nicogiraldi

Per un pò ho pensato che Kimi riuscisse nell'impresa di succedere ad Ayrton come vincitore a bordo di un auto con l'effige ACBC , purtroppo solo lo stickers di Lotus , ma in questi periodi difficili un successo sarebbe servito a tutti , alle maestranze a Hethel, a noi appassionati e possessori di auto inglesi , a Bahar, ai malesiani, alla F1 in genere, a suà maestà Jacky STewart , ai prossimi propietari chiunqe essi siano!! Peccato! Speriamo di vincere già a Barcellona o ancora megli oa Montecarlo!

Il brutto e' la zona inferiore dei paraurti, sono diventati simili agli sline, ma tipo su a4 sono tutti verniciati e risultano pesanti. Inoltre a mio avviso il sistema audio e telefono, della versione senza navi ormai e' graficamente triste e non e' stata aggiornata coi facelift.

i paraurti posteriori imho sono tutti sbagliati nelle restyling A4/5/q5, preferivo e di tanto i precedenti.

Il gelandewagen è un gran classico, direi un icona. Col tempo è diventato anche uno status symbol , ad esempio importanti attori, calciatori e starlette , hanno un G-Wagen in garage , sia in Europa, che anche in Usa dove è quasi oggetto di culto, se volete google èè pieno di attori proprietari di G-wagen. Senza dimenticare gli emiri e nientemeno che il Papa. Inoltre la particolare conformazione del mezzo, permette di ottenere blindature di livello B7 con relativa semplicità , cosa che pochi altri fuoristrada/suv hanno, ed è senz'altro il più lussuoso tra questi. Anche da qui il detto che è il fuoristrada per eccellenza dei mafiosi. Mercedes li fornisce anche già allestiti blindati e fà buoni numeri su questa produzione. Poi ha una gamma di motori molto corposa, si parte dai diesel meno potenti sino ad arrivare a oltre 600cv nessuna yota's , nissan arriva a tanto! Li costruisce la Magna steyr a Graz , Mercedes ha appena rinnovato l'accordo sino al 2020!!! Come numeri sapevo che erano dai 7000pz annui ai 10000 pz secondo le annate, no sò se comprende le versioni professional oppure solo le executive. Comunque se fossi ricco sul serio , una G63 amg full optional bianca sarebbe nel mio immenso garage.

per fortuna rividero il design, la diablo originale by gandini era bruttina (simil cizieta). Questa sarà la nuova F1, non capisco dalle foto se sarà triposto guida centrale??

Pure burlone herr piech!!

In realtà il mio timore è un altro. L'automotive è all'alba di una nuova era , l'elettrico, in cui probabilmente ci si entrerà per vari step (hybride , hybride plug in , elettriche con generatore, elettriche pure ma con minimini generatore d'emergenza, elettriche pure). Ecco il gruppo Fiat oggi cosa propone al mercato,per quando esploderanno le vendite si farà in tempo a partecipare al grasos banchetto?? Vag ha un piano d'ibride sviluppato sul mqb , toyota sappiamo tutti essere alll'avanguardia (vedi yaris hsd , futura auris) , i franzosi,Gm, Twizy e ZOE' etc etc etc Io di elettrico in fiat ricordo le panda e le 500 elettra di 20 anni fà!! Bisogna avere lungimiranza, chi scommetteva 15 anni fà che oggi saremmo stati circondati da una miriade di suv, quando allora imperava il monovolume da bella famigliola comoda!

Non posto perchè son 4 pagine d'intervista a Bahar.. CAR interviews Dany Bahar, Lotus CEO on those rumours (2012) | Automotive & Motoring News | Car Magazine Online imho aria fritta

magari sono fari anteriori full led.

Da quando esce.... la mia sociale si azzera.... e quando sono in strada mi viene volgai di fregar eun taxi!! hahahaha Apparte tutto sono tutti capolavori, effettivemnte le missioni (anche delle Dlc) di Gta V un pò ripetitive lo erano, ti dicevano che accoppare, ci andavi e tornavi, poi ti ribellavi al capo di turno etc et c Gta san andreas era più vario , c'era il deserto , los santos , elicotteri etc etc . Certo che persoanngi del calibro di Niko,Tommy, e cj sono miti asosluti!

Un grosso problema a mio avviso è anche il paragone con ALonso-Ferrari. Li lo spagnolo si è preso in carico il team, e si vede che impegnandosi al 120% anche con problemi tecnici evidenti ottiene qualcosa, briciole per carità ma intanto ad esempio l'ultima gara l'ha vinta sfruttando l'occasione. E li si vede il campione, che è pagato da campione. Valentino non ha sbagliato a dirlo se lo pensa, ma se lo pensa è meglio che si ritiri subito.

il tetto mi sà tanto di amv8 roadster. pare interessante dietro! parlo delle spy pics

