nicogiraldi

Un tft meno miserino cosa verrà 500 euro esagerando in più?? Su un mezzo del genere potevano usare di più. Ma io son fissato per i digitali , avevo un bel aim mxl sulla mia!! Che imho su auto racing è ancora meglio di questi ipercolorati "videogammosi" ma poco racing. Comunque di serie pure sulle TDI da 40k ?

Proprio belli come interni. Lancio il flame... sarebbero adattissimi ad un auto come 4c piu che a una gt come tt.

Mi sa di 127 rustica. Improponibile qui , ma per mercati emergenti forse interessante.

Mi pare di vedere poco spazio tra la maniglia anteriore e la ruota posteriore, da quello dico che ha poco spazio posteriore. Gli specchietti mi paiono molto simili alle a4 montati a partire dal my 2009. Io di B8 attuali ne ho avuti (ancora ne ho 1) 2 esemplari per totali 300000 km , e dietro non è gigante sopratutto se chi stà davanti è alto 1,85/1,90 come me. Comunque a rigor di logica dovrebbe arrivare prima la nuova a5 e poi l'a4!!

comunque più che un prototipo pare già un auto finita e pronta alla presentazione. pare poco spazio per i sedili/gambe dei passeggeri posteriori, come al solito. Marmitte squadrate noto.

Un incrocio tra una countryman e una mini 3. Bahh

ma scusate l'F10 è del 2010 , han fatto un facelift leggerissimo metà 2013 e già pensano a cambiarla? mettiamo anche 2016 , 6 anni son pochi per una seg E.

Sulla prima frase concordo, esempio il macan lo ritengo solo un operazione comemrciale di carry over da Q5. Questa invece avrebbe senso e un sua "radice storica" 911 è da sempre la sportiva da usare , in smoking a teatro cosi come con la tuta da neve a Cortina! A Dubai, in Cina, in Brasile dove le strade non sono ottime, ci sono tanti sterrati leggeri , una bella sportiva veloce e iperstylosa avrebbe tanto mercato. Imho la ritengo interessantissima , e credo di sicuro interesse nel mercato mondiale.

Sfiziosa come idea. Una 911 safari 4wd alzata un 4 cm col pasm pet indurirli su strada , con paraurti a tema. Molto rally raid style!!

Imho hai ragione , ma aggiungerei un paio di considerazioni. Ho avuto 2 elise/esige ma oggi non comprerei mai un auto del genere solo boxster o Cayman. Primo per la polivalenza generale , minor patos sul bagnato , in secondo porsche credo abbia bisogno di meno tempo da dedicarci. Mi spiego, un 4c un lotus deve essere coccolato e nonostante tutto non avrà mai l'affidabilità di un 981, e un prodotto industriale vs artigianale o quasi. 981 taglianda a ogni 30000 km queste no. Su 4c sbagliare pressione di 0,3 bar e un dramma , 981 sente meno ciò. Già il tempo per chi lavora/famiglia ETc e' poco, se piove hai paura, finisce come me che la usavo 4 volte l'anno ad andare in pista o me la guardavo in garage. Imho il vantaggio porsche e che proprio ci puoi fare tutto bene , ma solo senza estetica esotica e un pizzico di divertimento in meno Imho parlando!

Sicuramente il telaio e un derivato della cabriolet, sarà per quello!

