nicogiraldi
-
Numero contenuti pubblicati
5288 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di nicogiraldi
-
E' da dire che il contratto STELLANTIS/SAUBER credo scada a fine 2021, e questo conterà assai. Vedremo Tavares cosa dirà.
-
mah non penso che ci sia da difendere Hamilton ma da pilota della stra-domenica quando lo vedo guidare dico sempre " caxxo vorrei guidare come lui" vedi giri in Gemrnai 2 anni fà, la pole in stiria sul bagnato, la cosnistenza sui giri e negli anni. Per dire Rosberg ha vinto un anno e si è ritirato..
-
secondo me le sanzioni a Hamilton sono esagerate, e vi spiego perchè. Forse non sapete che le prove di partenze non sono normate, sono specificate solo nelle note di evento (diverse ogni volta) , in questo caso era scritto cosi.. .1 Practice starts may only be carried out on the right-hand side after the pit exit lights and, for the avoidance of doubt, this includes any time the pit exit is open for the race. Drivers must leave adequate room on their left for another driver to pass. 19.2 For reasons of safety and sporting equity, cars may not stop in the fast lane at any time the pit exit is open without a justifiable reason (a practice start is not considered a justifiable reason). Mercedes ha sbagliato (pare sia stato l'ing. a chiedere il lancio in zona asfalto migliore) , ma la regola mi pare fumosa, Hamilton ha seguito le prescrizioni (era in pit exit aperta , dopo il semaforo , sulla destra, e ha lasciato adeguato spazio alla sua sinistra per l'uscita. Non esiste "pezza" o "mappa" dove si possono fare queste prove (per dire a monza è chiaro è dritta l'uscita.. box senza curva, qui era interpretabile). secondo me andava segnalata la situazione , ma non penalizzata e in futuro normare (con tanto di mappa) la zona dedicata alle prove. Dubbio sulla manovra di Leclerc, secondo me andava penalizzato (5 sec?) , era dietro ed è lui che và contro Stroll che lascia spazio. Sainz secondo me andava penalizzato con punti sulla patente, ma tutta la gestione di curva 2 è stata carentissima da direzione gara.
-
per me è un no su tutta la linea. Non sà di niente, non vedo la 250GTO qui evocata, vedo solo una 812 carcata. E' da dire che non sono un grande fan di 812, le preferivo F12, ma è strana come auto, tanto non mi piace in versione coupè, tanto mi piace in versione GTS.
-
Credo di ave visto due prototipi oggi sul Brennero (zona mantova). È che ste ibride camuffate son tutte uguale, mezzi suv con mezze code, ma veramente grandi. Peccato non avevo il cellulare a mano.- 140 risposte
-
- 1
-
-
- eqs
- mercedes eqs
- (e 6 altri in più)
-
Trevor Milton si è dimesso. Non posso pensare che case serie come GM e CNH/EXOR si siano fatte ingabolare dai. Certo una "TESLA DEI CAMION/PICK UP" con tecnologia a prezzi accettabili faceva gola a tanti... ma le accuse del famoso report son gravi e dirette.
-
https://m.facebook.com/photo.php?fbid=10221733829233233&id=1180789670&set=gm.1192723627776809&source=48 Evvabe urge benedizione.
-
Ma c'era già stata l'edizione lm? Sono 5 telai extra?
-
Bella pista, ma inadatta alle F1 di oggi.
-
Bella la presentazione. Peccato youtube la trasmetta solo a 720p
-
1000 pezzi annui mi paiono pochini, credo che la Ferrari 488/F8 venga tirata anche in oltre 3000 pezzi/annui. Ripeto a me pare veramente una Cx75, stesse portiere, stilemi anteriori della casa appiccicati, fari piccoli , posteriore quasi identico.
- 1512 risposte
-
- 1
-
-
- mc20
- nuovi modelli maserati
- (e 10 altri in più)
-
io ho subito pensato alla jaguar cx75 come filosofia. Una supercar con appiccicato uno stilema anteriore un pò cosi.
