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Gengis26

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  1. Gengis26
    Non ho realmente visibilità su cosa si sia scelto. Ad ogni i reparti benchmark sono roba complessa ed affascinante, si fa benchmark su qualsiasi cosa, dalla Smart EV alla BMW IX. E' un'intera branca dell'automotive.
  2. Gengis26
    Se per prodotti intendi modelli, Stelvio è il capofila. Poi verrà tutto il resto.
  3. Gengis26
    Leggete i post dietro. Le riviste non ne sanno nulla. Qui invece ne sappiamo di più. Large ha alcune declinazioni che possono ospitare motori termici come quella che andrà su Dodge, altre full Bev come quella che andrà su Stelvio.
  4. Gengis26
    Cerco di fare giudice di pace: nessuno qui sta dicendo che Tesla siano catorci. Ci sono esemplari effettivamente molto chilometrati e senza problemi. E' altrettanto vero che leggendo i forum Tesla su alcuni esemplari alcune difettosità ci siano. La verità sta nel mezzo.
  5. Gengis26
    Ho avuto recentemente modo di farmi un'impressione dal vivo: esteticamente è particolare, ma direi riuscita, con il posteriore sicuramente molto originale. All'interno per me è davvero ben fatto. Tessuto per la plancia, bracciolo centrale rivestito e morbito. Tutti i cassetti frenati e rivestiti, assemblaggi solidi. Per me è premium, altro chè. Anche il volante copre meno rispetto al passato la strumentazione e gli schermi touch sono ben organizzati. Per le cose più importanti ci sono invece i tasti fisici a portata di dito. Ottima davvero.
  6. Gengis26
    A me sembra un messaggio come a dire "noi non utilizziamo motori ICE, noi siamo Motori" e presentano la BEV l'anno prossimo
  7. Gengis26
    In realtà non direi che è l'alfa romeo perfetta. Si ha il 6 cilindri, ma a leggere recensioni varie Stelvio rimane anni luce lontana in dinamica di guida.
  8. Gengis26
    Si sono le maniglie di Grecale e 500e
  9. Gengis26
    A chi chiede quali siano le strade interessate. Tranne quelle rosse, all'interno della tangenziale praticamente tutte.
  10. Gengis26
    Ed io invece dico che ci stanno lavorando anche in italia eccome.
  11. Gengis26
    Come ho già detto qualche post fa STLA Large ha varie declinazioni, alcune sono multienergia mentre altre no. STLA Large non è sviluppata da ex PSA. E' italo-americana. Lo ripeto nuovamente sperando che almeno in questo casa la lagna "è tutto francese" non ci sia fin dall'inizio.
  12. Gengis26
    Comunque vi dico: io abito a Bologna. Non è per nulla semplice tenere i 30. A mio modo di vedere sarebbe stato possibile educando gradualmente i cittadini. Cosi per me è troppo drastico. Non rispettano i 50, figuriamoci i 30. Senza contare pedoni, biciclette e monopattini. E per fare attenzione intorno a te è un attimo superare il limite.
  13. Gengis26
    Io ho vissuto sia a Milano che a Bologna, a Milano non avevo nemmeno l'auto e mai mi è mancata tra tram, enjoy, metro, biciclette e scooter. A Bologna non è assolutamente la stessa cosa
  14. Gengis26
    Avete ragione, ricordavo male. Ad ogni modo per la mia giovane età era un bel motore!
  15. Gengis26
    Calmi: non mettete in giro voci che poi si fa facile a far girare. QP ha i fornitori diversi perché i fornitori di GT sono diversi da quelli di STLA Large. Non mi economicamente saggio avere due filoni separati, senza contare la complessità di gestione. Le prestazioni vorrei capire come le hanno misurate, visto che di QP sono esistiti solo muli ed in misura ridotta. Vedremo, al momento nulla è deciso. Bisogna capire quanto ci vorrebbe, non è banale come operazione. Ad ogni modo c'è una cosa da tenere a mente: senza un progetto non si possono costruire muli, senza muli non si possono fare test, senza test non si fanno le macchine.
  16. Gengis26
    It was never planned for 2026. It is planned for 2027, after Stelvio and Giulia.
  17. Gengis26
    QP era su Giorgio di granturismo, mentre Levante su STLA Large. Quello che potrebbe succedere è che qp venga trasferita su STLA Large
  18. Gengis26
    STLA Large non ha nulla di francese. È tutta progettata tra Italia e america. Tra Torino, Modena, Detroit.
  19. Gengis26
    Confermo, è assolutamente STLA Large
  20. Gengis26
    Stla Large ha diverse varianti. Quella di Stelvio, Giulia, Levante è only BEV. La variante invece di Dodge Daytona (o come si chiamerà) supporta anche il T6 ICE per esempio.
  21. Gengis26
    6L Twin Turbo non ha 1000 cv, che io sappia.
  22. Gengis26
    Mi chiedo quanto tempo passerà prima che non inizino a sbucare mod esterne pernlw EV, diventerà come la lotta alla pirateria, un guardia e ladri che va avanti da 30 anni ormai Perché al momento non ci sono? Sai quante Giulia a libretto da 200 cv girano con la mappa del 280?
  23. Gengis26
    La Turbo non S ha 30 cv più della Trofeo ma presso similare di partenza, mi pare (220k o giù di li)
  24. Gengis26
    Senza dubbio, ma che facciamo? Licenziamo tutti? Già cosi c'è una rivolta contro i player europei per i tagli in fabbrica, figuriamoci se smantellano l'aftersales. E' complesso da gestire.
  25. Gengis26
    Si, ma siamo sempre al solito punto, che già stiamo sviscerando abbondantemente nel topic delle scelte strategiche Tesla: perché c'è questo divario di prezzo? Non mi dilungo pure qua, ma se sto ragionamento si può fare per Stellantis si può fare per tutti i player europei, da Vag a Renault
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