allora mi sono scaricato il listino e sono emerse queste cose. anzitutto i 1598 saranno ordinabili dal 3° trim 2014 , e quindi in consegna tra un anno !!! (e qui mercedes poteva non dirlo ora imho) Saranno abbinabili al 7g tronic. Tony sbaglia il navigatore già sull'attuale non era di serie su executive solo la predisposizione al map pilot mantenuta anche ora (insieme al bt lettore sd) SUgli xeno ha ragione ora sono optional ma solo i full led questa nuova C klasse non monta proprio gli xeno, o alogeni o full led , altra rivoluzione nel segmento. Di serie attention system, collision system e sensore pressione gomme. Allora oggi se si parla di street price , ma anche di listini audi a4 vien qualcosa in meno ma ha dei limiti (no automatico sulle 120cv diesel esempio) ed è il progetto più datato, Bmw e Mercedes si equivalgono. Io ritengo che una C 1.6 base siamo molto più premium di una Citroen C5 ad esempio , è proprio la costruzione in sè ad esserlo , e parliamoci chiaro i vecchi 2.1 MB non erano dei gran motori silenziosi ne parchi , inoltre per essere Eu6 serviva l'urea, questi riescono senza con risparmi di costi fissi perchè uralre subito alla generalista. Lo sarebbe stato se fosse stata una plebea trasversale quello si!! E' il pianale/sospensioni/interno che fà una macchina non un motore imho (parlo nel segmento ovvio). Ps parlo a ragion veduta in famiglia abbiamo da una vita (sperando di mantenerle) a rotazione 3 auto sw di quel segmento , quindi o a4 , o sr3 o c klasse!! Ne prendiamo 1 l'anno!

il faro anteriore non mi piace , bella la vista di lato , e stupenda dietro (dove si riprende il motivo del paraurti a uscire tipico della Diablo). Comunque bella.

Manca che la gamma Klasse A mercedes ha connotazioni più sportive che le KLASSE C. Inoltre guardiamo anche le misure questa C è 9cm più lunga della vecchia, non poco!!! Per il discorso 1600 imho non è da scandalizzarsi, audi son sicuro che sulla next gen di a4 monterà pure lei il 1.6 TDi e Bmw idem. Semplicemente ha poco senso commerciale per loro montare dei motori 2.0/2.2 depotenziati per fare le versioni base. Oggi l'attuale C180cdi è un 2.1 da 116cv "commerciali" dai è senza senso anche in ottica costi assicurativi/fiscali. E per tenere bassi gli street price (non i listini) ci stà usare un motore "generalistico" , però come contraltare gli diminuiranno di tanto le produzioni sul più raffinati "2/2.2 tdi". Ps nessuno si scandalizzava quando la A4 montava il 1.9 tdi dei tempi che furono!!

Piuttosto sarebbe da verificare la convenienza rispetto al modello attuale. Oggi per "una partita iva" ci sono offerte sulla c attuale 2.1 7g tronic molto interessanti, non sò se sul nuovo si otterranno sconti altrettanto interessanti. Sulle dotazioni è FALSO quello che dicono in tanti , tranne la versione business (disponibile solo sul 116cv) già la executive è ottima ben più di bmw base e audi (che però essendo a fine ciclo a pacchetti di optional a prezzi interessantissimi).

in tangenziale a modena ne avvisto sempre di rosse non le. pure ieri

e almeno nella lista di 4r è messo come optional il 7g tronic e non il doppia frizione come offerto sulle 1600/1800 nella gamma classe a. boh

ustii 1600cc anche per le best seller diesel da 136cv e per le auto da flotta 116 cv diesel!! Anche benzina! Primizia assoluta per i diesel nel dorato mondo D premium teutonico!! Downsizing a manetta , ma prezzi sempre una spanna sopra sia a 3er che a A4!! ps vorrei vedere un interno di una executive manuale...

con questi cerchi (replica fuchs della 911 50th edition) sarebbe spaziale.. Però pure mi pare una "grossa citazione" della 997 elettrica di ruf ! ]

non proprio ma il concetto base è quello.

la caratterizzazione non è il massimo, parlo di specchieti a unicorno e fascia posteriore. dati meccanici??

Ci sono tante opzione dato che l'operazione Chrysler / Lancia era solo un rebadge , potrebbero destinare queste vetture direttamente in gamma fiat "generalista". Il punto è che se quest'anno ha sofferto , l'anno prossimo senza nessuna novità , niente di niente,anzi con delta in finale , altre auto non pervenute, c'è il rischio di diluirsi troppo sul mercato.

Gia arrivata anche da noi. Bella ma con qualche neo imho. Ps 80 di fattura..

ma scusate la importeranno in italia?? Con che motore con oltre 40cv fiscali è assurdo oggi.

ma scusate la importeranno in italia?? Con che motore con oltre 40cv fiscali è assurdo oggi.