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nicogiraldi

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  1. ok ma sei sempre sopra del 17% sugli ultimi 5 anni... SI è sgonfiata la bolla, ora c'è da ricostruire.
  2. attualmente è a -13% , ma io mi chiedo i mercati cosa pensavano? Nessun investitore si è fatto un giro in un concessionario??
  3. Una domanda soprattuto per i tedeschi del forum, si legge di difficoltà di Ktm e in generale del gruppo Pierer. Crisi KTM, la situazione finanziaria, intervista a Florian Kecht | Dueruote Cali di fatturato importanti, in particolare al settore dei cicli. Ma sulla divisione auto, si trovano poche notizie, continueranno in futuro con le varie serie di X-Bow? L'h o sempre trovato un progetto molto affascinante ma qualche con qualche dubbio sulla redditività.
  4. stop temporaneo per problemi alla catena di fornitura per Ineos Ineos Grenadier, stop indeterminato alla produzione | FP - News - Auto (formulapassion.it)
  5. Il problema secondo me è il listino..... a forza di dire "tanto cinquanta più cinquanta meno...." siamo arrivati a 350... con 2 optional
  6. Io ho inserito su linkedin -1000k+ post autopareri Per voi mi chiameranno gli head hunter per il posto di Tavares? Se qualcuno legge, ho sempre approvato le decisioni del mega azionista , grande cavaliere dott ing Mba Jacky Elkannn
  7. Ma infatti sono discorsi da caduta dell'impero romano, e bisogna andare avanti. secondo me è stato supersimbolico l'ultimo video di Jeremy CLarkson, con lui , una lancia e il sedile recaro per l'ultima volta insieme. E' FINITO il vecchio sistema, servono novità.
  8. Però anche le aziende ci hanno messo del loro, capacità d'innovare ZERO, visione oltre i 18 mesi ZERO. Solo manager che portano dividendi nel breve agli azionisti , e pazienza se tra 19 mesi ho una ditta in rovina intanto stacco la cedolona... Detto questo và ripensato tutto da capo, Tesla dite quello che volete ma è l'unica idea nuova che ha partorito l'Occidente negli ultimi anni. GIusto o sbagliato che sia una model Y ha più novità anche costruttive di qualsiasi auto occidentale degli ultimi 30 anni..... Adesso le case secondo me devono snellirsi e diventare più "inventive" sennò chiuderanno, ma ben sapendo che indietro ai numeri precedenti sarà imposibile arrivare.
  9. parlo di europa, italia i numeri son quelli, presumo pure Eu
  10. ritorniamo al punto di partenza dal 2019 le vendite sono calate del 20% -meno persone comprano un auto -il prodotto è diventato troppo caro per la media dei consumatori -si usa meno l'auto
  11. auto molto interessante per molti spunti -approccio olistico dei materiali, less is more -approccio "tattile" all'esperienza -primi tentativi di BEV supercar "comprabili" con tagli umani di batteria e prestazioni "normali" -batteria e motori elettrici "portanti" -implementare i Lidar e sistemi analoghi per uso sportivo e non commuter abbinando a steering by wire -design secondo me molto azzeccato DIrei un ottima concept promossa a pieni voti.
  12. il problema è che prima la CIna tirava anche come import da UE e USA, adesso che stà "calando" spingono i consumi di prodotti autoctoni... Il problema è che è un gioco al massacro da tutte le parti.
  13. secondo me è il prodotto automotive che nel futuro si sgonfierà, era inevitabile bev o ice che sia. Servono società più agili, più focalizzate e veloci a cambiare obiettivi/business. Il rischio Nokia c'è per tutti e tutto.
  14. Mah un operazione curiosa. Solo a me pare un evidente sgambetto ai cuginastri di stellantis? Le misure sono della classe e-ducato.... arrivassero pure il furgonato magari poi pure diesel..... Boh non pensavo andassero così in concorrenza
  15. Luca SraPresidente Truck Business Unit, Iveco Group Hyundai e IVECO sono impegnate ad accelerare la transizione ecologica dei veicoli commerciali (CV) e a favorire la competitività creando soluzioni innovative nel mercato dei veicoli commerciali in rapida evoluzione. Dall’inizio della loro partnership nel 2022, Hyundai e IVECO hanno fatto passi da gigante. Hanno presentato il primo veicolo elettrico a celle a combustibile IVECO eDaily all’IAA Transportation 2022 e l’IVECO BUS E-WAY H2 al Busworld 2023. Nel 2024 hanno annunciato un accordo di fornitura per un eLCV con marchio IVECO per l'Europa, basato sulla piattaforma eLCV di Hyundai, e hanno firmato una Lettera d’Intenti per esplorare soluzioni elettriche per camion pesanti per i mercati europei.
  16. il BOP ha tanti difetti ma serve per allineare le prestazioni, e oggettivamente come dicevo qualche tempo fà BMW ALpine &CO avevano bisogno di risultati , sennò il CDA li faceva ritirare...........
  17. comunque incredibile, la RB adesso è 3a forza...... Mclaren vola , bhà in tutto in 3 mesi?? Non capisco
  18. Pare ci sia il volante o sbaglio?
  19. Vw passat , un mulo gigante dentro, trovi facilmente i ricambi anche non originali occhio solo alla cinghia da fare a 210000km
  20. di già??
  21. con tutto rispetto, Stroll Sr. ha preso un team allo sbando dal mitico VJ, e a parte la vittoria ha fatto il mondiale 23 alla grande, certamente Mclaren ha avuto un crescita iperbolica (ricordo che 2 anni fà era un paracarro...) e fà sembrare plafonate le altre, però tanto di cappello. Questa operazione insieme alla vendita ai fondi d'investimento di una percentuale secondo me ha senso anche come immagine per il prodotto di serie, dove ricordiamoci perde dinero..
  22. che ci voglia un ripensamento di tante cose penso sia chiaro, ma le cassandre che girano anche su linkedin e a sproposito parlano di fallimento BEV stategy e altro capiscono proprio poco.
  23. Ma già oggi pochissimi cambiano auto per sfizio, per dire oggi la curva di sviluppo su ICE è pari a zero, su BEV ancora stanno sviluppando. Per dire un auto di 10 anni fà benzina E6 durerà altri 10 anni senza problemi se usata e mantenuta bene. Le vendite del nuovo fisiologicamente calano (dal 2019 -20%) semplicmente perchè le auto durano di più, siamo in meno, e ai giovani e agli immigrati è più difficile vendere il prodotto AUTOMOBILE (per vari motivi)
  24. devono fare vincere o comunque migliorare fortemente BMW e Peugeot (programam scellerato)
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