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Gengis26

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  1. Gengis26
    Possiamo dire che è tamarro, ma finto quello no!
  2. Gengis26
    Si è la stessa impostazione tecnica.
  3. Gengis26
    Veramente sarebbe il contrario. Su Giorgio funzionava alla grande e poi qualcuno ha deciso di farlo migrare.
  4. Gengis26
    Ci sono tante di quelle castronerie li dentro che non lo prenderei come riferimento
  5. Gengis26
    Questa chicca viene direttamente dal topic carry-over (che ho pure aperto io XD)
  6. Gengis26
    Ma è proprio una necessità per le BEV essere tamarre?
  7. Gengis26
    0-100 come detto non è stata una fucilata. Sono partito allegro in prima ma non da F1. La punto 1.2 l'ho avuta e usata e secondo me va pure peggio. Spero sia un esemplare mal ridotto causa noleggio. Ad ogni modo la versione diesel se la cava enormemente meglio.
  8. Gengis26
    Moriremo tutti lo aggiungiamo? Che poi, economie di scala. Il volante è Giulia. Parte dei Pannelli porta è Giulia. Il comando del DNA è Giulia. Non mi pare che i concorrenti siano curate come un BMW anni 90 eh. Come al solito abbiamo già crocifisso anche le finiture giudicando da un preserie ritratto in foto. Fortuna che almeno la godronatura del comando del volume è fatta bene (e chi è vecchio in questo forum sa di cosa parlo)
  9. Gengis26
    Fidatevi... è rubata e sono incazzati neri.
  10. Gengis26
    L'EPB ha delle logiche di funzionamento. Attivandolo in movimento per sbaglio non si attiva. Attivandolo forzatamente per più secondi si attiva la frenata idraulica come strategia di recovery e non le pinze dell'EPB. Quindi non vedo di cosa stiamo discutendo.
  11. Gengis26
    No. Non è esattamente così. Si sono lamentati del comportamento anche figure all'interno di Stellantis. Non è certo partito preso.
  12. Gengis26

    Prova Fiat 500L 1.4 95 CV

    nella discussione ha aggiunto Gengis26 in Le Nostre Prove

    Salve ragazzi. ritorno con la parte II che doveva essere della 500 mhev....ma che invece è di 500L Premetto: esemplare di 50k km, che sicuramente ne ha viste tante. Parto subito dal difetto enorme riscontrato: il motore. Francamente inadeguato e quasi pericoloso. 95 CV, benzina ed aspirato per una macchina come 500L sono pochi. Per divertimento ho registrato i dati con un pennino obd: con una partenza allegra ma non a cannone si fa 0-100 in 19.5. Roba da Doblò 1.9D. A 130 km/h si viaggia a 3400 giri, in 6. Le marce sono corte, ma sostanzialmente scalare non porta a nulla. Nonostante fossi da solo in macchina per sorpassare ho dovuto calcolare bene tempi e spazi. Davvero peccato. Ho provato la versione 1.3 mjet, che sebbene fosse anche lei poco potente se la cavava enormemente meglio (anche se il cambio a 5 marce faceva girare alto il motore). Per il resto cambio e sterzo buoni, nulla da segnalare. Comportamento sincero e "da famiglia". Vi riporto un attimo i consumi nel tragitto che ho fatto fin ora: 13.5 km/l da trip su circa 300km con media 100km/h (di fatto autostrada con Cruise a 135 km/h). Vi aggiornerò con i dati su extraurbano nei prossimi giorni.
  13. Gengis26
    Io sono stato il primo a dire tante volte: è più una GT4C rialzata che un SUV vero e proprio. L'ho vista da vicino più volte ma non nella sua veste definitiva. Sono abbastanza perplesso. L'idea di Marchionne di scorporare Ferrari se da un lato ha portato profitti devastanti, dall'altro ci ha portato a robe così che riesco difficilmente ad accettare. Vi posso dire che l'eco del v12 si sente forte anche a distanza, se vi può consolare.
  14. Gengis26
    Comunque ho notizie da Maranello. Sono belli imbestialiti a causa della foto. Si è scatenata una caccia all'uomo.
  15. Gengis26
    Aggiornamento: per lavoro avrei dovuto usare ancora una 500 mhev, ma essendo finite sono a bordo di una 500L diesel. Vedo se tiro giù le mie impressioni anche su quella XD
  16. Gengis26
    Praticamente hanno preso il loro solito commerciale, piazzato qualche stilema vintage per fare la combo marketing + elettrico ed eccoci qua. Del bulli originale non ci vedo molto.
  17. Gengis26
    Confermo pure io. Impazzisco per la GT4C.
  18. Gengis26
    Ricordo che il valvetronic usasse un azionamento elettrico per il suo sistema, ma potrei sbagliare. Se così fosse non avrebbe senso confrontarlo con il multiair per la discussione in corso.
  19. Gengis26
    Ti consiglio di provare la Toyota. Non avendo un cambio (il CVT è in realtà un rotismo epicicloidale), ha un comportamento completamente diverso dalla Tucson.
  20. Gengis26
    Effettivamente guardando i dati non è un motore prestante. Però alla guida complice le marce corte è piacevole. Domani utilizzarò ancora la vettura e farò un test più approfondito sui consumi.
  21. Gengis26
    Il secondo punto credo sia parecchio importante. Il multi ha bisogno di una manutenzione attenta sotto quel punto di vista.
  22. Gengis26
    Assolutamente si, confermo pure io
  23. Gengis26
    Le patacche nere hanno sicuramente la funzione di tenere a bada il calore degli scarichi. Non è un caso che sulla Roma fuoriescano dalla sagoma del veicolo. Poi se abbiano altre funzioni non so.
  24. Gengis26
    Il 99% delle persone in questo forum si lamentava che gli interni di levante e ghibli eran vecchi. Senza contare il topic di Giulia e tanti altri. Non c'è da discutere. A parti invertite con le lancette avreste detto "la strumentazione è vecchia"
  25. Gengis26
    Magari sarebbe arrivato pure, se qualcuno non lo avesse stoppato.
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