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Gengis26

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  1. Gengis26
    E' più piccola di compass e la sensazione è di essere bassa!
  2. Gengis26
    Fatta in economia ?
  3. Gengis26
    Di quale motore elettrico / motore ICE parli visto che su granturismo questa roba non c'è? Sensazioni dello sterzo quale? In che condizione? (Con le recensione tutte che dicono che lo sterzo Maserati è tra i migliori, e non potrebbe essere altrimenti visto che sono quasi le stesse persone del progetto Giorgio) Calcolo dei percorsi: le mappe sono TomTom e sono integrate con il traffico (senza contare che c'è android auto wireless se non ti piacciono)
  4. Gengis26
    Mi fai un esempio reale di dove il software di Granturismo/Grecale sia inferiore a Porsche? Sia a livello di controllo della vettura sia banalmente di infotainment/cluster del guidatore? Perché altrimenti parliamo a caso.
  5. Gengis26
    Ribadisco: come fai a giudicare assemblaggi e qualità del software se granturismo è arrivata ora ad essere nelle mani dei giornalisti? Se l'hai vista e provata avrai provato al massimo una PS, che ovviamente non potrà mai essere stata allo stato dell'arte, essendo una vettura di sviluppo. Ovviamente Porsche è un impero che vende ed ha risorse che Maserati non ha. Ma dovremmo essere contenti se con la metà degli strumenti i nostri ragazzi (a suon di notti insonni) tirano fuori certe robe.
  6. Gengis26
    L'hai provata con mano per dirlo? Perché onestamente tutta sta qualità io nella taycan ad esempio non l'ho vista (mi riferisco a quella perché ho avuto modo di usarla per un po' di tempo ed apprezzarla a tutto tondo).
  7. Gengis26
    Guarda che non c'è bisogno di andare in pista per apprezzare la dinamica. Basta anche il cds.
  8. Gengis26
    Giornalisti pagati? Dinamicamente non c'è veramente paragone con M138; poi ovvio che abbia l'aspetto romantico ed il suono dalla sua, ma la nuova è migliore da ogni punto di vista dinamico.
  9. Gengis26
    La cosa bella è che tutte le testate ne hanno apprezzato l'equilibrio ed il piacere di guida.
  10. Gengis26
    Proprio sul progetto Granturismo credo ci sia la massima libertà di scelta, come forse non c'è mai stata in ambito sportive: sono due auto che vanno forte, molto forte ed ognuno è libero di scegliersi la forma di energia che più lo aggrada, mantenendo fondamentalmente la stessa estetica.
  11. Gengis26
    La versione elettrica ha tutta la componentistica HV compresi motore ed inverter anteriori che sarebbero accessibili al cliente. E' questa la motivazione.
  12. Gengis26
    Voi non state bene con il cervello ma vi si vuol bene per questo!
  13. Gengis26
    Nono, era una Q 2023. E' che giulia e stelvio tornano a Modena perché si sentono a casa ❤️
  14. Gengis26
    Non mi pare abbia subito urti, si è staccato lo strato superiore della porta di ricarica.
  15. Gengis26
    Io spero si discosti da quel render: sarebbe l'ennesimo modello sullo stile 500. Almeno io inizio ad essere stanco. Paradossalmente tolta 500e che trovo veramente bella inizio a preferire la gamma rational.
  16. Gengis26
    Un sito che può essere utile a capire come il lato green delle elettriche dipenda molto da paese a paese: https://app.electricitymaps.com/map
  17. Gengis26
    Ho fatto un giro chiedendo e come dicevo prima è un contenuto di omologazione, obbligatorio. Le norme di riferimento sono UNR138 per l'Europa e FMVSS141 per il mercato Nord Americano. Dunque se non è presente evidentemente c'è stato un tempo di deroga o qualcosa che ha permesso a Tesla per un periodo di non dotarsene. Nelle nuove auto è obbligatorio e la norma sancisce anche le caratteristiche del suono.
  18. Gengis26
    Che io sappia è obbligatorio dal luglio 2019 sia in Europa che negli USA con velocità diverse.
  19. Gengis26
    Premettendo che c'è anche che la vista per sua sfortuna non la possiede questo è un falso problema: le auto elettriche sono regolamentate e per questo a basse velocità hanno l'AVAS che produce un suono proprio per avvisare i pedoni. Dunque da questo punto di vista c'è già il legislatore che c'ha pensato e non lo vedo sinceramente come un problema. Alcune auto poi hanno anche il BEV Sound quindi anche a velocità più alte riproducono un suono seppur sia a livello di dB inferiore a quello di una vettura ICE.
  20. Gengis26
    E chi sta parlando di due o tre auto? Io sto parlando dell'esatto contrario. Una famiglia media, che oggi può scegliere anche una citycar segmento A che permette di andare dove si vuole con ovvie rinunce sul confort. Con l'elettrico questa possibilità non c'è. Almeno non al momento.
  21. Gengis26
    Non si può prescindere dal discorso economico, perché la gente comune associa la spinta dei legislatori quasi forzata alla mancanza di auto elettriche del "popolo" a prezzi ragionevoli. E quindi inizia ad ordiarle. I prezzi sono più o meno allineati nei segmenti più alti, ma in quelli bassi non è assolutamente ancora così. Siamo abituati troppo bene? No, semplicemente non si comprende la necessità di doversi forzatamente abituare a qualcosa che in alcuni casi obbliga necessariamente a perdere tempo in più. Tempo che con le vite frenetiche che abbiamo non sempre c'è. Io le elettriche le conosco bene. Sono mezzi di rilievo e saranno un'ottima alternativa nel tempo alle vetture ICE. Ma non diciamo che la gente è matta se le odia, perché al momento la tecnologia (soprattutto in Italia, paese arretrato) il fianco alle critiche lo offre.
  22. Gengis26
    A breve ci saranno tutte.
  23. Gengis26
    Questo è il punto che ho messo in evidenza anche io. I miei genitori ad esempio usano il pandino praticamente sempre in città / extraurbano leggero. Ma due/tre volte l'anno fanno un viaggio lungo per salutare le nipotine. La panda permette con il confort di utilitaria di farlo. La twingo EV no a meno che uno non si fermi ogni 150 km in autostrada.
  24. Gengis26
    Ribadisco quando detto in altri topic lambo. Va bene il V12 e tutto, ma basta con le stesse linee
  25. Gengis26
    Non credo perché era un mulo, non era definita come la 4c qv
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