un divertente messaggio su facebook di lotus cars!! anzitutto questa immagine http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/306629_371667082877743_135849009792886_1146106_487917079_n.jpg Lotus Cars Never let the facts get in the way of a good story…. Take a little look at what we found online. Don’t you think it’s funny? We do. We had a good old giggle. After all, we love a bit of self irony, just as well really. Although it’s funny, this one’s not accurate but then again, why let the facts get in the way of a good story? The inconvenient truth is – surprise, surprise – we have never said that there are no problems at Lotus. So whilst lots of people obviously feel the need to comment on Lotus’ current situation in the absence of proper facts or evidence, we can’t ignore these particular mistruths any longer even if we would like to, so we have decided to turn a negative into a positive and use this hilarious piece of ‘art’ to set the record straight regarding the status quo at Group Lotus and try to return a little stability to a fast changing situation. False rumour #1: Dany Bahar is no longer CEO of Group Lotus. Fact: Rubbish – Dany Bahar still is. False rumour #2: Dato’ Sri Syed is no longer Managing Director of Proton. Fact: Again rubbish. He still is. You can thank good old Tony Fernandes for these two. Don’t take everything he tweets too seriously – perhaps he’s still frustrated about owning Caterham instead of Lotus and the fact that he fights HRT and Marussia instead of Mercedes and Ferrari in F1. And whilst we’re on the subject of jokes - do you know the latest F1 joke? Mike Gascoyne, Caterham Group’s Chief Technical Officer, has gone missing. Why? He’s looking for the 30 to 40 points he predicted for the last F1 season. Funny. Speaking of F1: It seems that one special so called ‘independent’ source is at the root of the lion’s share of damaging rumours and misleading stories. The delightful Joe Saward which leads us nicely to…. False rumour #3: Joe Saward is JUST an independent journalist. Fact: He is an active Director on the Caterham Group Board. And unlike some, we don’t want to get too personal, so we’ll leave it to you to judge how ‘independent’ his stories about Lotus are. False rumour #4: Group Lotus is no longer involved in F1. Fact: Lotus F1 Team and Group Lotus have reshaped their commercial relationship earlier this year. The new governance agreement signifies the continued commitment of Group Lotus to the team and the sport. Group Lotus’ branding and marketing rights and subsequent activities remain unaffected by the new agreement until at least 2017. Alongside continued branding and title partnership status, Group Lotus is also the exclusive master licensee for all Lotus F1 Team merchandise. The new agreement was reached following Group Lotus owners Proton providing team owners Genii with a £30m loan which is repayable within three years. In order to secure the loan Genii used 100% of the F1 team’s assets as collateral meaning that under the conditions of the loan agreement Proton have been given full title guarantee to all plant, machinery, show cars, computers, office and the Lotus F1 Team headquarters. In addition Proton retains the rights to purchase 10% of the F1 team. Another 10% share option will be activated if the team default on their loan obligations with Proton. Again we leave it to your judgement how ‘bad’ Lotus’ current situation in F1 is. And speaking of bad situations….. False rumour #5: Group Lotus is going into administration. Fact: Rubbish. The takeover of our parent company Proton by DRB-HICOM couldn’t have come at a worse time, but up until that point Proton was (and still remains) fully committed to our five year business plan to create jobs and to expand the factory and business. With the takeover process the funding has been restricted and DRB-HICOM is taking time to understand what to do with the business. DRB-HICOM is currently in the middle of due diligence of Group Lotus and there have been and continue to be positive discussions between Group Lotus senior management and senior management at DRB-HICOM both here in Hethel and in Malaysia. At no point has DRB-HICOM indicated to Group Lotus that it intends to put the company into administration. The over-active rumour mill is seriously damaging our business reputation, image and credibility but it is what it is. The simple fact is, and we haven’t denied this - Lotus is going through a very difficult phase at the moment but we are showing true fighting spirit every day in trying to keep this vision alive. This is also a fact – no matter what people outside of Lotus may say or tweet or blog. via lotuscars.com page in facebook.com

Molto bene, arriveranno soldi veri e quindi investimenti. Ovviamente spende chi crede nel prodotto automobile. COmunque i collaudatori Porsche mi stanno simpatici, da quando una serata in A1 incrocia un paio di nuove 991 e di boxster e io ero con all'epoca la vecchia elise. Saluto e lampeggio da veri appassionati!

Lotus revival 'under serious threat' - Autocar.co.uk Sempre peggio. Rumors su 200mil di sterline di debiti Nuovi proprietari proton poco interessati all'asset inglese. Ma finalmente bahar sembra on leave come dice autocar.

599 california? Cioè lui non conosce nemmeno i modelli della casa per cui lavora?? Bahhhhh Se fossi nei ducatisti correrei a Ingolstadt a far firmare tutto piuttosto che avere il solo pensiero di questo presidente!!!

mi piace la configurazione targa.

notare lo sportello del carburante rettangolare, come sulla a3 mqb credo diventera anche lui simbolo del mqb.

ho avuto modo di guidare alcune volte una srt10 , la posizione di guida era veramente tanto disassata, senza contare le plastiche... degne di una utilitaria seg A. Poi accendevi il motore e il sound e la coppia ti ripagavano.... di questi sacrifici!!

più che altro gonfiale ben bene. apri magari un pò la convergenza. camber se non curvi fai zero e gioca direttamente sul profilo pneumatico

ricapitolando mi.to 3 e 5 porte giulietta 5 porte e sw giulia tp 2014 base chrysler?? duetto tp base giulia/chrysler?? 4c tp confermato 2013 giusto?

però in teoria che manutezione dovrebbe fare? olio motore non ne dovrebbe avere! freni?

ottima per uso cittadino da parte di enti e affini , ovviamente bisogna dotarsi di prolunga di almeno 5 mt d'emergenza!! ahahahhaha Scherzi a parte i 150km cittadini si riusciranno a fare? D'obbligo il garage elettrificato. diciamo comunque che i prezzi iniziano a essere interessanti e proponibili.

Sei sotto contratto... Il team pricipal ti dice che vuole il secondo posto... Sai che di sicuro ti daranno il volante rosso o adesso o nel 2013... Da regolamento si possono fare tattiche solo nel team, non altri team ricordo. Comunque venduto oppure no, il vincitore morale e' lui.