nicogiraldi
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mmm secondo me dovete fare i conti con un fattore chiave, nel triennio 22-25 i motori saranno plafonati. E sul mercato ce ne sono 4 ,di cui uno sarà un puro progetto commerciale (Red Bull powertrain) è logico attendersi che renault cerchi almeno una seconda fornitura, anche alla luce delle parole di De Meo, quindi torniamo a Williams o Sauber? Sauber non è Haas che per dire è una Alphatauri. Attenzione poi sempre al discrso terza macchina per top team, 4 auto in più sarebbero oro per la F1....
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Sinceramente al di là dei nazionalismi, Giovinazzi non mi pare che in questi anni abbia dimostrato chissà cosa, buon pilota nulla più.
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io ci vedo tanti buoni spunti, e meccanicamente pare interessante. che dire , quando ho saputo che porsche non avrebbe tenuto la solita politica tik/tok tra Carrera e Boxster (esce prima carrera e dopo1 anno e mezzo boxster condivisa) ci son rimasto male. 996/986 --- 997/987 --- 991/981 -- 992/982ICE cassata Oggi hanno un sacco di modelli tutti divisi, per di più con powertrain dedicati (gt4 e gt3 ancora diversi) a livello industriale è assurdo. secondo me finiranno in 2 anni le special (gt4rs etc etc) , ed andranno in pensione senza sostitute le 718. Poi successivamente arriveranno le Bev.
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incidente strano in w series. secondo me una qualche indagine andrebbe fatta. Se pioveva doveva esserci bandiera giallo rossa almeno prima di eu rouge, idem la gialla dopo il primo incidente. Li i commissari per come è fatta la pista devono essere molto reattivi.
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comunque sulle elettriche vedo che il concetto di abbonamento sta facendo proselitismi.
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la verità la si vede solo nei service part list (etka etc), se cambiano fisicamente i pezzi, oppure se è solo un aggiornamento firmware. è chiaro che essendo il primo prodotto elettrico della casa, gli aggiornamenti saranno costanti.
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Per me è sì, il muso è il migliore di qualsiasi supercar recente. secondo me come spunto per il futuro ripartire dai concetti di Gandini sarebbe giusto. Il filone "tamarro" ormai ha dato tutto secondo me, vedi ultime aventador veramente troppo mazzinga zeta.
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- lamborghini countach lpi 800-4
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piuttosto son curioso di cpaire cosa fanno dell'accordo con Aramco, che poi aveva smentito.
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dentro non mi convince la plancia, e poi i +2 posteriori sono assurdi.... manco un bambino di 2 anni ci stà dai...
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Ahhahah come al semaforo sui viali.
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sarebbe impossibile se non stoppi la partenza, esempio due compagni di squadra, il secondo deve accodarsi. Senza contare che è praticamente impossibile non fare unsafe release (vedi alfa che distrugge la Haas di Mazepin). Per dire domenica era avvantaggiata williams che ha l'ultimo box in fondo, piu' eri vicino all'entrata cme Mercedes e piu' rischiavi, o andavi in penalità. Hamilton probabilmente sarebbe uscito 7/10 in base alla finestra se gli andava bene. Penalità a nessuno comminata perchè l'hanno fatta tutti in pratica, e addirttura hanno sorpassato a destra vedi RUssel. Bha son convinto che modificheranno il regolamento sportivo, se entrano tot auto = bandiera rossa. Per la questione Mercedes, è innegabile che da quando hanno cestinato il fondo a onde sono migliorati tantissimo, e WOlff che dice che non sviluppano il mezzo è un pinocchio quando fà cosi, ma è il suo lavoro mettere la pressione sull'avversario. Quello secondo me è stato un grosso errore di progettazione, hanno sottovalutato dei fattori "reali" vs simulatore.
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dipende dalla conformazione della piazzola, delle code al cambio gomme etc etc Per questo è pericoloso e andrebbe disincentivato fare entrare tutti insieme, era un problema che ha avuto pure Motogp. Ripeto se entrano più del 40% delle auto nel formation lap, và stoppata la procedura secondo me.
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a mio avviso la Fia deve emanare dei chiarimenti sull' entrata ai box durante il formation lap. Ieri è stato un casino allucinante, unsafe release come piovesse, rischi incredibili. RUssel si è "autopunito" per aver sorpassato in pitlane, ma la gara ufficialmente non era ancora partita. secondo me dovrebbero mettere che se entrano più del 40% delle auto, la procedura di partenza si blocca.
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a me piace molto esteticamente dopo le prime perplessità. MA costa 200k , arrivato li andrei di Huracan son sincero.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nicogiraldi ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
questa è un altra bisarca, quella vista da me era piena di Tonale. Dietro live è molto profilo stelvio. comunque confermato che vengono dal Nord e vanno verso sud forse Pomigliano (vedasi foto a Frosinone) -
Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
nicogiraldi ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
vista oggi per bene a modena in strada. ho subito pensato al muso della ferrari california suvvizzato comunque di lato molto stelvio -
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nicogiraldi ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Non mi parevano preserie, ma proprio prototipi quasi unici, non potrebbe essere il contrario, costruiti in qualche reparto esperienza e mandati a Pomigliano per test e altro? Io li ho visti in direzione sud a Reggio EMilia. -
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nicogiraldi ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
domanda , io ho visto la famosa bisarca piena di Tonale , quindi almeno 6 prototipi. era in A1n Emilia romagna direzione sud. QUindi presumo siano prototipi made in Torino, e dove andranno Cassino?? a vista le dimensioni sono quelle compass, ma l'ho visto veramente di sfuggita, e sono sul camion tutte pellicola optical. -
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nicogiraldi ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Vista adesso la bisarca di tonale. Purtroppo è parcheggiata in area di sosta e l'ho notata che ero già passato.senno mi fermavo -
S20FE , ottimo qualità prezzo.
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Oggi mi sono visto la gara. Ma avete visto al mossa dell'Audi?? Ma in F.e il regolamento lo.scruve paperino?? Ahahahah Ps squalificato perché non si è fermato del tutto , sennò vinceva con quella mossa
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parlavo proprio in termini numerici. Io spannometricamente pesavo le "berlinette" nel passato 2500/3000" pezzi l'anno, circa la metà della produzione Ora con due modelli cosa faranno un 1500di sf90 e 3500 di queste a regime? O più?? Oggi la gamma Ferrari è vasta e i famosi 10k pezzi secondo me van divisi.
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Tornando IT , e avendola vista live, ci ho ripensato , come design ha senso se vista con arthura/mc20 e prima gamma di supercar. secondo me AVRANNO RAGIONE LORO, PERCHè LE VENDITE DI 296+SF90 saranno maggiori di quelle della sola F8 secondo me. Ecco sarei curioso di sapere i target di vendita delle due linee.
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anzitutto sò che faticano a consegnare pure l'attuale, hanno ritardi importanti. che dire devono farla campare almeno altri 3 anni. secondo me ci stava ancora una versione tutta nuova ICE, metti usciva a inizio 21 e arrivavi sino al 27/28. qui nel 24 sei già a termine.
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Bhà ad esempio la bandiera rossa di Baku mi era sembrata più fuori luogo di questa, ma la fù messa per le gomme. Qui andava soccorso il pilota, l'auto non era isolata, e le barriere da sistemare. secondo me ti facevi almeno 20min sotto safety. secondo me ci stava.
