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Gengis26

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  1. Perfetto, effettivamente non ho pensato alla norma! Grazie
  2. Puoi spiegarmi come ricavi il peso minimo? dal peso delle batterie?
  3. Nannini, Larini, Fisichella, Danner, Gramenzi approvano! Magari non vendiamo una cippa, ma almeno dimostriamo al mondo che le automobili le sappiam fare, vi prego.
  4. Ho abbastanza il timore del faro tagliato. Fosse veramente tagliato sarebbe da tuning osceno.. E poi si perderebbe uno dei tratti salienti di 500: immaginate di doverla disegnare, non disegnereste i 4 fari due più grandi e 2 più piccoli, tondi?
  5. Bè Ungaro lamentava plastiche un po' dure. Io ho visto la versione Titanium..devo dire: pannelli porta plasticosi e abbastanza sotto tono, anche se hanno una parte in tessuto. Anche i fianchetti lato cambio abbastanza duri, ma per il resto mi sembra abbastanza in linea con il target del mezzo. L'ho anche provata, in versione mHEV da 125cv e non mi è sembrata assolutamente male. ☏ POCOPHONE F1 ☏
  6. Quindi sostanzialmente il benzina ha temperature di combustione più alte. Però mi chiedo. Nei motori diesel durante la combustione si formano NOx, e ho sempre pensato fossero dovuti alle elevate temperature di combustione unite all'eccesso di aria. E' una mia convinzione errata dunque, giusto?
  7. Ma è dovuto al potere calorifico? Ed invece tra benzina e diesel?
  8. Ragazzi ho un dubbio. Nei moderni motori, chi raggiunge le temperature di combustione più alte? So che è una domanda banale, ma da un lato penso al combustibile, dall'altro penso ai diversi rapporti di compressione..mi sto confondendo parecchio le idee! ☏ POCOPHONE F1 ☏
  9. Questo avvistamento è incredibile ☏ POCOPHONE F1 ☏
  10. Ah ok! Mi era sfuggita la diversa architettura tra i tre modelli! Grazie mille! ☏ POCOPHONE F1 ☏
  11. Ragazzi ma quindi sia Renegade che Compass che Wrangler sono trazioni anteriori con un motore elettrico al posteriore che le rende 4 ruote motrici? Non c'è nessun albero di trasmissione, giusto? ☏ POCOPHONE F1 ☏
  12. Sono un po' dubbioso sulla questione folle..in quelle fasi non si costringe il guidatore a re-inserire la marcia ogni volta che si vuole ri-aprire l'accelerazione? Negli stop and go non si rischia un funzionamento spezzettato? ☏ POCOPHONE F1 ☏
  13. Questa è una delle discussioni. ☏ POCOPHONE F1 ☏
  14. Credo di conoscere quel video e chi l'ha caricato. Ne abbiamo parlato in altri post, che ti invito a cercare. Nel frattempo ti rispondo che alla termodinamica non si sfugge.
  15. Lo so, è una youngtimer...ma permettemela. Di sicuro non è comune, la street ka! ☏ POCOPHONE F1 ☏
  16. Parlavo del concept di Renegade PHEV Sotto il tonale mi sono affacciato, so benissimo che era solo carrozzeria e poco più. ☏ POCOPHONE F1 ☏
  17. Bè i concept che ho i visto a Ginevra e Milano mi sembravano così, trazione integrale ma fatta grazie alla parte ibrida! Potrei sbagliarmi però ☏ POCOPHONE F1 ☏
  18. La differenza tra small e small wide mi è chiara! La mia domanda è relativa alla differenza tra small wide e s-usw Hybrid! C'è una terza versione oppure sono due modi diversi di chiamare lo small wide? ☏ POCOPHONE F1 ☏
  19. Ragazzi dal riassunto della discussione leggo che il pianale sarà lo "S-USW Hybrid". Ora, mi sembra di capire che il pianale sia quello della Compass. Il compass nasce sullo Small Wide se non ricordo male, cioè la versione aggiornata del vecchio Small che aveva se non sbaglio anche Grande Punto. Che differenza c'è tra i due ? ho capito male io? Vorrei essere quanto meno informato in modo da smentire ogni fake news che gira, ahimè anche tra i miei amici
  20. Rover 825 Si sempre in ottime condizioni (mi piace fotografare avvistamenti del genere). Bella bella, molto elegante e discreta anche oggi!
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