nicogiraldi

Come Taurus ha già avuto modo di dire più di una volta, la 8C è un auto che dovrebbe appunto andare in produzione al ritmo di 1000 unità/anno, dagli ultimi mesi del 2005 in poi, ma, dicono, che potrebbe essere anche anticipata insieme alla 158 berlina (questo non lo ha detto taurus, l'ho sentito io). Dovrebbe andare in produzione in modo praticamente identico a come è ora (ma chiaramente con degli interni visibili). Puoi notare che l'Alfa è stata furba a non dire nulla di specifico sulla meccanica, così potrà farsi tutte le regolazioni del caso. Mentre invece, parlando di meccanica gretta, il motore ed il cambio, nonchè il loro posizionamento nella vettura, dovrebbero essere definitivi. Si dice di un potenza tra i 450 e 480cv. ciao ciao!! Per fortuna che non si è sbilanciata la casa ti posto parte del com stampa.. "Senza dimenticare che una particolarità contraddistingue tutti i modelli sportivi Alfa Romeo, ieri come oggi: la capacità di entusiasmare il cliente più smaliziato con una guida sempre coinvolgente. E l'Alfa "8c Competizione" non fa eccezione. Basti dire che sotto il cofano batte un 4,2 litri di otto cilindri a V (90°), sovralimentato con un compressore volumetrico. Il potente propulsore sviluppa oltre 400 CV a 7.000 giri/min e, abbinato ad un cambio posteriore manuale a 6 marce, spinge il prototipo oltre i 300 km/h di velocità massima e gli permette di passare da 0 a 100 chilometri in appena 4",5. Un motore capace di ottenere non solo prestazioni assolute e picchi elevati di potenza e di coppia (oltre 45 kgm a 4.500 giri/min), ma anche un'erogazione regolare e progressiva sin dai bassi regimi. Un'automobile, insomma, capace sì di prestazioni esaltanti, ma adatta all'uso sulle strade di tutti i giorni e non solo in pista." Poteva dirti anche che vite usa per i rivestimenti dell' imperiale (scherzoo non c'era l'imperialee )

.....almeno dovresti sapere che i nuovi 3.0V6TDi e 4.0V8TDi Audi hanno tecnologia commonrail di seconda generazione............... ...... Bosch... se la memoria del iaa non mi tradisce..

Taurus per caso MAserati correra in F1 con un "Pompa rotante" e la trazione Quattro..

Io spero che succeda come con la x3 prefigurata abbstanza fedelmente dalla xactivity a Detroit..

Se è vera è stupenda. Voi guradta i vetri senza cornice che sono una soluzione industriale troppo complessa per essere prodotta. Notate le fiancate ed il muso è fantastico da importanza ad una vettura che per dimensioni non lo è. Il Genio di CHris Bangle andava sfruttato in FIat altro chè!!!

te lo sapro dire sabato.... quando girero' in pista in Lancia.... o meglio gia domani sera, Finalmente CI SONO: domani vedro' la nuova Fulvia... Non vedo l'ora!!!!! in che senso? Nel senso che domani sono a Torino e finalmente la vedro dal vivo! Mentre sabato saro' a Balocco a girare in pista col LanciaClub Noblesse oblige... porta il mio voto favorevole alla produzione!!

che non ha sostituito nel mio cure Marcello... :cry:

Un auto classe S3....

è vero che si deciderà a Balocco il futuro della Fuivia..''

Oggi mi sono recato a vedere un controllo orario di questa "competizione" che dire auto stupende.. le mie preferite Shelby cobra e Corvette 1 , si avete ben capito due auto americane!!!! Alla faccia di quella Alfa tz1 che bellissima si presentava in evidente stato "DA RESTAURARE URGENTEMENTE!! Le solite 356 ... e ho notato una Aston martin LAgonda guidta da una signora bionda.. Vasco a Londra era il mio idolo alla guida di quella vettura!!

Sapere l'identita di Taurus mi ha sempre affascinato, ora forse ho capito ma vabbè che ce ne importa, l'importante è avere le sue preziose dritte (a capirle tra la cortina di nebbie..). Comuqnue Lapo mi ricorda l'avvocato in costa azzura quando s........a tutte quante. Poi quel cozzo tremendo... Jaki lo vedo più Umberto..

E pensare che in questo numero c'è la brochure pubblicitaria della Ypislon. Io l'articolo l'avevo interpretato come una lode spertiicata alla nuova auto torinese. Poi non parliamo della 156... la cui prova ...

taurus AUdi di prestigio ma non eri tu a criticarla per il troppo volkswghesimo??

A me risulta che Bandiera disse di aspettare la nuova gamma per gli Usa. Certo se non hai i concessionari...

In definitiva non era pronta come lo era la Fulvia , è stata assemblata solo per la fiera...

Si ci saranno gli interni ... ma sti vetri neri se li mettono in quel posto... cacchio con la fulvia hanno fatto un ottimo lavoro ma questa non mi sembra funzionante al 100% , per em l'hanno finita ieri..

Accordo con Audi.... il pianale sarà dato in uso a Vag... e la Vag darà sistema integrale per Kubang e motori per diesel per MAserati e i Vm??

attendo ancora una risposta..

Le dimensioni di lunghezza dicono cio... la Brera è molto molto piu' proporzionata a mio avviso e come estetica la 8c la trovo "scontata" sicuramente non a livello di Brera le cui linee si posso mettere su auto normali mentre la 8c è un design fine a se stesso...

Penso che una casa come la Lamborghini non meriti una dicitura cosi'... bisogna vergognarsi che il padrone sia la Vag cos' è la Fiat non fa utilitarie , la 348 non montava pezzi di origine Fiat??? Io proporrei L' ANTIMITO PER ECCELLENZA!!! Grazie

Fabvio Taurus disse chiaramente dopo la solita nebbia che a Francoforte non vedremo nulla. Vedremo se avrà ancora ingannatop qualche giornalista..

Veramente per corso di car design le propposte non sono neanche tanto futuristiche e stravaganti...................poi un centro stile sceglie i suoi designer secondo secondo la loro creativita' e per essere creativo oggi quando quasi tutto si e' visto deve azzardare soluzioni futuristiche retrofuturiste e di qualsiasi tendenza possibile esprime meglio la sua personalita' come designer, anche se magari non esiste la tecnologia per industrializzarle........altro se poi li mette a fare auto banali...........non dimentichi Artemis che e' stato moltissime volte il design a spingere la ricerca tecnologica.........se lasciascimo l'ingegneria sola senza richieste degli altri settori saremo oggi molto indietro........ Sono le richieste degli altri settori design,marketing,competizioni che spingono la ricerca........... Se no Artemis quale sarebbe il motivo che tutte le industrie automobilistiche oggi hanno gli advanced design centers se non di sperimentare e sviluppare soluzioni che saranno applicate dai 5-20 anni dopo..........per spingere con le loro richieste i centri ricerca......... COncordo in pieno...

126 dove le prendi ste info??

Avere questi pezzi in garage sarebbe una soddisfazione ben maggiore di avere una volgare Enzo... comunque io ho sempre preferito Bertone e Zagato a Pininfarina.