nicogiraldi
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metto 2 numeri che possono aiutare a capire (spero non sia ot dato che il thread è su sedan). Dai dati di Bmwgroup diffusi negli annual report (dal 2008 al 2013) posso desumere (su anno "medi a parità di versioni uscite e ovviamente arrotondando) che il mix mondiale di carrozzerie per sr 3 è : ogni 10 serie 3 prodotte 5.5 sedan 2 Touring 1,3 coupè 0,7 cabriolet 0,5 GT (ma solo il 2013 come dato è misero e non so se è normalizzato) Le Touring fanno numeri , 96000 pezzi nel 2013 , altri anni in media le Touring erano sui 70K pezzi !! -
ok infiniti (centrale come volume di vendita tra acura e lexus) piazza 116000 pezzi in nafta. Marchione per alfa 2018 vuole piazzare in nafta 150000 vetture. il punto e' che con quella gamma infiniti vende solamente altri 90000 pezzi resto del mondo. alfa ne dovra' vendere nel resto del mondo altri 250000!! Per questo imho la gamma a partire da giulia non deve essere cosi naftacentrica ,e imho sw per mercato europeo e' imprescindibile nel d (esigenza meno sentita in c ed e imho)
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Ok ma son quelle che fanno i numeri. nel d premium,per avere successo contro la triade ci vuole tutto ,carrozzerie,motori,trasmissioni e rete adeguata. senno' vieni messo in ombra vedi lexus is , citroen ds5 e in parte v70 (a cavallo tra d ed e). Meglio una sportwagon ed un sedan sportiveggiante che un sedan e una imho inutile 2 volumi e mezzo.
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3o finestrino molto allungato rispetto all'attuale.
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fondamentale sapere con che monitor/risoluzione vuoi giocare. La tua configurazione non mi pare omogenea (tanta ram , e tanta vga ma altri prodotti troppo poveri o vecchi come cpu+mobo imho) mia configurazione che ti consiglio Scheda Madre ASUS Z97-PRO Intel Z97 Socket 1150 DDR3 SATA3 USB3 ATX 150 euro CPU Intel Core i5-4790k 239 euro RAM DDR3 Corsair Vengeance Blue Low Profile CML8GX3M2A1600C9B 1600MHz 8GB (2x4GB) CL9 76 euro Amd R9 280x 3gb (io direi sapphire) sui 250 euro forse meno se attendi qualche giorno Alimentatore PC Modulare Corsair CS650M 650W ATX 80+ Gold 85euro ssd 120gb samsung 850 hd ok case prendi un qualcosa che ti piace esteticamente sui 50 euro , ricorda case e alimentatori durano per più pc. chiedi pure se hai dubbi
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Interni e frontale non sembrano malvagi. Ma temo per la coda, temo effetto XF .
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vedremo anche i test del diesel 2.0Tdi da 184cv , potrebbe essere interessante. Come listino è sui 40K , 2 optional e viaggi sui 45.
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chissà se nei documenti declassificati che stanno uscendo, ci sarà qualcosa inerente al Moby Prince.
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considerazioni sparse - imho coi mancorenti migliorerebbe tanto - plancia pessima, dal rotellone buttato li ai comandi clima arcaici , dato il prezzo previsto salato imho è improponibile.
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Dagli spy pics del prototipo..... mi pare che il bunker di sviluppo (skunk works di MArchionniana memoria ) sia di facile individuazione in una nota area industriale di Modena.
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DOamnda , avrà lo stesso muso anche l'omologo Peugeot Expert, oppure faranno un operazione C1/108 ? produzione dove? Sempre sevelnord a Hourdain?
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DeRoure Ltd - The most comprehensive Lotus parts site on the web. - Part Information. circa 10500 sterline + trasporto (meno qualche cosa di sconto lo spunto) ti rifondono però 2000 sterle se restituisci il vecchio. Ovviamente devi tagliare il pezzo con il numero di telaio ce verrà ripunzonato al nuovo.
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credo di si, ma lo avranno flangiato al sadev. Credo che la Gt-R Gt3 montasse Hewland ?
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nessun regolamento farà un monomarca. Il telaio progettato da Dallara rispetta la normativa sui crash LMP1. Purtroppo non ha geni stradali.
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ci sono rimasto male. dai teaser ero convintissimo che venisse fuori bellissimo ai miei occhi,, invece non mi piace. Per un incollare i nuovi stilemi sul corpo di un vecchio xc90. L'andamento della finestratura laterale proprio mi sa di vecchio. Bocciato alla stragrande, forse perché mi ero fatto attese nella mia mente.
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Si quella e' una a4 modello b7 , la b8 e' quella successiva.
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No la versione successiva progetto b8. In consegna in italia da maggio 2008.
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Un auto del genere un azienda/agente la paga non più di 30k , per dire un 316d touring automatico base gira sui 29,5 compresi qualche tagliando (presa in ditta qui da noi) Vedi anche nuvolo di km 0 disponibili. AUdi siamo li (ma a4 è vecchia) , l'unica è Mb che però ha le motorizzazioni d'attacco non ancora consegnabili (automatico rimandato al 2015 per il 1.6).
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non vorrei dire ma oggi sul mercato nazionale seg D premium manuale sedan turbodiesel motore d'attacco 115/120cv street price per P.Iva euro 28K targata e iva compresa......... I prezzi street son molto ridimensionati , sopratutto nelle versioni di attacco.
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Lotus Evora 2014 - 22 August 2014 - Autogespot spottato un esemplare di prova della Evora 2015. Da voci sembrano confermate modifiche estetiche , e alcuni danno per possibile novità nei motori (eu6?). VOci da uk si parla anche di uscita dal listino delle versioni N/a 280cv.
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avute entrambe in flotta aziendale. Mio consiglio , cercati una a4 B8 del 2008 e l'unica cosa da controllare è frizione/volano che deve essere aggiornato , se multronic è perfetta. E' un passo avanti gigantesco rispetto la B7 Costi siamo li (sui 10K prendi già begli esemplari senza km) . Io ho avuto 2 esemplari 1° del 2008 (143cv), 180000 km lavori fatti solo frizione+volano in correntezza (1000 euro) noto neo del modello sino al 2010 , tagliando ogni 30000 km euro 320 ivate, cinghia a 180000 km chiedevano 900 con tagliando 2a del 2012 (120) 130000 km attuali , fatto niente solo tagliandi sempre sui 320 ivati circa , questa porta la cinghia a 210000km
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diciamo che Wolff e Lauda se la sono leggermente presi con Rosberg....
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non vorrei dire ma mi pare plancia attuale a4 b8 ma strumentazione dell'a6/7 , l'a3 ha un display a colori differnete nel portastrumenti.
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porte aperte i primi settembre?
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non è proprio una novità. in pratica è una elise S cup R Elise S Cup R | Lotus Cars (da non confondere con le elise cup che corrono il lotus cup italia che sono ancora diverse), solo con assetto diverso e finiture interne diverse e possibilità di girare su strada. Presentazione a Paris insieme ad alcune altre novità di gamma. Touareg scriverei ELise S Cup R (Street legal)