nicogiraldi
-
Numero contenuti pubblicati
5289 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di nicogiraldi
-
ma cosa sostituisce la v70? prezzi per la versione diesel base?
-
Concordo col mio concittadino Reggiani. Purtroppo si poteva fare di più anche nella diminuzione dle peso , 46 kg non son tantissimi. Meccanica ancora al top, fantascienza pura!!
-
In realtà ricordo un vecchio caso di cedimenti dei piloni subalari, mi pare di ricordare che erano alcuni dc10 AA anni fà. In pratica per risparmiare tempo smontavano il motore e il pilone subalare ogni volta per le manutenzioni (risparmiavano un sacoc di tempo) usurando dei particolari. QUindi ci sono tanti fattori esterni da tenere in considerazione.
-
spero bene per maserati, che riesca a prendere una parte di quello che perderà alfa nei segmenti D premium. la giulia quindi sarà una 3 volumi seg c? In pratica una giulietta stretch con la coda? comunque questo ennesimo piano mi dà la fiducia di sempre quando si parla di AlFiat. -
8000 pezzi son tantissimi ... per non parlare del resto. La vedo nera, e intanto io non vendo la mia baracca poco LUXURY ma molto sport da 700kg e con il roverino da morto di fame!!! Ma pensa te questi malesi... pensassero alle vendite di evora sostenendola bene !! E pensassero a mettere un motore giusto in quel telaio che da 14 anni attende un motore/cambio degni di questo nome!!!
-
purtroppo già stato (ma appena fuori il ring) Sad News: Toyota's chief test driver dies in LFA crash near Nürburgring | SkiddMark testava lf-a nurburgring edt
-
Nel corso di un meeting Ktm svelerà i nuovi piani per la sua divisione automobilistica. E' ripresa la produzione di X-BOw al ritmo di 4 auto per week a Graz. E' prevista per il 2012 un Model T (T-Bow ??) con parabrezza. Nel 2011 arriverà la X-Bow R da oltre 300cv e 400 Nm di coppia. http://www.ktm-x-bow.com/fileadmin/xbow/user_upload/downloads/KTM_X-BOW_Dealermeeting_GB.pdf
-
-
avvistata in italia. A vista mi pare un auto abbastanza pronta, dimensioni/proporzioni diverse a 997 ( più lunga) , sedili molto belli diversi da 997. I fari sotto sono a led e sono già definiti. Presa d'aria laterale in realtà è come già si sapeva uno sticker.
-
avvistata in italia, pare simile alla vecchia come proporzioni. La cappotta però è diversa dall'attuale.
-
Non capisco una cosa. Modificano solo la giulietta , facendo un richiamo, mentre le altre non le modificano perchè non sono un nuovo prodotto? "a tutela ed a conferma della qualità del nuovo prodotto". non capisco questa frase sinceramente.
-
sarà la prima lotus engine by cosworth
-
no , manterrà il muso della my2010. La cosa più importante che oggi comunica lotus è questa : At the end of 2010, production of the European versions of the Elise R and SC and the Exige S and Cup 260, which use the 1.8 litre 2ZZ VVTL-i engines supplied by Toyota, will finish due to changes in legislation and the introduction of “Euro 5” Type Approval which does not apply to these cars. Production of the Elise R and SC and the Exige S and Cup 260 will, however, continue for all other markets.
-
Credo però che più giulietta , su cui le auto consegnate credo siano ancora poche, il problema si pone sui tanti esemplari di stilo/bravo/delta venduti negli anni passati.
-
Posos chiedere qual è l'organismo italiano preposto ai controlli ? La motorizzazione? CHi è che può oblbigare una casa ad un richiamo?
-
infatti speriamo che i moderatori separino la discussione. perchè sono entrambe interessanti, ma poco on topic con giulietta!
-
a questo punto credo sia auspicabile una presa di posizione da parte della casa costruttrice e degli organi preposti al controllo. Tra l'altro non comrpendo chi dice "io non ho mai avuto problemi" , che senso ha , toyota ha richiamato milioni di veicoli per quanti casi conclamati? confido in una celere ed esaustiva risposta dle costruttore torinese.
-
Personalmente non ho mai capito la mossa di spostare panda da tichy. Per far posto a cosa? TOpolino + 500 + ka saturerebbero da sole tichy? Imho questa polemica potrebbe essere il pretesto per fiat per allienare anche questo stabilimento. Senza pomigliano e termini, la società si toglierebbe due bei problemi, la borsa la premierebbe senz'altro. La politica meno.
-
se la usi solo su strada valuta anche una caterham (se sei 1,85) telaio sv (s5), anche col 120/150cv sigma ti togli delle soddisfazioni.
-
attenzione però , un sc con ac pesa almeno 920 kg dry , ha bisogno di sport pack (2 radiatori olio invece che solo uno) etc etc Le prime pesavano solamente 700 kg dry. Su un tornante lo senti, cosi come senti in salita i 220cv contro i 120cv.
-
pare verrà presentata a breve , insieme ad una versione gts della 997 (con telaio largo).
-
la corvette è nettamente più cara. COnsideriamo sol bollo e asiscurazione. Un exige s , mettiamo la 243cv , sicuramente consuma meno a qualsiasi velocità. Si arrivano a fare i 12 km/l , ha la 6a veramente pessima da tanto è lunga. Exige monta di serie yoko 048 , che si consumano in fretta. Ma di freni costa molto molto molto meno.
-
io ti consiglio un elise s1 motore rover 120cv. Pesa 700kg , costa meno di gestione, ma è poco affidabile,e serve tanta passione. Ps se t'interessa vendo la mia a 19000 euro verde lotus racing :)
-
sono già avanti con lo sviluppo quindi. SOno curioso di sapere le autonomie in pista e su strada.
-
Io in quanto agente ho un trattamente scontistico di "favore " (tante case lo applicano comunque). Ma credo che già di serie una A4 col pack advanced sia ben dotata. Io monto ulteriormente vernice met bluetotth con basetta cielo abitaoclo nero