nicogiraldi

Non mi piacerebbe... in questa configurazione, molto meglio quella tipo quella postata dall' ottimo photoshoppatore.

Si, è vero... ma non coprono mai de tutto il problema, per semplici motivi. Il motore deve essere mantenuto abbastanza libero sui supporti per poter vibrare e controvibrare, e tutto ciò non è ne semplice nè leggero. Volani e contralberi assorbono potenza, pesano, richiedono manutenzione, e fanno crescere non poco in dimensioni il propulsore. Se mi dici che TORICAMENTE i motori poco frazionati hanno risolto i loro problemi vibrazionali sono d'accordo. Ma in pratica questo non avviene mai: guarda per esempio i 3 cilindri in commercio. sono sempre delle semplificazioni modulari di motori 4 cilindri della stessa casa. E se una casa vuole risparmiare proponendo un motore modulare, perchè dovrebbe riprogettare l'intero blocco e l'intera sospensione motore per alloggiare e far lavorare contralberi et similia? Ed infattinon lo fa: tutti i 3 cilindri in commercio, infatti, sono delle motofalciatrici... :wink: :wink: ciao ciao!

Per me devono vendere tante Elise agli Yankee prima di avere i soldi per sviluppare la nuova Esprit, l' M250 è ancora un dream ....

Come tutti sanno l' epoca Bangle corrisponde all' era di maggior successo del marchio bavarese. Io ammiro molto le opere di Chris e le ritengo di una generazione successiva a quella attuale. E vedrete la serie 7 del 2001 entrerà nella storia e verà coppiata ( e anche migliorata chiaro) dalla concorrenza (vedi cruscotto ecc). Sono curioso di vedere una moto beangleiana... dopo la Motò in quel settore domina lo scontato ed il retrò estremo (vedi Ducati.. replica).

Il problema è che i cinesi riusciranno a costruire auto serie ai loro prezzi saranno fatti amrissimi per tutti i contendenti.

Ma lo sccop c'è !!!

Quest'anno Schumi sarà ancora sponsirizzato dalla Piaggio aereo?? L'ho pensato quando ho visto il suo jet privato , ri un concorrente di piaggio, con tanto di firma sulla deriva

Luca è sceso "in pista" per Confindustria. Mi chiedo se lo diventerà presidente di confindustria ( ma è un industriale?? o un manager...) farà il part-time in Ferrari Group? Ricordo che Montezemolo è già pres di Fieg. Molte persone hanno , per me, male interpretato le parole di Morchio sui principali quotidiani ma un dubbio mi sovviene...

L'unica motivazione per me è il prezzo d'attacco. Secondo :non penso che il costo industriale di un clima manuale sia di 950 euri tenendo anche presente quante 147 sino ad ora non hanno il clima (primo mercato italia alla grande).

io abito vicino casa sua e non l'ho mai visto con una F40. Invece lo vedevo spessissimo con auto giapponesi.

Ma le km0 te le trovi con colore ed eventuali optional che hanno "deciso" loro... o è possibile "ordinare" una km0? mi pareva che qualcuno accennasse a questa possibilità nei concessionari Fiat... Non penso sia possibile "ordianre una km0" ma è altrsi' possibile chiedere in molti concessionari anche per telefona la disponibilità.

La Fulvia è vermanete bella, io ho avuto l'oppurtunità di toccarla con mano e devo dire che è rifinita con una cura straordinaria. Come dice Fabvio la vettura è una prefigurazione , non un esemplare di pre-serie come qualcuno vorrebbe far credere. Anche solo il legno interno sapete che è di una qualità "strana" e parecchio costosa? Poi se il peso dovrà scendere l'auto andrà "dimensionata" tenendo conto di vari parametri. diciamo che è uno step successivo ad un show car , nulla di piu' comunque e i trenta mesi di realizzazione mi sembrano equi. Certo , far nascere un auto da 30/40 k euro su un vecchio pianale è una decisione da valutare bene . Non vorrei facesse la fine di Crossfire che è una Slk imbellettata ma già "sorpassata" tecnicamente e stilisticamente nell' abitacolo.

Be penso sia palese che l'unico appeal che abbia oggi Lybra sia il prezzo in proporzione alle dotazioni.. Solo Lancisti integralisti la comprebbero a 30000 euro. E comunque anche col nuovo listino sarebbe da crecare a Km 0 per me....

sono trapelate info sulla produzione di un lotto di 70 quattroporte blindate di cui una per il primo ministro italiano (oggi in Audi..) e una per il presidente della repubblica. Comunque io non la vedo la 4porte blindata , vedrei meglio una Thesis super protecta limousine almeno è piu' alta e rende piu' agevole l'ingresso, certo come immagine una 4 porte magari landaulet per sostituire le Flaminia..

Io l'ho vista dal vivo ,anzi la seguivo, al casello di Carpi sull' Autobrennero circa un anno fa era rossa e aveva la targa prova, stupenda.

si vede chiaramente che nel muso c'è qualcosa che non va, qualche ritocco... poi basta andare a vedere il sito da cui arriva questa foto, sito di modifiche grafiche... http://www.photoshopchop.com/contest.htm ho capito, quella è base che serve per elaborare il contest che è una sfida a chi "photoshoppa" meglio....................

si vede chiaramente che nel muso c'è qualcosa che non va, qualche ritocco... poi basta andare a vedere il sito da cui arriva questa foto, sito di modifiche grafiche... http://www.photoshopchop.com/contest.htm La foto arriva direttamente dalla casa.... Ferdy e nota qui:

A me sembra una foto ufficiale di una 3200 gt assetto corsa non photoshoppata

Vedi Gasparein il prezzo varia da molti fattori fattori. - I gadget presenti a bordo - il tempo passato dall' immatricolazione (se è un 2002 cambia la storia) - Il colore piu' o meno smerciabile - Se il concessionario è "volenteroso" di disfarsi di un auto di cui ha il piazziale pieno. Dipende , si deve impostare una trattativa come su un auto nuova ne piu' ne meno e ti consiglio di interpellare il maggior numero di concessionari, anche via telefono.

Tornando al pezzo che citavi in apertura Fabvio noto una cosa.... strana direi. Una Volvo S 80 costa meno al concessionario e non di poco di una S 60?? Poi nell' articolo non si spiega di che versioni (che mercati) ne che tipo di tassazzione subiscono queste macchine. Comunque l'aumento delle km 0 è vertiginoso e purtroppo a rimetterci saremo noi che ci dovremmo "accontentare" delle auto che si troveranno alla faccia dei 555 alllestimenti possibili per esempio.

3200 gt assetto corsa per l'esattezza.

è troppo Enzo.....

Mi sembra logico scaricare Gm, ti ha aiutato nel momento del bisogno e ora che ha bisogno lei... si taglia la corda, negli affari è cosi'. Il gruppo lo vedo bene associato a Psa che in fondo è piu' malleabile e flessibile dei grandi americani.

Incredibile la plancia, se fosse effettivamente cosi (magari con un sistema tipo idrive) sarebbe quasi da plagio, non credo che Mb copiera cosi tanto. Reputo il cruscotto di Thesis il migliore dei tradizionali, eleganza e tecnologia. Bmw ha semplicemente scavato un solco..... anche come concetto stesso di controllo dei sistemi della vettura. Sulla linea laterale la giudicherò quando si svestirà...