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Gengis26

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Tutti i contenuti di Gengis26

  1. Gengis26
    Concordo, anche se gialla con i cerchiazzi è meglio 😎
  2. Gengis26
    Che aspettiamo ad aprire il topic "i muli più belli della storia?"
  3. Gengis26
    Però +5 punti sulla reputazione autopareri XD Assolutamente si, salvaguardiamo il forum prima che le freghino!
  4. Gengis26
    Si!
  5. Gengis26
    Incontri casuali in autostrada.
  6. Gengis26
    Si anche se non so se su tutte le versioni sono di serie. ☏ DN2103 ☏
  7. Gengis26
    Direi di no. Ad esempio la granturismo aveva cerchi con tre razze ed elementi che lo ricordavano. ☏ DN2103 ☏
  8. Gengis26
    Ma perché io povero italiano devo andare in Cina per comprare auto cosi? ☏ DN2103 ☏
  9. Gengis26
    Come già detto in altre occasioni il lavoro di progettazione era doppio e fatto per entrambi i marchi. Poi qualcuno ha accantonato Giulia e Stelvio. Io continuo a dubitare che i motori mhev vengano montati, ma sarei davvero davvero contento di essere smentito
  10. Gengis26
    Quindi Urus non lo poteva fare Lamborghini visto che è un ricarrozzamento?
  11. Gengis26
    Ribadisco lo stesso commento di qualche pagina fa: a parti invertite avreste detto che l'interno non è moderno, non è al passo con i tempi ecc ecc. Tra l'altro questa volta non è nemmeno appeso ma integrato al resto della plancia.
  12. Gengis26
    Dubito francamente che una versione abarth abbia due motori e batteria più grossa. A mio modo di vedere non si discosterà tantissimo dalla 500e normale
  13. Gengis26
    Porpoising Il termine descrive una sorta di stallo aerodinamico che si verifica sui rettilinei causato dalla crescita progressiva del carico aerodinamico sull’ala anteriore. Più il mainplane si avvicina all’asfalto, più l'effetto suolo diventa significativo, poiché l’aria si incanala in modo progressivamente più veloce in uno spazio sempre più ridotto. Ma la differenza di pressione tra la superfice superiore ed inferiore comporta l’arrivo ad un punto di stallo, con una perdita improvvisa di carico aerodinamico che causa il sollevamento dell’avantreno. Da qui il ciclo ricomincia, e i piloti descrivono il tutto con il termine Porpoising, mimando il movimento oscillatorio dei delfini.
  14. Gengis26
    Possiamo dire che è tamarro, ma finto quello no!
  15. Gengis26
    Si è la stessa impostazione tecnica.
  16. Gengis26
    Veramente sarebbe il contrario. Su Giorgio funzionava alla grande e poi qualcuno ha deciso di farlo migrare.
  17. Gengis26
    Ci sono tante di quelle castronerie li dentro che non lo prenderei come riferimento
  18. Gengis26
    Questa chicca viene direttamente dal topic carry-over (che ho pure aperto io XD)
  19. Gengis26
    Ma è proprio una necessità per le BEV essere tamarre?
  20. Gengis26
    0-100 come detto non è stata una fucilata. Sono partito allegro in prima ma non da F1. La punto 1.2 l'ho avuta e usata e secondo me va pure peggio. Spero sia un esemplare mal ridotto causa noleggio. Ad ogni modo la versione diesel se la cava enormemente meglio.
  21. Gengis26
    Moriremo tutti lo aggiungiamo? Che poi, economie di scala. Il volante è Giulia. Parte dei Pannelli porta è Giulia. Il comando del DNA è Giulia. Non mi pare che i concorrenti siano curate come un BMW anni 90 eh. Come al solito abbiamo già crocifisso anche le finiture giudicando da un preserie ritratto in foto. Fortuna che almeno la godronatura del comando del volume è fatta bene (e chi è vecchio in questo forum sa di cosa parlo)
  22. Gengis26
    Fidatevi... è rubata e sono incazzati neri.
  23. Gengis26
    L'EPB ha delle logiche di funzionamento. Attivandolo in movimento per sbaglio non si attiva. Attivandolo forzatamente per più secondi si attiva la frenata idraulica come strategia di recovery e non le pinze dell'EPB. Quindi non vedo di cosa stiamo discutendo.
  24. Gengis26
    No. Non è esattamente così. Si sono lamentati del comportamento anche figure all'interno di Stellantis. Non è certo partito preso.
  25. Gengis26

    Prova Fiat 500L 1.4 95 CV

    nella discussione ha aggiunto Gengis26 in Le Nostre Prove

    Salve ragazzi. ritorno con la parte II che doveva essere della 500 mhev....ma che invece è di 500L Premetto: esemplare di 50k km, che sicuramente ne ha viste tante. Parto subito dal difetto enorme riscontrato: il motore. Francamente inadeguato e quasi pericoloso. 95 CV, benzina ed aspirato per una macchina come 500L sono pochi. Per divertimento ho registrato i dati con un pennino obd: con una partenza allegra ma non a cannone si fa 0-100 in 19.5. Roba da Doblò 1.9D. A 130 km/h si viaggia a 3400 giri, in 6. Le marce sono corte, ma sostanzialmente scalare non porta a nulla. Nonostante fossi da solo in macchina per sorpassare ho dovuto calcolare bene tempi e spazi. Davvero peccato. Ho provato la versione 1.3 mjet, che sebbene fosse anche lei poco potente se la cavava enormemente meglio (anche se il cambio a 5 marce faceva girare alto il motore). Per il resto cambio e sterzo buoni, nulla da segnalare. Comportamento sincero e "da famiglia". Vi riporto un attimo i consumi nel tragitto che ho fatto fin ora: 13.5 km/l da trip su circa 300km con media 100km/h (di fatto autostrada con Cruise a 135 km/h). Vi aggiornerò con i dati su extraurbano nei prossimi giorni.
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