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Tutti i contenuti di nicogiraldi
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Ok ma vedi le ultime suv X3 e Q5 , hanno il tetto in vetro sigillato, ti fà effetto serra, e ti toglie il bello che è appunto avere il tetto aperto secondo me.
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Stò notando che le auto di nuova presentazione, molto spesso hanno come optional il tetto panoramico fisso, magari elettrocromatico. secondo me inutile/costoso/caldo e di difficile gestione Ma perchè il vecchio caro tettuccio che si apriva stà sparendo?
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concordo, ma l'utente è stupido per definizione. COme quelli che caricano in DC sopra l'80% .....
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ci stà sarebbe circa un Quadrimestre di magazzino, alto si ma di circa 10k pezzi più o meno
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ormai è sempre più chiaro che il futuro almeno per veicoli "normali" sia delle LFP, ma è anche da dire che gli eventi di "incontenibilità" sono limitati a qualche numero su qualche milione di prodotto..... =rmai è sempre più chiaro che il futuro almeno per veicoli "normali" sia delle LFP (anche perchè basta e avanza caricare a 150kw se costanti).., Per dire Tesla consiglia chiaramente di ricarica max 80% continuativamente le NMC e 100% le LFP.
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In realtà cambia molto lato elettronica, è il sistema (già morto?) cariad basato su android automotive
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Bella bella, come dicevo prima pare più equilibrata e "giusta" rispetto l'A5. Prezzi c' qualcosa che non mi torna, costerebbe come un A5 (TDI quattro in Germania) , a 70k ci starebbe già ben equipaggiata. Direi quasi basso, o meglio in linea con la new X3 ma ben sotto GLC.
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- q5 2024
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Molto bella questa , risultato migliore di a5
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Monza sempre brutta, un autostrada da trenino , curve strette e staccate dritte. Al momento solita noia
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comunque risparmio mica da ridere x il team risparmiano credo 30 milioni annui... Vero mediaticamnete perdono tantissimo hype pero' possono metterli nel fondo verstappen 26....
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Ex90 presentata nel lontano novembre 2022...
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urka, mesh "miste" come Bmw e un display li appiccicato per non rifare lo stampo plancia..... roba da veicolo industriale. Ma de resto se non sbaglio non era neppure previsto questo refresh, doveva andare solo di BEV (di Ex90 non ne ho vista mai una)
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Team Mercedes imbarazzante, si vedeva già dal primo giro che voleva strafare, dovevano dirgli di calmarsi via radio, cosa pensavano di partire ed essere in Top 10. Intanto dubito che riescano a riparare la macchina per le 17.00
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Lotus in rosso: l'azienda accumula perdite per milioni - Tom's Hardware (tomshw.it) Ok Geely è una potenza ma lasciare sul tavolo qualche miliardo..
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sviluppo e pare produzione (project partner è definito) affidati a Pininfarina (commessa da 90 milioni per 250 auto pare)
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Ferma, io non dico quello , secondo me nel breve vincerà sicuramente chi ha piattaforme dedicate, con l'accelerazione dell'elettrico diventerà obbligatoria averla (vedi Bmw). Quello che contesto è il "sopra" , vedi i fanali, e altra componentistica come vetri e altro , che senso ha avere doppia gamma. Pianale diverso ma sopra identico. Sennò hai 4 +4 linee prodotto A4 - Q4 A5-Q5 A6 -Q6 A7-Q7 E via discorrendo per Volkwagen basta con le ID Tiguan - TIGUAN E su base MEB+ ma estetica come Tiguan sopra
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serve un Vag group più efficente, più carry over tra le varie marche ma pure tra ICE e BEV. Per dire non capirò mai perchè investire milioni e milioni per fare fanali personalizzati per ogni modello. Vedi ad esempio faro anteriore Q6 e A6 etron. DIfferenze che costano patrimoni
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Ritendo la scelta di Wolf di puntare su Antonelli un azzardo clamoroso, o la và o la spacca..... Non ricordo un debuttante messo su una macchina TOP a inizio stagione da decenni e decenni..... Bahhhhhhhh
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fanno bene, tanto la squadra per il 2025 era già fatta. Prendono un giovane, non legato a nessuno, magari paga bene e di sicuro peggio del Sergente non farà. Se và bene hanno già un pilota di riserva per il 25.
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faccio pure notare che finiti gli incentivi sui commerciali (credo) , l'edilizia che non tira, l'industria in calo, e soprattutto l'aver riempito i concessionari ci stà rifiatare dopo anni "strani" post covid. Aggiungo i camper , che pure loro erano in una bolla assurda...
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solo a me ricorda Renegade ? 4700mm di lunghezza siamo nel campo della Tesla Y o giù di li...
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periodo frenetico per Audi, dopo anni senza una novità... -q6 -a6 etron -a5 -q5