nicogiraldi
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bah, mi pare un suv che si è mangiato una c8 (padiglione). fari davanti giganteschi. che dire suv coupè a tutto spiano ultimamente...
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vista ieri bisarca di prototipi maserati. tra cui l'ultima era una Ghibli con camuffo su fari posteriori. -
Su passat dal mese prossimo vw monterà esclusivamnete il 2.0evo attaccando da 122cv in su Credo che fca dovrebbe concentrarsi su un solo motore certo il 2.2 magari attaccando da 125cv o giù di li
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C'è niente da fare, la 992 mi piace tutta, ma poi quando mi cade l'occhio sul cofano posteriore e quella griglia mi cade tutto.... preferisco ancora la 991.
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Bah bah, che video terribile è , pathos zero, sound zero, storia zero, un qualsiasi video di Kidston Tv è 1 milione di volte più bello e fatto bene!! Assurdo, solo hype per niente. Dai si vede pure la GoPro in una vista interna!!!! Detto questo questa Sf90 tanto mi piace dietro (idee nuove per ferrari) tanto mi delude pesantemente davanti e di lato.
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calendario difficile da decifrare. Potrebbero andare pure in Cina, secondo me inseriranno un settembre a Hockenhaim . Il problema è che per il campionato sarà vitale fare punti subito, di certezze non ce ne sono di finire con 17gp...
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sapevo che i paraurti e altre piccolezze le montassero a Buchloe.
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ok capisco non svilupparlo, ma vorrà dire che lo produrranno per altri 10 anni! Passat prossima sarà 2022 + 7/8 anni sei li.
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Bah mi aspettavo almeno una generazione di Ford (seg D) basata su Mqb, evidentemente pensano di tirare avante con l'attuale e passare direttamente a MEB.
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bhà a me questo progetto ha ricordato i grandissimi Flop che hanno costellato il settore negli anni 90. Con tantissimi punti di contato con Iveco Massif come concetto. Cioè non capisco il senso di fare un veicolo per contadini, con motori pregiati, il tutto da parte di un miliardario ,con motori di una casa tedesca, ma che lui sponsorizza un altra casa tedesca concorrente in F1.... e dà il nome alla macchina del suo PUB preferito In un momento non roseo per la chimica/petroliferi. Ripeto secondo me ha senso se si specializza su veicoli non provati ma per FDO / eserciti /Operativi, per uso privato non ha senso oggi coi costi fissi che avrà.
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Comunque anche come fornitura per fdo e eserciti ci sarebbe spazio. Li assemblera' Magna?
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https://www.pistonheads.com/news/ph-britishcars/ineos-grenadier-spied-for-the-first-time/42550 un incrocio tra un Defender,un Massif, un G-Klasse. Bmw a che livello sarà coinvolta?
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in concessionaria quando, a settembre? mi piaceva molto, ma nelle ultime foto della pagina precedente mi sono un pò "raffreddato". Il pezzo sotto il finestrino posteriore non mi piace, e anche dentro vista cosi mi perde qualcosina, le prime foto mi paiceva di più (forse è il oclore dell'esemplare secondo me stà meglio chiara questa E).
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l'altra li affianco cosa è la iX1?
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fatico a capire questo mezzo. Chi vuole un auto pratica ha già passat variant o alltrack , cosa serve questa?? Capivo l'arteon sedan, che era la nuova passat cc ma questa poi viste quelle in foto...
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Mi dicevano che il grossisimo problema di quest'anno sarà far quadrare la logistica delle forniture non aeree . Penso sappiate che ogni team ha circa 5 kit per trasferte extraeuropee, sono se non sbaglio 3 container a squadra, che viaggiano via nave, e vengono spediti 3 mesi prima del Gp, (tipo quello dell'australia va a singapore etc etc) . Sono attrezzature pesanti e poco costose (no auto ricambi vari) che non ci starebbero sugli aerei. Qui sarebbe pressochè impossibile organizzare, e si tentava di avere 1 kit completo "aviotrasportabile" + ad ogni blocco continentale almeno il 2° gp del blocco di 3 con il kit "navale". Mica facile anche la gestione dei ricambi. E' da valutare inoltre che quest'anno dovrebbe essere a regime la regia unica "da Londra" , speriamo funzioni, ma risparmiano tonnellate di merce in giro e personale. Ps il podio distanziato sarà bruttissimo ...
