nicogiraldi
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attenzione che un 4k ipercompresso (10/15mbps) può dare artefatti da compressione. Per dire un supporto fisico 4k è nettamente superiore, a meno che non si scelga qualche piattaforma che faccia stream a 40mbps o superiore. -
a mente fredda la decisione di Freitas poteva starci, ha sfruttato un codicillo generico de regolamento che secondo me andrebbe integrato prevedendo un extra time in caso di red flag molto lunga (esempio escludendo le 24h). Parte finale comunque divertente, Andlauer scatenato, quando ha passato l'Alpine poi è stato incredibile Che dire Porsche fortunate ma viaggiavano forte come Ferrari , male Toyota (in cerca di Bop favorevole?) e tutte le altre non migliorano affatto , anzi. Non ho capito in GT3 la Lambo che si ferma all'ultimo giro, non riuscivano nei giri precedenti a risparmiare carburante? Non sò veramente. Vediamo Le Mans , la gara che vale una stagione, favorite Ferrari e Porsche (che ha tante auto), Toyota dietro, per le altre servono miracoli secondo me In GT se la giocheranno un pò tutti, Le mans è sempre la GARA.
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Buffonata , ma la gara è aperta se danno davvero 104 minuti
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penso basti e avanzi la 340 con "soli 168cv"
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alla fine anche la livrea "regular" con lo sponsor Hp non ci stà malissimo
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Comunque vada per continuare a produrre e vendere 13663 auto ogni anno, ci vuole una gamma bella profonda, son finiti i tempi dei 3 modelli in croce pure per il cavallino.... E ricordatevi cosa hanno dichiarato... (attualizzo i numeri riferendo a 14k auto prodotte annue) Linea Icona/supercar = circa 700 auto/anno Linea Speciale = circa 1400 auto/anno Linea Purosangue = circa 2800 auto /anno
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Tesla Model Y può guadagnare altri 100 km di autonomia: ecco come (insideevs.it) Ho qualche dubbio sui dati , mi pare esagerato come aumento. O meglio sarebbe nella fascia migliore di aumento della capacità e di miglior chilometraggio. Ipotizzerei più un aumento di circa un 10/15% di autonomia. Certo il prezzo ipotizzato non è poco, ma alla fine forse ne varrebbe la pena.
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vista scorsa settimana, pick up pellicolato zona Reggio Emilia. A naso potrebbe essere una cinesata rimarcata. Non sono stato lesto a fare le foto.
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particolarissimo dal vivo assurdo comunque pensare di vederlo in Italia è gigante.
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errore incredibile della SC che si piazza davanti a Verstappen... favorendo Norris. Che dire, Ferrari è li qualche Gp se lo giocherà, bene Mclaren malissimo Mercedes.
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che poi ultima V12.... faranno anche di questa la relativa versione TDF/competizione etc etc etc Dai sù. Io propongo Ferrari 850HP (dal numero di cavalli) , sponsor contento e tutti felici e fatturati
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In Ferrari avrebbe senz'altro meno potere, se andasse in AMR praticamente Stroll lo potrebbe far socio o quasi....
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inguardabile, pensavo fosse una livrea diversa, magari con stripe e muso colorato azzurro la plata. Bhà mi pare solo un modo per festeggiare il nuovo sponsor (alla fine i loghi sula livrea classica ci stanno anche se sparirà la bella scritta FERRARI sul alettone posteriore). Bocciatissima
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quale motore??
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se fossi in Newey valuterei con molta attenzione l'opzione Aston Martin. Avranno HONDA nel 2026, può spaziare tantissimo anche nella produzione, avrebbe meno pressioni a 67 anni......
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siamo O.T ma di cosa parli?? La C attuale passerà con rst al V8 ????
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secondo me ci sarà una divisione netta tra auto "daily" e sportive per quanto riguarda le batterie. Le LFP per uso di massa hanno molti vantaggi, e se riusciranno a lavorare sugli svantaggi le vedo in pole per il futuro. Ma al solito in quanti siamo che possono "pensare" riguardo l'EV? meglio fare articoli clickbait sparando due caso buttati li (ma che poi su che auto li fai? una B suv, una E sedan... assurdo ...)
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sapete se per le aziende prevedono un pagamento annuale del canone sia unipolmove che mooney? Io non sopporto dover registrare ogni mese 5 euro di fattura.... Cribbio fate un abbonamento mensile anticipato, scontate che ne sò un mese e amen...... Mi risparmierei 11 movimenti e relativi pagamenti
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Attenzione perchè l'offerta combinata Tesla dall'accumulo ai supercharger al robotaxi può essere molto trasversale ed interessante... Diciamo un passaggio a società di servizi oltre che automotive. E' sempre più fondamentale far scaricare la propria app agli utenti.
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in prospettiva sicuramente la Gp24 ha più margine di crescita, oltra ad avere un motore più potente a detta di tutti. Poi ricordiamoci che è la 5a gara di Marquez con la Ducati...... Bagnaiai e Martin sono anni che la usano..... magari il feeling crescerà ancora..... comunque bella gara peccato per Martin se la sarebbero giocata in 3 secondo me
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mossa che ha il suo senso, ha esperienza, un bel biennale con vista sul 2026, tedesco , disponibile a fare un anno da retrovia nel 2025. Direi soluzione logica
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più che altro attendiamo le review, in particolare sui consumi/efficienza dove mi pare id capire la cugina Macan EV non abbia brilalto.
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sarebbe un colpaccio per RBR , secondo me Adrian ha fatto il suo ciclo , và per i 66 anni , secondo me ha poco senso trattenerlo. Semplicmente nel 2026 si chiuderà un ciclo per RBR (come per tutti) e ripartire dal foglio bianco alle volte aiuta a mantenere certi risultati, oltre a risparmiare milioni di dollari......... Io oggi non lo prenderei come chief tecnichal , mercedes/audi o ferrari che sia.
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il vero dramma è che Mirafiori ha due linee di prodotto entrambe figlie del passato managment e configurazione aziendale. SInceramente 500e è destinata a sparire dato che non condivide il pianale con prodotti Stellantis. Per Maserati è pure peggio perchè è il marchio stesso in bilico idem i suoi prodotti.
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bella bombata come piace a me