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Gengis26

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  1. Gengis26
    Si è esattamente cosi, il turbo compressore è piuttosto importante e la parte ibrida serve a coprire l'inevitabile "buco"
  2. Gengis26
    Il bsg in sé da circa 10kw ed una 50 di nm. L'è booster penso sia più complicato da quantificare, anche perché oltre un certo numero di giri del motore termico smette di funzionare. ☏ POCO F1 ☏
  3. Gengis26
    Motor1 scrive:" La variante Hybrid è disponbile nella versione GT che si presenta coi dettagli estetici Gran Lusso e con lo Sport Pack disponibile come optional. Nella GT troviamo le finiture cromate sui paraurti e sulla calandra e la scritta GT posizionata vicino alle prese d’aria laterali. Gli interni, invece, vedono la presenza della pelle Standard Grain e degli elementi in Piano Black. La GT è offerta di serie con l’impianto audio da 180 W e 8 altoparlanti. Si possono richiedere come optional l’Harman Kardon da 14 altoparlanti e amplificatore da 900 W e l’Ultra-Premium Surround Sound Bowers & Wilkins da 17 altoparlanti e 1280 W. " ☏ POCO F1 ☏
  4. Gengis26
    Il CO2 è legato al consumo di carburante, ma qui non tanto particolato ed hai sicuramente meno NOx. Ovvio che i consumi siano alti, è un benzina su un mezzo pesante ed ha pur sempre 65 cv in più rispetto al diesel. Si è lo stesso di levante normale.
  5. Gengis26
    Avrebbero potuto risparmiare tutta quell'acqua se avessero aperto un libro di chimica...
  6. Gengis26
    Ma avete idea di quanto costi in termini di adattamento un phev? Facile dire mettiamo il 2.0 PHEV. Poi però le macchine le devi fare. Il levante non è un modello giovane, avevano il 2.0 da 330 in casa e l'hanno montato. Nulla di cosi strano.
  7. Gengis26
    L'italiano l'ho letto anche troppo bene nel tuo messaggio. Ti faccio notare che stai commentando due slide in cui non si parla assolutamente nel merito della questione, dunque non vedo che giudizio si possa dare. Nel momento in cui Tavares dirà di buttare eMini, Giorgio Evo ecc allora potremo fasciarci la testa. Ma non mi pare abbia detto questo.
  8. Gengis26
    Ma se nemmeno sai in cosa consistono i pianali citati.. di che stiamo a parlare.
  9. Gengis26
    In questo forum c'è una tale fobia per le Alfa Romeo che nemmeno le battute si colgono più!
  10. Gengis26
    Sicuro al 100%, le conosco fin troppo bene (causa vecchio lavoro). Le prime avevano la batteria dietro e la batteria era diversa (pesava di più, tra l'altro)
  11. Gengis26
    Attenzione però il mild della Focus è la seconda generazione del mHEV. Sulla Puma le prime avevano la batteria al posteriore, per poi spostare tutto sotto il sedile
  12. Gengis26
    Devo dire che rispetto alle attese è meno peggio del previsto. Il bicolore è osceno.
  13. Gengis26
    Ma è il joystick di un drone quello? O serve a pilotare la macchina ?:D
  14. Gengis26
    Eccome, se penso che sono iscritto in questo forum dal 2009 e l'ho vista nascere da queste pagine
  15. Gengis26
    Quindi 500e rimane un fulmine a ciel sereno?
  16. Gengis26
    Ragazzi aggiorno questa discussione. A causa di problemi personali che hanno cambiato drasticamente i miei piani e costretto a fare molti più km dei previsti ho ripiegato su una Giulietta. Dunque ho acquistato una Giulietta 1.4 Turbo benzina / GPL usata. Vi ringrazio per l'aiuto fornitomi. Sono comunque mediamente soddisfatto.
  17. Gengis26
    Ma infatti intendevo quello. L'MC20 in alcune combinazioni dal vivo è stupenda. Ma è un tipo di bellezza poco urlato, rispetto ai canoni dei tempi moderni (ed è un bene per me)
  18. Gengis26
    Hanno preso i fari posteriore dal Mustang Mach-E?
  19. Gengis26
    L'impressione che ho io è quella. La linea è meno cadente ed è meno "culona" di Stelvio. Non ci sono guizzi di fantasia, ma penso sia equilibrato. Anche il trattamento delle superfici è molto lineare e pulito. Spero che faccia lo stesso effetto di Mc20, che non ha un effetto Wow ma che col tempo diventa equilibrata pulita.
  20. Gengis26
    Siamo su due target decisamente diversi di prezzo ma si, intendevo una roba del genere!
  21. Gengis26
    Mamma mia che zozzeria il bicolore
  22. Gengis26
    Guarda, ti posso dire che sebbene le proporzioni generali siano quelle l'aspetto è diverso. La coda è molto meno cadente e grossa.
  23. Gengis26
    Non mi pare che macan abbia tutti questi guizzi di vitalità, eppure vende bene.
  24. Gengis26
    Sono diversi da stelvio. Non aspettatevi schermoni alla mercedes EQS, ma l'interno a me sembra svecchiato. Credo possa essere un buon equilibrio tra design italiano e tecnologia.
  25. Gengis26
    Poche, infatti concordo con te.
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