Gengis26
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Vedo gente lamentarsi tipo... "la mia macchina non parte più!!!!!! La batteria è scarica!!!!" Quando hai cambiato la batteria? 7 anni fa. AH -
Io piango ogni volta che vedo queste immagini.. Non è veramente possibile lasciar morire così quelle proposte di stile, nell'incuria e nell'abbandono..
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Suppongo che in un marchio cosi vasto ci siano diverse proposte di stile a 360°. Ma mi chiedo quale sia la strategia...
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Hai confermato praticamente tutto quello che stavo provando a mettere in parole. Ti ringrazio ! ☏ POCO F1 ☏
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Un secondo.. La tensione è variabile in un alternatore moderno, no? Senza dubbio la corrente erogata è funzione del numero di giri dell'alternatore che a sua volta è funzione del numero di giri del motore. Ma il suo funzionamento è regolato dall'elettronica. Ad esempio l'elettronica dovrebbe aumentare la tensione in rilascio fino a 15V e frenata e diminuirla in accelerazione, quando l'alternatore diventa un "peso" . No?
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Ragazzi ragionavo stamattina sulla questione batteria e alternatore.. Allora: Immaginiamo che la vettura sia a minimo. Il numero di giri della vettura è fisso e quindi anche quello dell'alternatore. La corrente erogata immagino sia fissa perchè dipende dal numero di giri dell'alternatore, dico bene? Quindi se P= V x I allora anche la potenza erogata non può cambiare, giusto?
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Su questo sono d'accordo. Ma visto che impazzano articoli da due soldi su B-SUV su base CMP, vorrei capire: in alternativa, FCA cosa può mettere in campo per un mezzo di quel segmento?
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Ragazzi posto che in questo momento parlare di nuovi modelli è poco importante...nel piano industriale si faceva riferimento al B-suv con data 2022. Secondo voi su che pianale si potrebbe fare? Probabilmente è un argomento già trattato, ma sono 1546 pagine di discussione come da tradizione Autopareri con AlfaRomeo XD
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Viene da una pagina fb, vero?
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Ragazzi io ho linkato amazon perché è semplice trovare li molta roba, ma non volevo assolutamente dare la preferenza ad una piattaforma!
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Poteva essere altrimenti? XD
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Gli interni Bmw anni 90 per me sono stupendi. Oltre che fatti con una cura spettacolare. Ho guidato serie 1 e 3 dell'ultima generazione e specialmente su serie 1 sono rimasto deluso dalle finiture. Ed era un M135i xdrive, quindi non la versione base.
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I libri che ho linkato io sono tutti correntemente utilizzati!
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A livello ingegneria meccanica nel mio politecnico si usano questi: Motori a Combustione Interna di Giancarlo Ferrari https://www.amazon.it/Motori-combustione-interna-Giancarlo-Ferrari/dopo/8874889712 Motori ad alta potenza specifica di Giacomo A. Pignone https://www.amazon.it/potenza-specifica-concettuali-tecnica-competizione/dopo/8879116452 Meccanica dell'autoveicolo di Giancarlo Genta https://www.amazon.it/Meccanica-dellautoveicolo-Giancarlo-Genta/dopo/8882180425 Internal Combustion Engine Fundamentals 2e (Inglese) di John B. Heywood https://www.amazon.it/Internal-combustion-engine-fundamentals-Heywood/dopo/1260116107 Poi se ne ricordo altri li aggiungo!
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Meccanica dell'automobile l'ho consigliato io, è un ottimo testo secondo me! Non è universitario ma è tecnico e scorre bene!
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Perdonami, non avevo capito!
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Non capisco il messaggio, onestamente!
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Ma al di là delle solite polemiche italia - germania, è cosi difficile ammettere che la bistecchiera davanti è oggettivamente brutta ? Io venderei un rene per una Bmw m3 e46 per esempio, ma questa è brutta. Ne venderanno a palate? Benissimo, ma brutta era e brutta rimane. E non brutto nel senso fiat multipla, che almeno aveva un qualcosa di funzionale nella sua bruttezza. Questa è no.
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![TESLA Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/teslacare.png.6593869a254d560c62f48aa712e2b7bb.png)
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- cabriolet
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Auto ancora oggi bellissima, specie messa giù cosi.
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Che io sappia il Firefly T3 ha il filtro antiparticolato. Questo non lo so onestamente, ma penso sia probabile!
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Ribadisco. Massai non ha mai nascosto che questa tipologia di ibrido non è la sua preferita. Ma non è corretto dire che non sia una tecnologia valida. Dice semplicemente che i gusti europei si sposano meglio con la l'ibrido parallelo. Verissimo, dato che come dicevo prima ho guidato automobili con entrambe le tecnologie. Tutto sta a saper sfruttare, guidando, i vantaggi dell'ibrido di cui si dispone.
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Esattamente ciò che intendo anche io. Lui dice semplicemente che il sistema obbliga l'utente abituarsi ad un modo diverso di guidare, ma non mi pare che stronchi nulla. Quando ho guidato la prima volta un sistema simile anche io sono rimasto disorientato. Penso sia normale!
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Io non sono pienamente d'accordo. Lui ha più volte ribadito che non ama l'effetto scooter (anche nella prova dell'outlander). Io ho avuto modo di guidare sia Yaris che Mondeo (che ha l'ibrido power split) e non mi sono sembrate assolutamente male. Vanno però guidate in un modo diverso da come siamo abituati a fare. Poi che Fiat abbia fatto un bel motore non ci piove, ma non mi pare che l'ibrido toyota sia da buttare eh.
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Massai è meglio della Gnocca ragazzi ?
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I grafici sono tutti tirati fuori dal programma oppure c'è un lavoro post? è veramente interessantissimo!