Gengis26
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Un photoshop migliore dell'originale
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Panoramica stupenda!Grazie! -
Mamma mia, che tristezza....
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Non sembra suonare male..
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La roma l'ho intravista dal vivo, devo dire che da quel poco che ho visto è molto più bella di quanto appare in foto..!
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Ti invito a guardare nel forum i dati ricavati dalla prova di quattroruote di 500 e Panda che proprio io ho caricato. Li ci sono numeri. Tra l'altro ti faccio notare che quasi tutti i sistemi Mild non sono prodotti dalle case (continental, bosch ecc sono tra i produttori), ma sono solo implementati. Quindi dire è il peggiore tra quelli esistenti non ha nemmeno troppo senso. Detto questo, basta offtopic, se vuoi confrontarti con sui sistemi ibridi ci sono i topic appositi.
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Ma abbassare i toni, eliminare il grassetto ed argomentare le tue tesi?
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Magari, sarebbe spettacolare!
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Scusami, la tua domanda a cosa si riferisce? "Conviene rifare il motore sulla base di cosa?" Ho visto che ci sono altre discussioni relative a questo mezzo nel forum, non è chiaro. ☏ POCO F1 ☏
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Che io sappia anche diversi coupé hanno questo sistema, non solo di Mercedes. Questo perché le cinture sono fisicamente più "lontane" ☏ POCO F1 ☏
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Io ho guidato sia la versione da 80 cv del 1.2 sia quello 8v da 60cv. La versione 8v effettivamente è molto piacevole; per davvero puoi mettere tutte le marce senza alcun ripiego. Certo, non è un fulmine di guerra. Ma in città si mostra piacevole. La versione da 80 invece va indubbiamente di più, ma sembra davvero più vuota sotto. Poi in assoluto va di più, ma è più "appuntito", passatemi il termine.
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Immagino che le emissioni di un V12 da oltre 6.0 litri non siano contenute. Se hanno fatto questa scelta c'è sicuramente un perchè. ☏ POCO F1 ☏
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Anche altre auto sportive hanno il GPF; ad esempio Mustang sul V8 ne ha uno per bancata.
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Se così chiedo scusa! Ero convinto che fosse lo stesso stabilimento. ☏ POCO F1 ☏
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Della 4c penso proprio di si. Di MC20 sappiamo solo che il produttore è lo stesso al momento
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La Citroen Visa arrivava a vette ancora più alte: alcune versioni con l'orologio.. altre cosi. Con un bel tappo con scritto citroen!
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Ti invito a leggere questa discussione; qui trovi il piano industriale aggiornato a gennaio 2020. L'alfieri non uscirà, mentre i prossimi modelli gran turismo erano attesi per 2021. (questo prima del covid)
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Non so se sia abbastanza curioso.. ma aggiungo la doppia bandiera presente su alcune Ferrari. Riporto da un documento relativo alla 430 "Questo logo venne introdotto inizialmente dal 1953 al 1961, e riportava allora due bandiere incrociate riproducente le iniziali dei nomi Ferrari e Farina, secondo l’alfabeto marinaro, una con rombo rosso in campo bianco che richiama la lettera F. Quando da Farina la storica carrozeria cambiò il suo nome in Pininfarina, la bandiera venne sostituita con la lettera P, rettangolo bianco in campo blu."
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Rilancio questa vecchia discussione.. Allo stato attuale è ancora possibile comprare una rivista di automobili e tecnica ancora decente?
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Tra l'altro mi pare di ricordare che il limite di potenza fosse proprio intorno ai 300 cv.. Continuano a scrivere cose senza senso. Il problema è che poi la gente si convince....
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Sono d'accordo. Ma iniziano ad essere veramente troppi i modelli... se produci pochi esemplari, ma poi produci tanti modelli per strada incontrerai lo stesso una ferrari più spesso. Capisco che si debba fatturare...
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Dall'ultimo numero di quattroruote: "MC20: Se la scocca dell'alfa 4c è stata il punto di partenza, quello di approdo ha portato la MC20 in tutt'altra categoria, per lunghezza complessiva, carreggiata e passo. E mentre la vasca di carbonio non si è toccata, si è lavorato su tutto il resto: telaietti ant. e post., montante, linea del padiglione" A me sembra di capire che stiano dicendo che la vasca centrale è identica, ma sbaglio o si era detto che le tecnologie ed il produttore (Adler) erano uguali, ma la vasca diversa? Ci risiamo con la storia "ha il telaio della 4c?"
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Dal mio punto di vista questo continuo accellerare da parte di Ferrari nello sviluppo di nuovi modelli non farà bene sul lungo termine. F8 è arrivata veramente da poco, e adesso già si parla della sua sostituta. Cosi si perde l'esclusività del prodotto, a mio modo di vedere.
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Dal mio punto di vista differenziare le strumentazioni dava l'idea di avere veramente l'allestimento più curato e lussuoso. Oggi spesso la versione sportiva, ad esempio, si differenzia per un pomello cambio e due cuciture. Ed è tristissimo
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Qui altre foto. Tra questa e la futura ferrari V6 si prospetta una bella lotta!
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