nicogiraldi
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Guerra dei prezzi e Fiat
nella discussione ha aggiunto nicogiraldi in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Allora , sino ad Ottobre Fiat diceva "no alla guerra dei prezzi" nei mesi scorsi Maglionne parlava anche di prezzi della concorrenza etc etc Auto: il mercato continua a perdere Fiat : «No alla guerra dei prezzi» - Corriere.it Oggi esce una campagna aggressivissima (con tanto di richiamo alla rete vendita ndr..) Fiat lancia la sfida: fino a 5 mila euro di incentivi - Repubblica.it COn sconti da sommarsi a precedenti operazioni. Bho non capisco che linea commerciale si voglia perseguire. -
vista cosi mi dà la sensazione di un sistema come elise, con cofano motore "Piatto" senza portellone in vetro. Esempio la stessa elise (exige ha il cofano) e ferrari 430 berlientta e spider.
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infatti mi sembrano le solite auto stampa vista la targa.
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magari questo sFizzero porta sempre il maglione e gira nei dintorni di Zurigo, chi lo sà!!
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quando servirà per una gta ci andranno sotto. Ø i tempi in pista presi dopo mesi/anni su una pista cosi da 22 km , mi pare di discutere di lana caprina. Più probanti imho un bel test a pari condizioni (auto stradali) stesso giorno stessa ora stesso driver, su una pista umana.
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del video ho notato. inccredibile quanto poco muova le dita per cambiare, ho dovuto guardarmelo bene per capire che cambiava con le mani e non in automoatico (vedi 918 spyder al ring) molto utile il display con gli strumenti... gli piazza direttamente davanti la gopro quindi non usa niente! l'auto pare molto neutra ed ha poche reazioni al volante. non ha la radio
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ricky io nel mio caso la paragono e mi faccio i conti in tasca in un iptoetico 4c nuova vs boxster usatina vs gt usatone. Essendo auto "inutili" ognuno le paragona a ciò che vuole , e le mette nel suo listone!!
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exige 4 cil montava di serie le Yokohama 048 lts, fatte per lotus su specifica (spalla soprattuto). vanno bene anche le 888 toyo e le avon zzr , le kumho v70 sono gomme più particolari e alcune misure non si trovano. Parlo di semislick da prestazione sennò lotus montano le ad07 Yokohama. Ps da dire che exige v6 monta le pzero o cora o trofeo nella misura 205/45 r17 davanti e 265/35r18
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non vorrei dire ma 1400 euro un treno son soldi! Le classiche misure lotus exige un set di 888 si trova sui 740 euro (da montare spedite a casa)
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no considerate che anche lotus gira su quelle pressioni con gomme stradali , tipo yokohama ad07. Le semislick propriamente dette (888,048,zzr) girano a freddo sui 1.3/1.4.
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Alcuni dati interessanti dal manuale d'uso. 920kg oltre 10lt di liquido refrigerante (puntano tutto li per dissipare calore) 5.8 lt olio motore 1.4 lt olio idraulico selettori cambio 1.8 ant e 2.0 post di pressioni significano gomme relativamente a spalla morbida.
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Però non capisco: - danno procurato per colpa di errore di Marquez. - pilota a terra per colpa di Marquez Imho in un mondo serio andava come minimo penalizzato (ride trough o similare). Un alvaro bautista fù penalizzato l'anno scorso.... Questo no.... bahh
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esisteva prima della levante la Caterham col motore fireblade.
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concordo oggi a marquez a fine gara capito cosa era successo, andava data una punizione.
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cazzo che bella. ma i cerchi da 20" carrera mal si abbinano. urge replica fuchs da 19"
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Morto Bob Wallace, il primo collaudatore della Lamborghini - auto.it SPero che la casa lo commemori con una versione Jota speciale (non unatavanata con 2 colori diversi ndr).
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in questo weekend mi son fatto (sempre uno sbaglio) due conti in tasca. auto 54k consegnata (inclusa ipt) bollo 700 euro/anno assicurazione (con kasko dato il costo credo abbisale del telaio di ricambio ) simulazione mia 3100 euro 1 set di gomme (non trovate su internet) date le misure ipotizzo un 1500 euro + costo tagliando annuale (se si fanno 4 pistate annue obbligtaorio imho) imho si viaggia sui 7/8k + svalutazione + immobilizzo capitale. Purtroppo non ci arrivo ora, ripieghero su qualcosa di usato in attesa di tempi più felici, ma mi dispiace l'auto pare meritare.
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audi potrebbe anche correre senza sponsor , soprattutto se non molto "politTTTTTTTicccccalllllll correct " come un tabaccaio. Ps ma Vale non era colui a inizio carriera non voleva sulle carene gli sponsor tabaccai?? :)
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imho tolti i led laterali (belli solo sulle Le mans cars) e aggiunto un vetro inclinato non viene male. Inoltre potrebbero ispirarsi ad un vecchio tentativo della catheram di carrozzare le 7even , la mai compresa Caterham 21 Comunque interessante come concetto "ponte" e come terza auto della futura gamma cat = gamma 7even, questa per monomarca/racing e la futura cat/alpine.
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anzitutto si spera che sia la prima di una lunga serie di auto del gruppo basate su questo telaio/modulo. Quindi ovviamente si può solo che migliorare dalla prima (anche con aggiornamenti di meccanica/software etc etc) Penso sempre che una bella abarth , con motore meno tirato (magari pure un 2000cc non incacchiato aspirato anche sui 180cv) , cambio manuale, senza tante fniture di lusso , targa.. Potrebbe dire la sua alla stragrande.
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attenzione che lotus stà uscendo con una versione elise s clubracer (220cv imho l'unica pseudoconcorrente di 4c) a prezzo aggressivo. si dice che con 46/7 la si porti a casa completa con clima (da cosnegne fine ottobre) (6000 euro di differenza da una 4c liscia cosa sono "un mese di affermato professionista" citando tony h?) ps è possibile sapere se organizzerano prove per la 4c (anche pagando) ?? io prima di spendere 100 mijioni la vorrei almeno provare a fare uno sparo e 2 rotonde allegre per farmi un idea. ps2 io ho avuto 2 lotus, ora stò valutnando un nuovo boxster (981 usatino per rientrare nel budget) e addirituttra uno z4 2.0 turbo in saldissimo km 0 ......, e perchè no la 4c...
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imho và presa base base solo con clima e radio (opt free). il resto in aftermarket lo si trova a prezzi molto più vantaggiosi parlo di ammo/molle cerchi/gomme marmittefiniture interne
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vacca bestia una cosa che mi è sempre piaciuta delle supercar è la vista da seduti dentro del vetro laterale, e della portiera racing. il mondo è più bello visto dal basso di una supercar e questa ha il profilo di una stratos!!! minchia che bella.
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vista oggi live in bel grigio scuro senza stripes. Ho faticato però a riconoscerla come speciale, parlo di vista laterale e anteriore.
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Attenzione perché un auto sotto i 1000kg dà reazioni diverse rispetto ad una berlina da 1500kg. Mi spiego la stessa lotus europa turbo soffre di un lag , e il peso ridotto amplifica questa sensazione proprio perché ti aspetti un motore affilato come la dinamica (che ti risponde subito) E' una sensazione che si prova ve l'assicuro (diverso il volumetrico che spinge subito ma dà meno schiena ai medi). ps per i paddle magari usciranno aftermarket o magari si adattano quelli di 500 come detto da qualcuno.