Gengis26
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Comunque sembra fighissimo. Alla fine è un wrangler 4x4 meccanico dove a cambiare è il modo di spingere la trazione. Unico dubbio. In rigenerazione entrambi i motogeneratori ricaricano?
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Ahahahahahahahahaha ☏ POCO F1 ☏
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Ragazzi ma questa ha qualcosa a che spartire con la Commander? ☏ POCO F1 ☏
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Guardando la disposizione dei tasti mi era venuto il sospetto! ☏ POCO F1 ☏
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Ma sbaglio o la plancetta del clima è quella di 500e? ☏ POCO F1 ☏
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Concordo al 100%. Io per lavoro ho la versione wagon 1.6 e ci faccio veramente tanta strada. Effettivamente lo sterzo è più turistico che altro. Ma il telaio e sano ed è piacevole da guidare. È una macchina che comprerei e su cui non avrei scommesso sinceramente. ☏ POCO F1 ☏
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Io ne ho una sw, aziendale. Ci ho fatto solo nell'ultimo mese 5k chilometri. È una macchina che mi sta soddisfacendo e non me lo sarei aspettato. È tremendamente concreta! Però concordo sulle ottiche posteriori, l'unico punto debole del design secondo me ☏ POCO F1 ☏
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Ma io sono pienamente d'accordo con te. Ma probabilmente l'errore di fondo è pensare che una Maserati possa essere usata come auto aziendale. Magari ho una percezione errata del marchio, ma quando passa una ghibli mi giro come quando passa una 911 eh. Ripeto, magari è una mia percezione errata del marchio ☏ POCO F1 ☏
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Comunque incredibile il fatto che siam qui a discutere sui consumi e su quanto fosse utile il diesel su una Maserati. Stiamo parlando di Maserati, non di una Passat aziendale...
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Ah ☏ POCO F1 ☏
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Confermo. È un'auto matura sotto ogni punto di vista. ☏ POCO F1 ☏
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Ma 330 CV da un 2.0 con compressore elettrico vi fanno proprio schifo? Qualcuno di voi ha mai provato la Giulia da 280 prima di parlare? Magari questa va uguale perché più pesante, ma non mi pare sia ferma... ☏ POCO F1 ☏
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All'epoca aveva una potenza specifica notevole, heritage ☏ POCO F1 ☏
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Insomma, la pedalata assistita come avevo anticipato c'era ☏ POCO F1 ☏
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Più o meno ☏ POCO F1 ☏
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Sono 330 CV solo dal termico. Ed aggiungo che ci sarà una chicca che renderà meno noioso un semplice mild bsg a 48v. ☏ POCO F1 ☏
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Ma queste due arrivano da noi?
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Da come è descritto sembra un problema legato ad un'interruzione o corto in un cablaggio o connettore, ipotizzo sulla rete CAN. Problemi del genere non sono semplici da trovare. Io partirei da misure di resistenza sulla rete CAN per isolare la rete incriminata e poi circoscrivere i cablaggi interessati. Accanto alla rete can un problema di "auto posseduta" potrebbe essere provocato da qualche massa a telaio ossidata oppure allentata leggermente, controllerei anche quelle. Spero di esserti stato utile! -
I think it's similar. This should be the maserati patent. https://patentscope.wipo.int/search/en/detail.jsf?docId=US239193347&tab=NATIONALBIBLIO
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https://www.autotecnica.org/nettuno-il-nuovo-motore-100-maserati/?fbclid=IwAR2LnDYlyDDwaIlRWHAzrhHFvm117oFu9o4o3qRgCVYBSOC6W8hG7qvm9oA Agevolo l'articolo che spiega il funzionamento In sostanza si tratta della prima applicazione in serie di questo. Il video spiega molto bene il funzionamento
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Il brevetto tempo fa discusso in questo forum sembra essere stato usato sul serio. Doppia camera di combustione, doppia candela, doppia iniezione. Un notevole numero di soluzioni per ogni evenienza! ☏ POCO F1 ☏
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Faccio notare come i giornalai dell'ultima ora parlavano di 542 CV Son 630 CV. E tutti squisitamente "meccanici" ☏ POCO F1 ☏
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https://www.maserati.com/international/en/news/nettuno-engine-MC20-reveal-9-september-modena?utm_campaign=MY21_MC20_global&utm_source=linkedin&utm_medium=social-owned&utm_content=MC20enginereveal Ci si diverte finalmente! ☏ POCO F1 ☏
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(Ironic mode on) Adesso chi lo dice al popolino che audi ha usato un sistema a 12v come l'ibrido "Truffa" di Panda e 500? Scherzi a parte, aggiornamento riuscito secondo me. ☏ POCO F1 ☏
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In che senso la tecnica cosi cosi? Mi riferivo alla recensione di quattroruote che secondo me è fatta male.. non alla macchina! La macchina l'ho vista sia montata che smontata come nel video, è spaventoso il posizionamento del motore, aprendo il cofano ti chiedi come abbiano fatto a buttarlo cosi in basso Assolutamente. Recensione veramente ben fatta.
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