nicogiraldi
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vabbè ma sarà un auto "finale" per tirare il 2030 e chiudere il ciclo ICE. Non mi aspetto grandi sviluppi tecnici , MQB evo e poco altro. Ci stà che risparmino.
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ma scusate non converre a chiunque prendersi una challange? costa probabilmente meno, puoi correrci in qualche trofeo etc etc
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Cambia qualcosa per i Berlingo commerciali?
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ciao dipende molto anche dalla stanza se luminosa o no. Venendo dall'immagine morbida di un plasma l'occhio chiederebbe un oled, ma secondo me passato il primo mese van bene anche i led (in particolare se hai una stanza buia). non male la sony 55xh90, costo 700 euro, sony android tv.
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vista oggi su strada colore grigio scuro, con giroporta scuri non cromati,e son veramente deluso. In particolare la vista da dietro non mi convince , i nuovi fari posteriori sembrano quelli di un commerciale. Salvo un pò il frontale, e comunque rimane quella sensazione di cinquino "ciccioso" e non di auto "eco-cool" che giustifichi i millemila euro di extra prezzo. Mi riservo di vederla in colore chiaro e magari con allestimento un pò più bellino. Ps siamo nel 2020 non nel 2007.....
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spero che in inglese suoni meglio..... che supercar hai? Un Artura ahahaahahahha Piuttosto , questa sostituirà le 5xx series? -
vista da dietro mi piace anche dal vivo, ma di fronte e laterale non mi ha mia convinto. ritengo delle recenti berlinette la più riuscita ed equilibrata sia 488
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919 street fantastica.. Non ho capito sono concept mai presentati, ma costruiti?
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Lasciando perdere il lato estetico soggettivo. Parliamo di una proposta di dimensioni di un x7? Livello di prezzi ? over 80k? Fatico a comprende però le mosse Bmw, ZIpse dice una cosa e poi presenta un altra (è vero stesso impianto produttivo ma estetica e lamiera ad hoc) , griogliona che anche @4200blu diceva "in prova" su coupè per numeri bassi, e adesso te la trovi pure su un suv elettrico. Sono "vecchi prodotti" data dal vecchio Ceo??
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a me piace abbastanza, certo stò colore sabbia non aiuta.
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Ero convinto Ukl. Ma @4200blu toglimi una curiosità Ukl2 FAAR e FAAR evo , in cosa differiscono tra loro? Miglioramenti marginali o strutturali? Comunque a me questa nuova x1 .
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lavoro solo estetico e di dimensioni o sono previste innovazione anche al pianale Ukl? (eccetto BEV)
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debutto di questo "concetto pianale tutti i gusti" con nuova 7er? Che dire produttivamente parlando è un bel vantaggio, ma costruttivamente parlando non è assolutamente positivo. Le esigenze di un BEV sono completamente diverse da un ICE, è come volere la botte piena e la moglie ubrica. Non potrebbero fare studi per condividere particolari, cambiando però il pianale di riferimento, tornando a progettare a moduli ?
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è quello che penso io.
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fatico a capire tecnicamente questa idea di Bmw... di proporre le stesse auto con tutti i tipi di motore. Non ottimizzi zero ad esempio il posizionamento batteria etc etc
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nel caso salirebbe Vettel da Aston Martin, dove secondo me andrebbe Russel. Con Perez in Williams...
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la forma del gomito mi ricorda la E32.
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io invece lo vedrei bene a farsi un anno sabbatico, per ritrovare le motivizioni e ripartire alla grande per la sfida nuove auto 2022. La butto li magari cambiando team. secondo me è più importante la posizione di Wolff e capire se veramente Ineos entrerà nel capitale (e comprando le quote di chi..) .
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comunque non penso sia una one-off , c'è troppo lavoro tecnico dietro secondo me.
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che corrono a LeMans , questa secondo me è una Aco Hypercar... Comunque stupenda. Cattivissima senza essere cafona (vedi lambo essenza).
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tutte le auto sono regolate in fabbrica per essere sottosterzanti. sono più semplici e sicure da gestire per i gentleman driver della domenica.
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attenzione , Honda usa avl austriaca, e nel 2022 sino al 2026 i motori saranno "plafonati". Se Honda vuole poco secondo me fossi in Matesich penserei seriamente a rilevare il progetto...... pensate all'affarno che fece Ross Brawn all'ultimo ritiro Honda...
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Lotus Eletre 2022 - Prj. Type 132 (Spy)
nicogiraldi ha risposto a KimKardashian in Scoops and Rumors
vedremo, al momento la vedo fumosa la faccenda. -
mi pare strano , per dirti per un azienda avere un mezzo illimitato significa anche farla turnare a 6/7000 km al mese comodamente.
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si ma quanti km/mese son compresi?? in tutti i nlt è la discriminante fondamentale per il prezzo. inoltre 500 ivati o +iva certo avesse dentro 30000 km annui e prezzo ivati sarebbe un prezzo discreto (per dire sui livelli di una seg C suv normale)