Vai al contenuto

Gengis26

Redattore
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    3108

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    23

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di Gengis26

  1. Gengis26
    Paragonare GT e M4 lo può fare solo chi non capisce nulla oppure è in malafede. La giulia viene citata perché la piattaforma di partenza è la stessa. Ma ci sono due filosofie evidenti dietro diverse. Quale parte del nome "granturismo" non è chiara?
  2. Gengis26
    Sempre a proposito di commenti però: ieri leggevo il parere incazzato di un utente Tesla che si lamenta dell'autopilot in presenza di nebbia e nei commenti diversi si lamentavano degli ausili alla guida (vi riporto il post se volete). La faccenda è sempre la stessa. Gli europei non possono competere per svariate ragioni: -Struttura ramificata e piena di gente -Aftersales (Tesla non ha praticamente concessionari ed officine vecchia maniera) -Risparmio su test e affinamenti della vettura (e le auto che accelerano da sole o funzionano male lato adas lo dimostrano) -Risparmi produttivi dovuti ai sistemi di presse che hanno solo loro. Gli europei su alcune cose possono migliorare e portarsi a livello, ma sul primo punto (il carrozzone dei vecchi costruttori) credo non ci sia nulla da fare.
  3. Gengis26
    Grazie, apprezzo molto questo commento.
  4. Gengis26
    Sto costruendo con la mia compagna una famiglia, non ho ancora figli ma mi piacerebbe averne in futuro. Al momento per fortuna non devo accudire i miei, che comunque sono rimasti in puglia (e sono anziani, questo si). Effettivamente la scelta è anche legata a quello. Intendiamoci, anche la scelta di cervello mi piacerebbe. Il campo sarebbe sempre automotive ma più gestionale. Che è un qualcosa che credo sia normale al tendere ed al crescere dell'età anche facendo il tecnico "puro".
  5. Gengis26

    La passione paga le bollette?

