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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
Gengis26 ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Concordo, anche se gialla con i cerchiazzi è meglio 😎- 4100 risposte
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Che aspettiamo ad aprire il topic "i muli più belli della storia?"
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
Gengis26 ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Però +5 punti sulla reputazione autopareri XD Assolutamente si, salvaguardiamo il forum prima che le freghino!- 4100 risposte
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
Gengis26 ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Si!- 4100 risposte
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
Gengis26 ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
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Si anche se non so se su tutte le versioni sono di serie. ☏ DN2103 ☏
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- peugeot
- peugeot 308 2021
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
Gengis26 ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Direi di no. Ad esempio la granturismo aveva cerchi con tre razze ed elementi che lo ricordavano. ☏ DN2103 ☏- 4100 risposte
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- grecale bev
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Ma perché io povero italiano devo andare in Cina per comprare auto cosi? ☏ DN2103 ☏
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- ford ufficiale
- mondeo
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Come già detto in altre occasioni il lavoro di progettazione era doppio e fatto per entrambi i marchi. Poi qualcuno ha accantonato Giulia e Stelvio. Io continuo a dubitare che i motori mhev vengano montati, ma sarei davvero davvero contento di essere smentito
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- alfa romeo
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Quindi Urus non lo poteva fare Lamborghini visto che è un ricarrozzamento?
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- newco
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Ribadisco lo stesso commento di qualche pagina fa: a parti invertite avreste detto che l'interno non è moderno, non è al passo con i tempi ecc ecc. Tra l'altro questa volta non è nemmeno appeso ma integrato al resto della plancia.
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- cabriolet
- maserati spy
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Dubito francamente che una versione abarth abbia due motori e batteria più grossa. A mio modo di vedere non si discosterà tantissimo dalla 500e normale
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- prossimi modelli fiat
- prossimi modelli
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Porpoising Il termine descrive una sorta di stallo aerodinamico che si verifica sui rettilinei causato dalla crescita progressiva del carico aerodinamico sull’ala anteriore. Più il mainplane si avvicina all’asfalto, più l'effetto suolo diventa significativo, poiché l’aria si incanala in modo progressivamente più veloce in uno spazio sempre più ridotto. Ma la differenza di pressione tra la superfice superiore ed inferiore comporta l’arrivo ad un punto di stallo, con una perdita improvvisa di carico aerodinamico che causa il sollevamento dell’avantreno. Da qui il ciclo ricomincia, e i piloti descrivono il tutto con il termine Porpoising, mimando il movimento oscillatorio dei delfini.
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Possiamo dire che è tamarro, ma finto quello no!
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- prossimi modelli
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Veramente sarebbe il contrario. Su Giorgio funzionava alla grande e poi qualcuno ha deciso di farlo migrare.
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- alfa romeo
- alfa romeo spy
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Ci sono tante di quelle castronerie li dentro che non lo prenderei come riferimento
- 1866 risposte
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- alfa romeo
- alfa romeo spy
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Questa chicca viene direttamente dal topic carry-over (che ho pure aperto io XD)
- 2081 risposte
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- cabriolet
- maserati spy
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Ma è proprio una necessità per le BEV essere tamarre?
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0-100 come detto non è stata una fucilata. Sono partito allegro in prima ma non da F1. La punto 1.2 l'ho avuta e usata e secondo me va pure peggio. Spero sia un esemplare mal ridotto causa noleggio. Ad ogni modo la versione diesel se la cava enormemente meglio.
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- prova 500l
- prova fiat
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Moriremo tutti lo aggiungiamo? Che poi, economie di scala. Il volante è Giulia. Parte dei Pannelli porta è Giulia. Il comando del DNA è Giulia. Non mi pare che i concorrenti siano curate come un BMW anni 90 eh. Come al solito abbiamo già crocifisso anche le finiture giudicando da un preserie ritratto in foto. Fortuna che almeno la godronatura del comando del volume è fatta bene (e chi è vecchio in questo forum sa di cosa parlo)
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- 1.5 mhev
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Fidatevi... è rubata e sono incazzati neri.
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- f175
- purosangue
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L'EPB ha delle logiche di funzionamento. Attivandolo in movimento per sbaglio non si attiva. Attivandolo forzatamente per più secondi si attiva la frenata idraulica come strategia di recovery e non le pinze dell'EPB. Quindi non vedo di cosa stiamo discutendo.
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- 1.5 mhev
- alfa romeo ufficiale
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No. Non è esattamente così. Si sono lamentati del comportamento anche figure all'interno di Stellantis. Non è certo partito preso.
- 5216 risposte
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- 1.5 mhev
- alfa romeo ufficiale
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Salve ragazzi. ritorno con la parte II che doveva essere della 500 mhev....ma che invece è di 500L Premetto: esemplare di 50k km, che sicuramente ne ha viste tante. Parto subito dal difetto enorme riscontrato: il motore. Francamente inadeguato e quasi pericoloso. 95 CV, benzina ed aspirato per una macchina come 500L sono pochi. Per divertimento ho registrato i dati con un pennino obd: con una partenza allegra ma non a cannone si fa 0-100 in 19.5. Roba da Doblò 1.9D. A 130 km/h si viaggia a 3400 giri, in 6. Le marce sono corte, ma sostanzialmente scalare non porta a nulla. Nonostante fossi da solo in macchina per sorpassare ho dovuto calcolare bene tempi e spazi. Davvero peccato. Ho provato la versione 1.3 mjet, che sebbene fosse anche lei poco potente se la cavava enormemente meglio (anche se il cambio a 5 marce faceva girare alto il motore). Per il resto cambio e sterzo buoni, nulla da segnalare. Comportamento sincero e "da famiglia". Vi riporto un attimo i consumi nel tragitto che ho fatto fin ora: 13.5 km/l da trip su circa 300km con media 100km/h (di fatto autostrada con Cruise a 135 km/h). Vi aggiornerò con i dati su extraurbano nei prossimi giorni.
- 22 risposte
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- prova 500l
- prova fiat
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