- 1512 risposte
-
- 1
-
-
- mc20
- nuovi modelli maserati
- (e 10 altri in più)
-
mi danno Todt junior nuovo TP ..... Che dire bella gara, senza le Mercedes,Lewis penalizzato da una concatenazione di eventi rara, ma l'errore rimane. Male Bottas, forsa problemi ma dubito,malissimo RB.
-
Molto bella,direi la migliore da almeno 2/3 generazioni. Bruttini m i monitor per i sedili posteriori.
-
Anche io ci sono rimasto male delle "picconate" di Horner e Wolff , ma se leggete bene non sono tanto rivolte a Ferrari ma a Binotto come persona. Credo che stia pagando qualche errore politico di non poco conto, ovviamente è da dire che è solo in quanto il mitico John "abbiamo il giro veloce" Elkann è contento del 38%.....
-
-
Marchionne si iniziò a interessare di F1 nella primavera/estate 16 , quando divenne Ad. Prima mossa siluro' Allison.. La macchina del 2017 era ancora nata dal team tecnico precedente, e memorabili furono le parole a Monza 2017, frasi secondo me assurde che mandarono nel pallone la squadra che fece un finale di campionato sbagliando tutto lo sviluppo e l'affidabilità. Parliamo poi della mitologica struttura orizzontale, finita in miseria con tanto di comunicato stampa pochi giorni fa? O l'appoggio interessato a Bin8 nella guerra con Arrivabene? Per finire aggiungo che fu Marchionne ad allungare il faraonico contratto a Vettel e sponsorizzare Giovinazzi... Poi Elkann e l'altro non hanno fatto nulla, ma secondo me le beghe sono anni che covano.
-
Dai ormai Binotto è indifendibile , Domenicali si dimise per molto molto meno. Inadeguato al ruolo. Aggiungo che tutte le scelte del "mito" Marchionne in campo F1 si sono rivelati errori. Penso a Giovinazzi... la famigerata struttura orizzontale
-
Girano foto dei prototipi con targa francese su instaura (ma non so postarli). secondo me comprano lo stabilimento smart... e abbandonano l'uk
-
Io in realtà mi stò facendo l'idea che il motore sia quasi in linea con gli avversari, ma molto spompato rispetto al 2019 che invece aiutava a mettere parecchie pezze. Il problema è che senza questo "scudo" tutti i limiti di telaio/aerodinamica/sospensioni sono improvvisamente emersi. Dai oggi prendevano mezzo secondo dalle Alfa a pari motore.
-
Dai non puoi prendere seriamente 9 decimi dell'Alfa romeo nel solo 2° settore, stanno girando con un assetto allucinante evidentemente sbagliato. Comunque telaio/aerodinamica/sospensioni imbarazzanti indegne della Scuderia Ferrari, a questo punto inizio a pensare che il motore dello scorso anno avesse oltre 70/80cv in più dell'attuale, è allucinante. E aggiungo che come sviluppo hanno portato 1 misera ala anteriore, per dire Mercedes ha fondo e terminali pancia nuovi.... ok pensare al 2022 però.....
-
io l'ho vista dal vivo in collaudo su strada. Sarà ma a me ha dato l'impressione che potesse essere di una qualsiasi marca sportiva (aston,maserati ad esempio). Mentre una F12/812 per rimanere su GT hanno proporzioni ferrari secondo me.
- 622 risposte
-
- 3
-
-
-
- roma 2020
- ferrari roma
- (e 5 altri in più)
-
pare bella ed equilibrata. certo non capisco come differenziarla dalla GT roadster.
-
secondo me è l'auto con il migliore rapporto costo/qualità del segmento, avrebbe solo bisogno di un estetica più "appagante" meno austera. Tecnicamente e stylisticamente tanto riprenderanno come sempre i concetti di Golf elaborandoli Golf 7 = Passat B8 Golf 8 = Passat B9
