nicogiraldi
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letto, non usa app android, peccato. Piuttosto è abbastanza triste il microfono buttato li sul supporto specchietto, pare proprio posticcio.Piuttosto non offrite il telefono, accessorio inutile su una supersportiva. Gli interni mi paiono luci e ombre, il carbonio a vista è da masturbo, anche i sedili non sono poi male e nenache il tunnel centrale stà male, bello il poggiapiedi in allumno 4c, ma la zona palpebra e la finitura della plancia fanno pietà. Poi la radio pare buttata li aftermarket davvero, poi almeno una bella radio potevano comprarla!
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DOmanda ma la radio/navi cosa è una parrot?? Magari ci si installa su racechrono!!
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incrociata oggi a Bergamo un prototipo camuffato giallo come quello in foto. Vista cosi l'ho notata solo per la livrea.
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Motore veramente basso , quelle sospensioni posteriori son sincero non mi convincono come tipologia sopratuto con un propulsore cambio li annegato. Davanti bel lavoro, a vista sembrano quasi dei triangoli sovrapposti. Sul telaietto posteriore gran lavoro per avere rigidità pur col motore cosi basso, doppia trave , con la inferiore di rinforzo, rollbar con supporto appena accennato. Crash box in alluminio.
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molto bella , quasi come 918.
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nuovo nome Ferrari Specchioriflesso! COmunque è molto bella, sicuramente più di P1. Bella nidiata di hypercar a questo giro , un confronto evo style Laferrari,P1,918 è d'obbligo.
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Cara mi voglio comprare una Ferrari LaFerrari..... maddai....
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Pessima. Auto pure bellina MA: - è troppo grossa e in pista lo si vede - cerchi da 20" son giusti per il bar/tabacchi non per la pista. - solo pdk... -motore senza un briciolo di Heritage -motore fatto rielaborando l'attuale basamento, ergo risparmi.. -presentazione con foto auto non clubsport. NCS non ci siamo.
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molto bella, tranne la calandra troppo arrotondata nel lato superiore.
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non mi piace pare un incrocio tra un aventador e una zonda r.
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Il G è sempre il massimo. Questa poi è sublime!!
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vedremo...... A questo punto audi può mettere a listino direttamente una R18 stradale..
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Ma sono troppe!!! 375 son tantissime, poi a 1 milioncino chi se la piglia?? Altro che F1 per questa (che non ha cavallini da sfoggiare) prevedo una dura campagna vendita.
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non so perché ma mi pare un Photoshop partendo da una Cgt con qualcosa della lotus europa, soprattutto nella zona tetto/attacco parabrezza. Bààà -
dati tecnici ancora nisba??
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poco trekking , l'avrei fatta ancora più "rustica".
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bello il giro porta in carbonio, ma sarà scomodo come elise/exige entrare e uscire, vedi brancardo alto. I sedili mi paiono troppo dritti , e senza buchi per le 4 punti, cosa che fà molto RaSing.... Plancia si conferma troppo "importante" la volevo più francescana. Bellissimi i pannelli porta cosi racing con le fibbiette!
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avete notato l'alettone di questo esemplare?? curioso sul motore!
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J-Gian però tutte le alimentazioni cng , sono competitive solo per motivi politici. Tecnicamente e concettualmente saranno sempre dietro rispetto ad altri tipi di carburante. Ed è inengabile che in un prossimo futuro l'auto hybrida o elettrica sarà padrona per via anche di maggiori efficienze , impossibili da ottenere con cng. Questa Xl1 è una tappa...
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Ovviamente bisogna guardare oltre, questi investimenti e ricerche saranno travasate nella normale produzione. Oltre al fatto di avere una flagship cosi avanzata e con un immagine cosi hi-tech aiuterà anche a vendere le Golf base!! Brava Vw.
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un ducktail sbordacciato con sopra un assa da snowboard. Poi la dico tutta, l'aspetto massicicio di una 991 mal si adatta alle caraterizzazioni tipiche gt3. Preferei una bella e vecchia 997 gt3 3.8...
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quando uscirà?
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Bella domanda. Molto spesso i classici vecchietti che ti avvicinano ti chiedono "che marca è" rispondi Lotus , ti dicono: a quella sportiva della F1 quella inglese!! costerà almeno 200000 euro !!! si come no!! Imho sono due marchi diversi, uno esotico e misterioso ai più , uno molto più conosciuto qui. Ecco già in Usa , in Uk, o anche nel Middle est non saprei magari la percezione è ancora diversa.