Gengis26
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Considerando le risposte su instagram mi sembra un bel progettino. Una duetto non dovrebbe mai essere in una discarica. Bene salvarla, anche se a prezzo di non sentirla più rombare. Con che coraggio buttare un duetto:( ?- 58 risposte
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Dove posso trovare i loghi registrati?
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Vi segnalo questa interessante talk con massai che parla del firefly. E' lunga ma interessante!
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I dettagli curiosi qui sono l'ultimo dei problemi!
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Bello il nuovo logo. Con questo nuovo aggiornamento rimane al passo con i tempi. Se hanno cambiato anche un minimo le ottiche posteriori per me hanno fatto un buon lavoro!
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Agevolo con video da youtube, questa è leggendaria..!
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Su Citroen BX, la leva sul tunnel centrale che permetteva di regolare l'altezza del veicolo sfruttando le sospensioni idropneumatiche!
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Anche su skoda.. Per esempio scala, superb
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A me onestamente non sembra si comporti cosi male. Più che altro la famiglia di motori che monta a quanto ne so non brilla per affidabilità!
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Quando ero piccolo i miei avevano una citroen Bx 14 RE. Ricordo che in retromarcia girava al contrario segnando 200 km/h XD
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Sono entrato nel tunnel..... ☏ POCO F1 ☏
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Ma è stupenda, mi viene in mente la Skoda Octavia wagon di Fabio Danti (per chi non sapesse chi è basta andare su YouTube!) ☏ POCO F1 ☏
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Prenderei con le pinze certe news. Non so quanta attendibilità possa avere un sito del genere.
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Del Renegade bisognerebbe aggiungere anche i fari posteriori che ricordano la tanica di benzina dei primi 4x4
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Che spettacolo!
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Sempre a proposito di libri segnalo anche questo, che sto leggendo personalmente. https://www.amazon.it/Meccanica-dellautomobile-Davide-Scullino/dopo/8895990684 Meno grande della bibbia di bosch che ho condiviso prima, si tratta di un libro in italiano e abbastanza scorrevole. Ottimo per partire da zero.
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Ma infatti non era una risposta nei tuoi confronti. Era un ragionamento generale. Sarebbe interessante recuperare dati reali di autovettura hybrid su lunghe distanze per capire meglio questo aspetto!
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Concordo abbastanza. Tra l'altro a quanto ne so comunque nel tempo le batterie perdono la capacità quindi il problema sarebbe quallo di avere progressivamente un vantaggio economico minore. (nel senso se le batterie perdono un 20% di capacità il termico sarà costretto a ricaricare più spesso, peggiorando i consumi). Ma possiamo fare un paragone simile anche con le auto tradizionali. Anche in quel caso dopo tanti anni i consumi iniziano a salire.
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Questa vale? ☏ POCO F1 ☏
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A proposito della questione 156 / Nubira, c'erano anche queste, andate forse perdute su server esterni.
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- prototipi
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Salve ragazzi. Come suggerito da altri utenti sarebbe carino segnalare libri e perchè no, anche siti internet di interesse automotive, con cui poter approfondire e studiare. Comincio con una collana di libri secondo me interessanti, anche se abbastanza voluminosi. Si tratta dell'automotive handbook di Bosch. Vi metto un link (spero sia consentito) https://www.ibs.it/bosch-automotive-handbook-libro-inglese-robert-bosch-gmbh/e/9781119530817 Si tratta a conti fatti di una mega enciclopedia che tratta tutti i temi tecnici delle automobili. A parer mio molto molto interessante. (Ho lasciato la discussione qui, in modo da poter discutere come impostarla!)
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Solamente una battuta!
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- giulia
- alfa romeo giulia
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Anche io ricordo chiaramente sulle riviste dell'epoca che venissero spacciate per quello
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Sempre prezioso il tuo contributo, grande!
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- tipologie di ibrido
- ibrido
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Io ribadisco che secondo me la batteria del sistema mild non disponde dello spunto necessario, almeno in un sistema mild a 12V. Nel frattempo sto approfondendo la questione.