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Concordo, la classifica inversa è indegna della F1.. secondo me Per il capitolo gare, il minimo è di 14 gare per il pagamento di diritti Tv..... e farne 2 nello stesso posto per i team è un grandissimo risparmio economico (in particolare Silverstone). Comunque prende piede l'idea del mondiale a blocchi Europa 8 appuntamenti Asia 4/5 (direi Russia+Cina+Giappone+azerbaijan) direi singapore fuori per ragioni logistiche. Americhe 2/3 (Usa+Messico+Brasile?) Golfo (Bahrain,ABu Dhabi ) e ultime eventuali doppi appuntamenti per recuperare qualcosa. direi che 16/18 gare le faranno
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La 518d mi risulta 110kw/150cv + 8kw/11cv di mild hybrid Vedremo lo street price al netto di scontistica aziendale, a me una base base piacerebbe anche.
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Boccio senza pietà le luci posteriori, come su Z4 rovina l'equilibrio quella specie d'onda. Dentro poi potevano differenziarle, inoltre il nuovo display in plancia proprio non mi convince. Davanti mi piaciucchia, anche se i paraurti son troppo confusionari. comunque pensavo peggio
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ecco lo pseudo piano di tagli da 2 miliardi https://it.motor1.com/news/425918/renault-piano-trasformazione-taglio-2-miliardi-euro/?fbclid=IwAR0ew4Hp7so3T2avCEpK9DwG0rN0bWPcwEX-WRJbnoqEgtz5Aj8bl2YZVnw in pratica abbassano l'offerta da 4milioni a 3,3 milioni di pezzi. in Francia spingeranno su elettrico leggero (inteso veicolo industriale leggero?) Dieppe in cerca di un motivo per rimanere aperto (secondo me alpine addio), magari convertito ad alto di gamma elettrico?
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Mio giudizio, bene ma non benissimo Davanti migliora tanto e dietro abbastanza, di fianco è la stessa. Deluso dagli interni. Il nuovo 12" in plancia è buttato li, e il cruscotto con il 5"1 base è tristissimo (lo vedete nei configuratori). Bene che montano il 10" in plancia di serie con OS7.0 ma boh, vediamo lo street price. Meccanicamente anche il 518d passa a 48v con extra boost da 11cv. Cosa cambia con l'attuale 530e, tutto il gruppo elettrico?
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La dico tutta, mi piace molto la bianca senza "ciglia led" ha l'aria furbetta. Invece non mi piace il fregio sotto il finistrino anteriore, poi cromato è orribile secondo me, nero lo si nota meno , ma non l'avrei messo sinceramente. Il faro dietro ecco lo vedo un pò messo li, non brutto ma nenche bello. Belli i cerchi "tecnici" della bianca.
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Scelte Strategiche McLaren Group
nella discussione ha aggiunto nicogiraldi in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
https://it.motorsport.com/f1/news/f1-il-mclaren-group-licenziera-1200-dipendenti/4796831/ Previsti molti esuberi, ripartiti nel team racing ma anche nelle altre parti del gruppo, compreso il costruttore di GT. Che dire, tempi difficili per tutti. -
bhà , quindi tutte le prossime mb avranno il cocnept plancia di serie S nuova
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bhà oggi un giorgio ibridino a 48v secondo me ti permetterebbe di arrivare sino 23/24 in scioltezza. Il problema è che in quel momento devi passare a EV e forse è un pelo presto. Penso però che entro il triennio 2025/27 tutta la gamma dovrà essere EV (ecceto specialities forse).
