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Gengis26

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  1. Gengis26
    Perché dovrebbe essere fuffa?
  2. Gengis26
    Se guardi gli interni delle Maserati anni 90 la forma della pancia è la stessa di grecale. Così come guardando quella di quattroporte l'andamento delle bocchette sia simile
  3. Gengis26
    Sul fatto che da un DPF su euro 6.2 esca praticamente nulla sono d'accordo. Il mio messaggio riguardava il fatto di considerare "eh ma il diesel inquina meno" senza contestualizzare di che stiamo parlando. Benzina e Diesel funzionano in maniera diversa, non si può parlare in maniera generica. Sugli NOx sono d'accordo errore mio.
  4. Gengis26
    Che io sappia sarà termica ed elettrica la B-UV.
  5. Gengis26
    No, no. Non è una questione di V6 più vicino a quello Alfa. È una questione di scarico diverso. Su grecale e granturismo il layout permette un sound migliore.
  6. Gengis26
    Un mild diesel ha al massimo la possibilità di farsi aiutare in accelerazione o spegnersi con lo start e stop esteso sotto una certa velocità. Ma ovviamente è un grado di ibridazione molto basso. Le ragioni sono quelle che vi ho spiegato. Le case fanno un mild diesel perché specie in alcuni mercati ha evidenti vantaggi fiscali, ma dal punto di vista del problema iniziale non porta enormi vantaggi (almeno nella sua forma originale con BSG). Oltretutto come spiegato non ci sarebbe nemmeno bisogno, dato che intrinsecamente il diesel consuma meno e quindi emette meno CO2. Andrebbe aperto un topic comunque, evito di continuare la discussione ed essere ammonito.
  7. Gengis26
    Io ve l'ho detto: per semplice lunghezza diversa e layout dello scarico, sia Grecale che la futura granturismo suonano meglio di mc20. Fidatevi
  8. Gengis26
    Un diesel ibrido ha diversi problemi: -un ibrido deve continuamente accendere e spegnere il termico. Un diesel entra in temperatura con più difficoltà e soprattutto ha un gestione dell'inquinamento molto più complicata per ottemperare all'euro 6 (DPF, Scr1, Scr2 e catalizzatore) che soffrirebbe dei continui riavvii. -un ibrida nasce per diminuire le emissioni di CO2, che sono quelle che tipicamente emette un motore benzina e che sono tipicamente legate al consumo di carburante (sono proporzionali ad esso). Per cui non ha senso per un costruttore fare un ibrido diesel se non in casi specifici, dato che nasce dal voler risolvere un problema pratico. -dire che un diesel inquina meno di un benzina è una stupidaggine se non si considerano gli inquinanti tipici dei motori: cioè NOx e Particolato per i diesel e CO2 e HC per i benzina. Ogni motore ha i suoi inquinanti che sono diversi e tutti (eccezion fatta per la CO2, che comunque crea grossi problemi comunque) cancerogeni. Finisco l'OT e spero sia un utile momento.
  9. Gengis26
    Dal profilo di Klaus Busse su IG
  10. Gengis26
    Almeno in quanto a comportamento stradale Velar ha ben poche speranze.
  11. Gengis26
    Dalle storie IG che ho visto ieri è in piazza Gae Aulenti.
  12. Gengis26
    Se ti fossi fermato a guardare la Grande Punto con attenzione ti saresti accorto che riprendeva la Maserati 3200/4200 GT, tanto che le riviste dell'epoca parlavano di "baby maserati" nel frontale. Chi la bolla come puma non avrà manco i soldi per farci un cambio olio. Chi ha il grano di certo non sta sui social a perder tempo. Dentro hai 3 schermi, le luci d'ambiente ci sono e sono sia sui pannelli porta, dietro il navigatore centrale e nella sede della ricarica wireless, nonché sui tappeti poggiapiedi. Volevi un albero di Natale?
  13. Gengis26
    Ragazzi ve lo ripeto: l'assetto basso è dovuto alle foto. La macchina non è così se non in particolari situazioni. Sono due motori diversi ma della stessa famiglia e prodotti nello stesso posto. Quello Maserati è un Nettuno ma senza carter secco e con modifiche qua e la per renderlo fruibile su una vettura più umana.
  14. Gengis26
    Hanno nettamente esagerato con tenere le sospensioni abbassate in queste foto(che poi son pneumatiche, quindi hanno varie impostazioni. A 200 km/h forse è cosi bassa XD)
  15. Gengis26
    Prima che si inizi con discorsi triti e ritriti. È tonale che riceve il carryover.
  16. Gengis26
    Io spero che i prossimi concept siano lontanissimi dalla produzione Così evitiamo le storie tipo Tonale.
  17. Gengis26
    Io vi ho detto la mia
  18. Gengis26
    Io vi ho detto la mia.
  19. Gengis26
    E un'informazione NON VERA. Vi invito a credermi.
  20. Gengis26
    Sono clamorosamente off-topic, ma ho letto post di gente su fb con auto a metano che chiede in tranquillità se può far danni rifornendo di GPL anziché metano
  21. Gengis26
    Dalle info che ho si, lo scopriremo a breve
  22. Gengis26
    Non è corretto. È il Nettuno (con la precamera quindi), ma con il carter umido ed alcune modifiche per renderlo fruibile su una vettura meno estrema. La produzione è a Termoli. Poi ovvio che i due motori siano fortemente imparentati.
  23. Gengis26
    Pagina FB: "Prime foto dell'allestimento Estrema di nuova Alfa Stelvio e Giulia, in arrivo su listino prezzi Stellantis con le doti del restyling: look grintoso, fari alla Tonale e motori ibridi mild" Leggi poi l'articolo (se cosi si può definire) "Anche qui nessuna conferma ufficiale ma, secondo logica, il restyling 2022 della gamma Alfa Romeo Stelvio e Giulia porterà l’elettrificazione, leggera, con mild-hybrid 48 Volt e potenza massima, pare, di oltre 300CV." Praticamente il solito nulla. Con la differenza che qui nel forum chi "sa" è piuttosto cauto sulla cosa. Mentre loro sparano articoli sul niente, la gente li legge e poi vive di false speranze. Questo non è portare ascolti. E' giornalismo disonesto.
  24. Gengis26
    Ma esattamente cosa deve provare? Se i nuovi fari illuminano meglio? La mia impressione è che si divertano a fare articoli su Giulia e Stelvio perché le pagine poi si riempiono di commenti "eh ma manca la SW" e ma "sono vecchie" ecc. Automoto ultimamente è un disastro peggio di prima (vedasi render su Jeep in versione carabinieri o pick up)
  25. Gengis26
    Che poi, l'eqs l'ho toccata con mano. Sebbene l'hyperscreen sia scenografico, alcune plastiche scricchiolavano. Alcuni dettagli fantastici però, i sedili per esempio sembrano poltrone. Altro punto importante: essendo l'hyperscreen un mega pannello, hanno scelto un'inclinazione che andasse bene per tutto. Ma così facendo la strumentazione è un po' inclinata in avanti e a me ha dato parecchio fastidio.
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