    nella discussione ha aggiunto Gengis26 in Off Topic

    Ciao a tutti, apro questo topic per chiedere un consiglio a voi, seconda famiglia. La mia storia personale parte da un paese del sud italia, dove un giovane diplomato tecnico meccanico si apprestava a diventare pochi giorni dopo il diploma un disegnatore meccanico. Dopo un anno e mezzo di sfruttamento, stipendi imbarazzanti e false promesse ho trovato il coraggio di mollare tutto e seguire l'unica cosa che mi interessava e mi infiammava fin da piccolo: le automobili. (era il 2008, ero iscritto ad autopareri già da allora) Mollo tutto, vado all'università divento a suon di testate e notti insonni ingegnere meccanico, con il massimo dei voti. Da li vengo chiamato da una casa automotive generalista, facendo due ruoli diversi in 3 anni. Da li vengo chiamato dalla motor valley, e rispondo presente. Altri 2 anni di pura passione realizzando davvero tutti i sogni della mia vita. Qui mi si presenta un bivio: una chiamata in un ruolo manageriale, sempre nella motor valley ma defilato rispetto allo stare davvero al centro dell'azione. Da un lato il cuore, la passione, i sacrifici enormi anche a livello di tempo e di spazio (le trasferte frequenti) Dall'altro il cervello, uno stipendio più alto, la possibilità di crescere di più in prospettiva, la possibilità di fare smart e di avere responsabilità sempre crescenti. Allora la grande domanda: la passione paga le bollette?
  6. Gengis26
    Ma mi vuoi spiegare che c'entra il numero dei posti a bordo ? M4 ti sembra lo stesso target di acquisto di questa?
  7. Gengis26
    Al di là della vettura, ma che bel video è? Niente smartphone, niente tablet Solo meccanica applicata all'autoveicolo. Quella connessione che mi ha spinto a fare tutte le scelte della mia vita. Bellissimo
  8. Gengis26
    Io dico di no
  9. Gengis26
    Comunque se leggete l'articolo di motor1 vi rendete conto di quanto questi render siano fatti tanto per scatenare a caso commenti Dicono si chiami Arna, fanno finta di non sapere che sarà elettrica, citano solo il motore 1.2 volontariamente nella versione da 100 CV così da scatenare commenti indignati. È scandaloso.
  10. Gengis26
    Ma quali contromisure, a quest'ora il design è già congelato da tempo. Esce l'anno prossimo, mica nel 2030.
  11. Gengis26
    Ma quindi alla fine il tre cilindri è scomparso?
  12. Gengis26
    Comunque nonostante sia molto piccola, qui secondo me si percepisce come gira il posteriore.
  13. Gengis26
    Comunque si, da esperienza personale 150 kW è una media abbastanza comune. Meglio che quei 150 kW siano costanti nel tempo e non 250 kW di picco per un attimo! Saranno 600 kg solo di batteria, altri almeno 100/150 motore + inverter a motore....
  14. Gengis26
    No, Tesla ha 400V
  15. Gengis26
    La strumentazione sarà sicuramente con il pannello Iso tonale o Iso Giulia Stelvio. Le grafiche sono uguali.
  16. Gengis26
    Per me dovremmo smetterla di confrontare le banane con le pere. Ogni soluzione ha i suoi pregi e difetti.
  17. Gengis26
    L'ha pubblicato sul suo sito, con tanto di rimando a LinkedIn, con tanto di curriculum in bella mostra. È già tanto se non gli fanno causa. È semplicemente stato ingenuo e poco intelligente. Tra l'altro pure consulente di una delle aziende più attive nell'automotive, quindi si è ovviamente bruciato altri clienti con cui lavorare.
  18. Gengis26
    Ma veramente state a confrontare le slide di un piano industriale mai concretizzato di una vettura mai nata e di un'architettura mai nata con quella della GT Folgore? Non vedo quale sia l'obiettivo della discussione?
  19. Gengis26
    Ma veramente stiamo a paragonare I dati di accelerazione di una vettura che sta sulle slide con un modello di serie? Mi sto perdendo. Poi cosa confrontiamo 1247hp con meno? Boh
  20. Gengis26
    Non capisco di cosa si stia parlando. GT folgore 0-100 lo fa in 2.7s, ed è del tutto reale.
  21. Gengis26
    33 EV è MC20 BEV, non il contrario. Imparato ha solo sfruttato qualcosa che c'era in casa, ma di certo non è roba Alfa Romeo.
  22. Gengis26
    Un paio di precisazioni (seppur offtopic e chiedo scusa) Fare una bev non è facile da utilitaria, figuriamoci da super sportiva. Ho visto con i miei occhi le difficoltà delle citate 718 e Macan, e i muli ti assicuro che hanno avuto problemi che ne hanno ritardato lo sviluppo. Lo stesso è avvenuto per Battista (che era già una base collaudata, ma evidentemente..) e pure Lotus, con la Evija (anch'esso visto dal vivo). MC20 come detto è stata bloccata e poi ripresa e su questo ti posso dar ragione sul fatto che in Maserati ci sia una notevole lentezza che bene non fa. D'altro canto quando è arrivata Stellantis MC20 bev era già iniziata, almeno a livello progettuale. La fusione ha portato stravolgimenti mica da ridere sul lato di integrazione, componentistica e fornitori, quindi ci sta che sia stato resettato. Io lo ripeto e lo ripeto in questo forum: sviluppare una vettura non è cosa facile e non lo è a maggior ragione nel 2023 con tutto il casino che sta avvenendo. Maserati deve sbrigarsi? Si È l'unica casa ad avere difficoltà? No, proprio no.
  23. Gengis26
    Calma. Cerco di ricostruire. MC20 all'epoca di quel comunicato era effettivamente prevista e ne esistevano muli. Dopo è stata freezata e solo recentemente rischedulata, seppur diversa dalla precedente. Le informazioni che ho non portano sicuramente al 2024 ma al 2025.
  24. Gengis26
    Ma che hanno fumato in Ford? XD
  25. Gengis26
    MC20 Elettrica non esiste, non si vedrà prima del 2025.
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...