? Concordo con te che è un meccanismo che va contro i gusti del cliente. Ma a Stellantis (come per tutte le aziende del comparto) interessa il fatturato.
  6. Gengis26
    Mamma mia che cassonetto.
  7. Gengis26
    Le versioni base ci sono e stanno facendo il regolare sviluppo pre/post lancio. Non vedo perché Alfa Romeo dovrebbe far provare la versione base, quando tutte le case non lo fanno. E' logico che al lancio si vogliano far vedere tutti i contenuti di cui l'auto è capace.
  8. Gengis26
    Impossibile che abbiano l'auto se non è ancora sul mercato. Riguardo il benchmark si potrebbe parlare per ore; cosi come di romanticismo c'è tanto ancora. Spesso parliamo tanto, troppo, di tablet e fanta gamme senza pensare ai tanti tanti ragazzi che ogni giorno ci mettono passione e sacrifici pur non essendo remunerati come dovrebbero.
  9. Gengis26
    Non sono a conoscenza di questo ricordo. Io parlo della mia esperienza!
  10. Gengis26
    Dalla mia esperienza non vengono scambiate. Vengono acquistate o per prove non invasive noleggiate.
  11. Gengis26
    Può essere, ma ripeto: ogni casa ha il suo reparto benchmark che si occupa solo di fare quello. Non c'è da meravigliarsi.
  12. Gengis26
    Come se fosse una novità. Tutte le case hanno reparti di benchmark che testano le auto dei concorrenti e ne analizzano ogni minimo dettaglio.
  13. Gengis26
    Nono, è proprio il format di queste prove, rilevano su ogni tipo di auto i dati. Almeno con i loro standard.
  14. Gengis26
    Certo, diciamo che su tutti i sensori/attuatori vitali (proprio come ad esempio farfalla, sensore pedale freno, sensore pedale acc. ecc) c'è ridondanza. Ed è giusto sia cosi!
  15. Gengis26
    Voi ci scherzate, ma alcuni standard di prova classici con le BEV non sono applicabili perché vanno cosi forte che a volte i rettilinei finiscono troppo presto XD
  16. Gengis26
    Io credo in senso positivo. Quel format di automoto è veramente fatto bene. Con prove strumentali e con paragoni con i concorrenti. Prove lunghe (mezz'ora di video) ma molto più esaustive rispetto ad altri video italiani sul tema.
  17. Gengis26
    Questo finisce direttamente nel topic dei dettagli particoli!
  18. Gengis26
    Giusto, avevo dimenticato la VGT non presente nel 130cv
  19. Gengis26
    È già partito il moriremo tutti pure qua? Sterzo lento (il rapporto di sterzo è tra i più diretti, ne dubito visto che quello di Compass non è così male), turbo lento (non credo, vista la VGT e visto che c'è pure la parte Hybrid ad aiutarti) Possiamo aspettare la fine dell'embargo prima di crocifiggerla?
  20. Gengis26
    Alla luce delle prime prove del 1.5, mi domando: 1.0 e 1.3 hanno fatto il loro dovere per un tempo breve rispetto al solito, oppure hanno rispettato il corretto ciclo di vita di un motore moderno?
  21. Gengis26
    Io con mia umilissima 1.4 T-Jet da 120 CV GPL ho fatto con il Cruise a 120 km/h 280km con 17 euro. Purtroppo non trovo l'occasione di provare il 1750.
  22. Gengis26
    Insomma, la GEN3 inizia ad avere 470 cv per 800 kg, inizia a diventare interessante!
  23. Gengis26
    Ma perché hanno fatto la foto in posizione camporella?
  24. Gengis26
    Ma la questione non è il 90% delle persone che si sparano 1000km. La questione è che se per lavoro ti capita, la BEV questa possibilità (allo stato attuale) non la da. Non c'è da ironizzare. E' sbagliato? Si, in quanto fare una pausa giova anche alla sicurezza. Purtroppo è cosi.
  25. Gengis26
    La perdita del piacere di guida per me è dovuto solo all'assenza del sound. Ma sono due mondi troppo diversi. Una BEV ed una ICE in pista danno sensazioni troppo diverse per essere paragonate. Ribadisco, per me 500 BEV è davvero un buon prodotto. Se l'italia non è pronta non è colpa certo di Stellantis.
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